15 %
80
20-30 %
Vedra jako systémový stres-test
Letošní vlna veder, která v červnu 2025 přinesla do západní Evropy teploty přes 40 °C, nezatěžuje pouze lidský organismus, ale i energetickou infrastrukturu. Podle analýzy Eurelectric se přenosová kapacita vedení snižuje až o 5–15 % při zvýšení teploty o 10 °C oproti normálu. Důvodem je zahřívání vodičů, které zvyšuje elektrický odpor a omezuje schopnost vedení odvádět teplo. Pro elektromobilitu jde o dvojitý zásah: zatímco řidiči čelí snížení dojezdu baterií až o 30 %, nabíjecí stanice zápasí s nestabilitou sítě.
Chytrá regulace nabíjení
Operátoři po celé Evropě aktivují nouzové protokoly pro řízení zátěže. Společnost E.ON v Německu testuje systém dynamického omezování výkonu na rychlonabíječkách, který automaticky snižuje proud při překročení teplotních limitů. V praxi to znamená prodloužení doby nabíjení až o 25 %, ale zabraňuje haváriím transformátorů. Švýcarský operátor EVPass zavedl v aplikaci funkci Heat Mode, která uživatelům doporučuje noční nabíjení s nižšími tarify a menším zatížením sítě.
Technologické inovace proti přehřívání
Chlazení stanic
- Vodní chlazení: Nové stanice Ionity s kapalinovým chlazením kabelů
- Pasivní systémy: Reflexní nátěry a stínění v jižní Evropě
Řízení sítě
- V2G technologie: Využití baterií EV jako záložních zdrojů (Německo, Nizozemsko)
- Prediktivní AI: Předpověď zatížení podle meteorologických dat
Bateriová úložiště
- Pufferové systémy: Stanice s integrovanými bateriemi (Tesla, Shell)
- Noční nabíjení: Akumulace energie pro denní špičku
Regionální opatření
V Itálii, kde teploty dosáhly 42 °C, distributor Terna aktivoval poprvé krizový plán pro nabíjecí stanice, který omezuje výkon na dálničních rychlodobíječkách mezi 13:00–18:00. Ve Španělsku vznikají mobilní nabíjecí jednotky s dieselgenerátory jako záložní řešení. České společnosti PREdistribuce monitorují teplotu trafostanic v blízkosti nabíjecích parků a preventivně zvyšují frekvenci údržby.
Doporučení pro řidiče
- Nabíjejte v noci nebo brzy ráno, kdy jsou sítě stabilnější
- Vyhýbejte se rychlonabíjení při teplotách nad 35 °C
- Kontrolujte stav chladicího systému vozidla před dlouhými cestami
- Využívejte aplikace operátorů pro monitoring vytížení stanic
Zdroje: entsoe.eu, eurelectric.org, ceps.cz