Solid-state baterie: Čína útočí na 9miliardový trh, MG první na světě už v roce 2025?

Solid-State baterie jako revoluce elektromobility

Solid-state baterie představují jednu z nejslibněvších technologií pro budoucnost elektromobility. Na rozdíl od konvenčních lithium-iontových baterií používají pevný elektrolyt místo kapalného, což umožňuje dosažení vyšší hustoty energie, rychlejšího nabíjení a především výrazně vyšší bezpečnosti provozu. Podle analýzy IDTechEx má tento sektor potenciál dosáhnout tržní hodnoty 9 miliard dolarů do roku 2035.

Obrázek

Věděli jste, že:

IM Motors je dceřiná společnost čínského automobilového giganta SAIC Motor Corp, která se specializuje na výrobu elektromobilů? Značka byla založena v roce 2020 jako prémiová divize zaměřená na technologicky pokročilé elektroauta s důrazem na autonomní řízení a inteligentní funkce. IM Motors si klade za cíl konkurovat špičkovým elektromobilům jako Tesla nebo Mercedes EQS.

Časová osa vývoje a klíčové milníky

Globální mapa klíčových hráčů na trhu

Trh solid-state baterií je charakterizován intenzivní konkurencí mezi asijskými, evropskými a americkými společnostmi. Každý region má své specifické silné stránky a strategické partnerství s automobilkami.

SAIC/MG - průkopník komerčního nasazení

Čínská automobilka SAIC se svou britskou značkou MG se připravuje vstoupit do historie jako první výrobce, který uvede solid-state baterie do komerční výroby. Podle oznámení Yu Jingmina, výkonného ředitele divize osobních vozů SAIC, bude první model MG se solid-state baterií představen ve druhém čtvrtletí 2025.

Podle Yu Jingmina z SAIC budou solid-state baterie druhé generace s hustotou energie 400 Wh/kg uvedeny do masové výroby v roce 2026, přičemž první model MG s touto technologií bude představen již ve druhém čtvrtletí 2025.

Obrázek

Tip na vyzkoušení:

Vyzkoušejte naše praktické nástroje pro majitele i zájemce o elektromobily. Připravili jsme například kalkulačku úspor, díky které snadno porovnáte provozní náklady elektromobilu a běžného spalovacího auta.

Dále můžete využít kalkulačku nákladů na nabíjení – stačí vybrat konkrétní model a ihned zjistíte, kolik vás bude stát „tankování“.

A pokud chcete mít přehled o provozu vašeho auta, oceníte nástroj Evidence elektromobilu. Můžete v něm sledovat nabíjení, servisní prohlídky, náklady, ujeté kilometry a další informace. Nástroj je pro registrované a zdarma.

Technické parametry SAIC solid-state baterií

• Hustota energie: 400 Wh/kg (druhá generace)
• Objemová hustota: 820 Wh/L
• Kapacita: 75 Ah články
• Bezpečnost: Odolnost proti průrazu a teplotám až 200°C
• Teplotní rozsah: Zachová 90% výkonu při extrémních teplotách
• Partnerství: Vývoj s čínským startupem QingTao Energy

SAIC plánuje postupný přechod - semi-solid-state baterie pro značky MG, Baojun a Wuling v roce 2025, následované čistými solid-state bateriemi v roce 2026. Tato strategie by mohla postavit čínskou automobilku o několik let před konkurenci včetně Toyoty, BMW či Mercedes-Benz.

Solid-state baterie nejsou jednoduchou technologií - existuje celá řada různých přístupů k jejich konstrukci. Výrobci experimentují s různými kombinacemi anod, pevných elektrolytů a katodových konceptů, přičemž každý má své specifické výhody a výzvy.

Hlavní technologické směry

Sulfidové elektrolyty - Toyota a Solid Power se zaměřují na vysokou iontovou vodivost a kompatibilitu s lithium-metalovými anodami. Samsung SDI využívá proprietární sulfidové elektrolyty pro dosažení rekordní hustoty energie.

Oxidové elektrolyty - Nissan vyvíjí proprietární oxidové elektrolyty s cílovou hustotou energie 1 300 Wh/L pro vozy střední třídy.

Polymerní přístupy - Blue Solutions má již více než dekádu zkušeností s výrobou polymerních solid-state baterií a plánuje významné rozšíření kapacit.

Keramické separátory - QuantumScape vyvíjí pokročilé keramické separátory umožňující téměř nulovou tvorbu dendritů při rychlém nabíjení.

Průmyslové výzvy a překážky

Navzdory obrovskému potenciálu čelí solid-state baterie významným technickým a ekonomickým výzvám. Výrobní náklady jsou stále 2-3krát vyšší než u lithium-iontových baterií, což komplikuje jejich komerční nasazení.

Klíčové technické překážky

• Tvorba dendritů - Na lithium-metalových anodách stále vznikají dendrity bránící škálovatelnosti
• Citlivost na vlhkost - Sulfidové elektrolyty vyžadují nákladnou výrobu v suchých místnostech
• Kontaktní rozhraní - Zajištění konzistentního kontaktu mezi pevným elektrolytem a elektrodami
• Tlakové řízení - Správné řízení tlaku článků přímo ovlivňuje životnost a bezpečnost

Budoucnost a tržní výhled

Přechod od laboratoních výsledků k průmyslové výrobě posunul priority odvětví od vývoje jednotlivých článků k systémové integraci. Výrobci se nyní zaměřují na optimalizaci bateriových modulů a systémů pro velkoplošné aplikace jako jsou elektromobily a skladování energie ze sítě.

Aplikační segmenty

Kromě elektromobilů se solid-state baterie zaměřují na niche trhy včetně malých IoT senzorů vyžadujících extrémní teplotní odolnost a dlouhou životnost. Drony a robotika představují významné cílové trhy díky požadavkům na vysokou hustotu energie a výjimečné bezpečnostní vlastnosti.