Plánování zimní cesty na hory nebo přes celou republiku vyvolává u majitelů elektromobilů stále určité obavy. Fyziku totiž ani v roce 2026 neobejdeme – hustší studený vzduch, vyšší valivý odpor na mokré vozovce a nutnost vytápění kabiny si vybírají svou daň. Aktuální Winter-Stresstest ADAC simuloval reálnou dálniční trasu z Mnichova do Berlína (cca 582 km) při teplotě 0 °C a rychlosti 130 km/h. Do testu bylo zařazeno 14 populárních modelů s papírovým dojezdem WLTP nad 500 km. Je však zapotřebí zdůraznit, že v testu nebyly zastoupeny všechny dostupné elektromobily na trhu a je tedy možné, že některé nezařazené modely by v těchto podmínkách dopadly lépe, či hůře.
Dominance 800V architektury: Audi kraluje zimním dálnicím
Absolutním vítězem testu se stalo Audi A6 Avant e-tron Performance. Přestože nemělo nejnižší spotřebu v celém poli, jeho schopnost regenerace energie je v zimě bezkonkurenční. Díky pokročilé 800V architektuře dokázalo Audi během 20minutové zastávky na rychlonabíječce (bez předchozího předehřevu baterie!) získat zpět 299,5 km dojezdu. V reálném zimním provozu tak stačí jedna krátká káva a auto je připraveno na další stovky kilometrů.
Na druhém konci spektra skončily modely jako čínské BYD Sealion 7 nebo luxusní Volvo EX90. Tyto vozy doplácely na vysokou hmotnost a aerodynamický odpor SUV, což v kombinaci s mrazem vyhnalo spotřebu k extrémním hodnotám přes 30 kWh/100 km.
Tesla Model Y: Efektivita, která nestačí na nabíječce
Zajímavým zjištěním je výkon modernizované Tesly Model Y (Juniper). Tesla potvrdila svou pověst krále efektivity s nejnižší naměřenou spotřebou 22,2 kWh/100 km. Jak jsme ale zmiňovali i v našem ranním článku o životě s EV v zimě, nízká spotřeba je jen polovina úspěchu. Na 400V architektuře postavená Tesla nedokázala při 20minutovém nabíjení konkurovat Audi a přidala jen 194 km dojezdu.
Žebříček vybraných vozů v testu (0 °C, dálniční tempo):
- Audi A6 e-tron Performance: Reálný zimní dojezd 441 km | Přidaný dojezd za 20 min: 299,5 km
- Smart #5: Reálný zimní dojezd 361 km | Přidaný dojezd za 20 min: 264,3 km
- VW ID.7 Tourer Pro: Reálný zimní dojezd 360 km | Přidaný dojezd za 20 min: 203,2 km
- Skoda Elroq 85: Reálný zimní dojezd 315 km | Přidaný dojezd za 20 min: 167,2 km
Srovnání vybraných modelů: Kdo dojede nejdál a nabíjí nejrychleji?
Následující tabulka ukazuje výsledky klíčových modelů. Hodnocení ADAC (známka jako ve škole) zohledňuje nejen dojezd, ale i rychlost dobíjení a celkovou zimní efektivitu. Ceny jsou přepočteny dle aktuálního kurzu 24,27 Kč za EUR.
| Model | Základní cena cca | ADAC známka | Zimní dojezd | Dobito za 20 min |
|---|---|---|---|---|
| Audi A6 Avant e-tron | 1 875 000 Kč | 1,9 | 441 km | 299,5 km |
| Tesla Model Y AWD (Juniper) | 1 286 000 Kč | 2,5 | 388 km | 194,0 km |
| Volkswagen ID.7 Tourer Pro | 1 333 000 Kč | 2,7 | 360 km | 203,2 km |
| Skoda Elroq 85 | 1 042 000 Kč | 3,3 | 315 km | 167,2 km |
Zdroj dat: ADAC Wintertest 2026 (Ceny přepočteny kurzem k 27.1.2026)
Realita roku 2026: Co dělat, aby vás zima nezaskočila?
Podle dat z InsideEVs a našich vlastních redakčních testů se dojezd v zimě propadá o 30 až 40 %. Pokud ujedete v létě 400 km, počítejte v lednu spíše s 250 km. Zde je několik pravidel, jak zimní "stres" eliminovat:
- Využívejte termomanagement: Pokud váš vůz umožňuje předehřev baterie před nabíjením, aktivujte jej navigací k HPC stanici. Zkrátíte tím pobyt na nabíječce o desítky minut.
- Garážování je "game changer": Auto vyjíždějící z teploty nad 10 °C nemusí v prvních kilometrech drasticky ohřívat baterii, což ušetří cenná procenta.
- Krátké trasy jsou nejhorší: Opakované zahřívání interiéru na krátkých městských trasách zvyšuje spotřebu více než dálniční jízda. Využívejte raději vyhřívání sedadel a volantu, které je energeticky mnohem úspornější než ohřev vzduchu v celé kabině.
Závěrem lze říci, že rodinný elektromobil v roce 2026 již není o kompromisech, pokud zvolíte model s vysokým nabíjecím výkonem. Zatímco dojezd bude v mrazu vždy nižší, technologie 800V a inteligentní tepelná čerpadla dělají z dálničních přesunů záležitost srovnatelnou se spalovacími vozy.
