Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Tak i Čína občas nestíhá: Zeekr nečekaně šlápl na brzdu a odkládá modernizaci modelu 007

Daniel Česák 27 Říjen, 2025 · 5 min čtení
Zeekr |  zdroj: zgh.com/media-center
Foto: Zeekr | zdroj: zgh.com/media-center

Jsme zvyklí na téměř nadzvukové tempo čínských automobilek, které chrlí nové modely a facelifty rychleji, než je západní konkurence stíhá analyzovat. O to větším překvapením je zpráva od prémiové značky Zeekr, která patří pod křídla gigantu Geely. Modernizovaná verze klíčového sedanu 007 se totiž opozdí o více než rok.

Jsme zvyklí na téměř nadzvukové tempo čínských automobilek, které chrlí nové modely a facelifty rychleji, než je západní konkurence stíhá analyzovat. O to větším překvapením je zpráva od prémiové značky Zeekr, která patří pod křídla gigantu Geely. Modernizovaná verze klíčového sedanu 007 se totiž opozdí o více než rok.

Značka Zeekr, která si rychle buduje jméno v segmentu luxusních elektromobilů a míří i do Evropy, musela přehodnotit své plány. Podle zpráv ze zdrojů blízkých společnosti, které jako první přinesl specializovaný portál CNEVPost, se uvedení modernizovaného (faceliftovaného) modelu Zeekr 007 posouvá z původně plánovaného konce tohoto roku až na druhé čtvrtletí roku 2026.

Proč ten spěch není?

Zeekr 007 byl přitom odhalen teprve na konci roku 2023 a jeho prodeje začaly v lednu 2024. Původní plán na rychlou modernizaci po necelých dvou letech tak bral dech a potvrzoval agresivní čínskou strategii. Odklad je proto velmi neobvyklý.

Oficiální důvody automobilka zatím nesdělila, ale podle zdrojů z dodavatelského řetězce stojí za zpožděním kombinace dvou faktorů:

  1. Problémy s integrací nových technologií: Modernizovaný 007 má údajně přinést výrazně pokročilejší software pro autonomní řízení a nový typ infotainmentu. Integrace těchto komplexních systémů se ukázala být náročnější, než se předpokládalo.
  2. Strategické přehodnocení: Současný model 007 se stále prodává nad očekávání dobře a automobilka se údajně chce více soustředit na navyšování výrobních kapacit stávajícího modelu a na přípravu expanze na další evropské trhy, včetně České republiky.
Obrázek
Zeekr 007 | zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_007_GT_01_China_2025-04-22.jpg, autor: Navigator84
Zeekr 007 | zdroj: Navigator84 - Wikipedia.org

I mistr tesař se utne

Tento krok ukazuje střízlivější stránku jinak překotně rostoucího čínského automobilového průmyslu. Zatímco značky jako BYD nebo Xpeng jsou schopny uvést auto z konceptu do výroby za méně než 24 měsíců, i ony narážejí na technologické a logistické limity.

Zeekr, jakožto prémiová odnož koncernu Geely (kam patří i Volvo či Polestar), klade velký důraz na kvalitu a pokročilé technologie, zejména na svou 800V platformu (PMA2+). Právě tato platforma umožňuje extrrémně rychlé nabíjení. Zdá se, že vedení společnosti nechce uspěchat modernizaci, která by mohla poškodit pověst značky, pokud by nebyla stoprocentně odladěná.

Pro zákazníky v Evropě to znamená, že si na vylepšenou verzi budou muset počkat. Zároveň to ale dává větší prostor prodeji současné, stále velmi konkurenceschopné verze, která na trh teprve plně vstupuje.

Co je Zeekr 007?

Zeekr 007 je elektrický sedan střední třídy, který přímo konkuruje vozům jako Tesla Model 3 nebo BYD Seal. Na čínském trhu zaujal především agresivní cenou v kombinaci s prémiovými technologiemi:

  • 800V architektura: U základního modelu na bázi LFP baterií umožňuje dobití 500 km dojezdu (dle CLTC) za 15 minut.
  • Výkon: Nabízí verze s pohonem zadních kol (310 kW) i pohonem všech kol (475 kW), který zvládne zrychlení 0-100 km/h za pouhých 2,84 sekundy.
  • Technologie: Je vybaven čipem Qualcomm Snapdragon 8295 pro infotainment a pokročilými systémy ADAS.

Odklad modernizace tak sice může zpomalit inovační cyklus, ale zároveň potvrzuje, že ani v Číně nelze donekonečna zrychlovat vývoj bez kompromisů v kvalitě. Pro evropské značky to může být alespoň malá útěcha v jinak velmi rychlém závodě.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Tesla Semi | zdroj: tesla.com

500 Tesla Semi pro Amazon: největší zakázka na elektrické kamiony v historii. Zaplatí ji ale někdo jiný

Genesis GV90 z předního tříčtvrtečního pohledu | zdroj: newsroom.genesis.com

Genesis GV90 je nová elektrická vlajková loď. Má 123,5kWh baterii a dveře bez B-sloupku

Ilustrační foto

Ztráta 53 % kapacity po 1 000 cyklech: jak agresivní jízda ničí baterii elektromobilu

Štítky

  • EV novinky
  • Zeekr
  • Elektromobilita
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Čínský automobilový boom se láme: padají elektromobily i spalovací vozy, Evropané ztrácejí půdu

Čínský automobilový trh slábne napříč pohony. Klesají elektromobily i spalovací vozy, evropské značky ztrácejí domácí zákazníky a... >>

Horko může starší elektromobil odstavit od nabíjení. Renault Zoe ukazuje proč

Vysoké letní teploty mohou u staršího elektromobilu nabíjení úplně přerušit. Zkušenosti majitelů Renaultu Zoe ale ukazují, že viníkem... >>

Mercedes GLA elektrický: 657 km dojezdu a nabíjení 320 kW mění kompaktní SUV od základů

Mercedes-Benz představil elektrický GLA na 800voltové platformě MMA: dojezd až 657 km WLTP, nabíjení výkonem 320 kW a plnění na 80 % za 22... >>

BYD Great Han poprvé na silnici: vlajková loď s dojezdem 1 008 km a nabíjením za pět minut

Nová vlajková loď BYD vyjela poprvé na veřejnou silnici. Great Han je větší než Tesla Model S, ze 102kilowatthodinové baterie slibuje až 1... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Mannheim, GermanyMannheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Varberg, Sweden - SouthTvååker, Sweden
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Herborn, GermanyHerborn, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Alta, NorwayAlta, Norway
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wittlich, Germany - Hof BreitWittlich, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama