Zářijové prodeje: návrat k růstu
Podle oficiálních dat Toyoty společnost v září 2025 prodala celosvětově 879 314 vozů značek Toyota a Lexus, což představuje meziroční nárůst o 3,1 procenta. Ve srovnání s předchozím měsícem (srpnem 2025) to znamená růst o 4,1 procenta z 844 963 vozů.
Za celé první pololetí fiskálního roku (duben-září 2025) Toyota prodala 5,27 milionu vozů, což je o 4,7 procenta více než ve stejném období loňského roku. Jde o první meziroční nárůst za duben-září po dvou letech poklesu.
Klíčová čísla září 2025 (Toyota + Lexus):
- Celosvětové prodeje: 879 314 vozů (+3,1 % YoY)
- Prodeje v Japonsku: 128 162 vozů (-5,2 % YoY)
- Prodeje mimo Japonsko: 751 152 vozů (+4,6 % YoY)
- Duben-září 2025 celkem: 5 267 216 vozů (+4,7 % YoY)
Zajímavé je regionální rozložení prodejů. Zatímco domácí japonský trh klesl o 5,2 procenta, prodeje mimo Japonsko vzrostly o 4,6 procenta. Pokles v Japonsku Toyota vysvětluje svolávacími akcemi hybridního modelu Prius a dočasným zastavením výroby některých modelů kvůli problémům s bezpečnostními certifikacemi.
Elektrická vozidla: růst z extrémně nízké základny
Toyota v září dodala celosvětově 19 159 čistě elektrických vozů (BEV), což je zhruba pětinásobek prodejů z června letošního roku (3 653 vozů) a téměř trojnásobek oproti loňskému září. Za období duben-září 2025 Toyota prodala celkem 101 460 BEV, což je meziroční nárůst o více než 80 procent.
Přesto zůstává Toyota v segmentu elektrických vozů extrémně malým hráčem. Čistě elektrické vozy tvoří pouze 2,2 procenta celkových prodejů Toyoty v září 2025. Pro srovnání, většina evropských výrobců má podíl BEV již přes 10 procent a roste.
Prodeje čistě elektrických vozů (BEV) v září 2025:
- Celkem BEV: 19 159 vozů
- BEV v Japonsku: pouhých 65 vozů
- BEV mimo Japonsko: 19 094 vozů
- Duben-září 2025 celkem: 101 460 BEV
- Podíl na celkových prodejích: 2,2 %
Pro srovnání: Tesla dodala ve třetím čtvrtletí celkem 497 100 čistě elektrických vozů, což je přibližně pětinásobek toho, co za stejné období prodala Toyota. Čínská společnost BYD pak ve stejném období prodala 582 500 čistě elektrických vozů a předstihla Teslu v celosvětových prodejích BEV.
Zajímavé je, že téměř všechny BEV Toyota prodává mimo Japonsko – v domácí zemi dodala v září pouhých 65 elektrických vozů. To potvrzuje, že Toyota stále vidí elektrická vozidla především jako export pro trhy s rozvinutou nabíjecí infrastrukturou.
Hybridy zůstávají hlavním tahounem
Zatímco čistě elektrická vozidla tvoří zanedbatelný podíl, klasické hybridy (HEV) zůstávají klíčovým produktem Toyoty. V září společnost prodala 360 279 hybridních vozů, což představuje 41 procent celkových prodejů. Za duben-září to bylo 2,19 milionu hybridů.
Celková elektrifikovaná vozidla (zahrnující hybridy, plug-in hybridy, čistě elektrické vozy a vodíková auta) tvořila v září 46,9 procenta všech prodejů Toyoty - celkem 412 577 vozů.
Elektrifikovaná vozidla v září 2025:
- HEV (hybridy): 360 279 vozů (41,0 % celkových prodejů)
- BEV (elektrické): 19 159 vozů (2,2 %)
- PHEV (plug-in hybridy): 18 732 vozů (2,1 %)
- MHEV (mild hybridy): 14 322 vozů (1,6 %)
- FCEV (vodíkové): 85 vozů (0,01 %)
- Celkem elektrifikované: 412 577 vozů (46,9 %)
Toyota si po léta stavěla svou strategii na hybridních vozech a tento přístup jí stále přináší úspěch, zejména na trzích jako USA, kde infrastruktura pro nabíjení elektromobilů zaostává a spotřebitelé oceňují praktičnost hybridů. Podle tržních dat elektrifikované vozy reprezentovaly 44,9 procenta prodejů ve třetím čtvrtletí v Severní Americe. Společnost v současnosti nabízí 30 různých elektrifikovaných modelů pod značkami Toyota a Lexus.
Výzvy a příležitosti
Přestože Toyota dosáhla celkově rekordních prodejů, čelí na některých trzích výzvám. V Číně, největším světovém automobilovém trhu, se potýká s klesajícími prodejími kvůli intenzivní konkurenci domácích výrobců elektrických vozů, kteří začali cenovou válku.
V Japonsku pak prodeje ovlivnily svolávací akce hybridního modelu Prius a dočasné zastavení výroby některých modelů kvůli problémům s bezpečnostními certifikacemi.
Na druhou stranu americký trh zůstává pro Toyotu silným pilířem. V Severní Karolíně společnost v roce 2025 spustila výrobu baterií pro elektrifikovaná vozidla, což by mělo podpořit budoucí růst v segmentu elektromobilů.
Co to znamená pro Toyotu?
Zářijová data ukazují, že Toyota se nachází v bodě obratu. Zatímco její celkové prodeje stále rostou a dosahují historických maxim, složení prodejů se začína měnit. Pokles hybridů může signalizovat, že spotřebitelé začínají častěji volit mezi konvenčními vozidly a čistě elektrickými auty, přičemž hybridní technologie ztrácí na atraktivitě jako přechodové řešení.
Toyota si je těchto změn vědoma a podle prohlášení viceprezidenta Gillelanda pokračuje v tzv. "multi-pathway" strategii, která nabízí zákazníkům široké spektrum pohonů – od tradičních spalovacích motorů přes hybridy až po vodíková palivová články a čistě elektrická vozidla.
Otázkou zůstává, zda tento přístup bude v dlouhodobém horizontu udržitelný, když konkurence jako BYD a Tesla agresivně buduje čistě elektrické portfolio a získává podíly na klíčových trzích. S podílem BEV na úrovni pouhých 1,75 procenta má Toyota v segmentu elektromobilů stále značný prostor pro růst – a také mnoho co dohánět.
