Technologický skok: Od 3C k 5C nabíjení
Nejvýraznější inovací je přechod z 3C na 5C nabíjecí multiplikátor. Hodnota „C“ udává, jakou kapacitu baterie lze dobít za hodinu – 5C tedy znamená, že 80% nabití proběhne za 12 minut. Pro srovnání: předchozí generace potřebovala 20 minut. Tento pokles umožňuje 800V vysokonapěťová platforma, která minimalizuje tepelné ztráty při rychlém dobíjení.
Parametry nových modelů
G6 2025 nabízí tři varianty s dojezdem 625–725 km dle čínského cyklu CLTC (simulace kombinované městské a dálniční jízdy). Baterie o kapacitě 68,5–80,8 kWh pohání zadní elektromotor s výkonem 218 kW. Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje kolem 6,4 sekundy. Větší G9 pak disponuje až 93,1 kWh baterií a u čtyřkolky dosahuje točivého momentu 695 Nm, což umožňuje sprint na stovku za 4,2 sekundy.
Chytré řízení bez LiDARu
Xpeng překvapil odstraněním LiDARu (laserového senzoru pro měření vzdáleností) a plným spoléháním na kamerový systém Turing AI. Ten využívá dva čipy NVIDIA Drive Orin s výpočetním výkonem 508 TOPS (operací za sekundu). Tato změna snižuje náklady, ale klade vyšší nároky na algoritmy strojového učení pro detekci překážek.
Věděli jste, že
CATL, přední výrobce baterií, vyvinul technologii, která umožňuje nabití elektromobilu na 80 % kapacity během pouhých 10 minut? Tato technologie zároveň zvyšuje životnost baterií díky pokročilému teplotnímu managementu. Jde o baterii s názvem Shenxing. Samozřejmě podmínkou je dostatečně výkonná nabíjecí stanice.
Cenová dostupnost a prodejní strategie
Snižování cen (o 11,56 % u G6 a 5,72 % u G9) odráží intenzivní konkurenci na čínském trhu. Základní G9 nyní obsahuje duální komorové vzduchové odpružení, dříve dostupné jen v prémiových verzích. Prodejní úspěch naznačují čísla: původní G6 loni tvořil 28,65 % z celkových 190 068 dodaných vozů značky.
Co přinesou nové modely trhu?
Aktualizace potvrzují trend zjednodušování nabídky – místo šesti variant nyní Xpeng u každého modelu nabízí tři. To zrychluje výrobu a zlepšuje dodavatelský řetězec. Růst podporují i nové továrny: kapacita výroby v čínských závodech přesahuje 400 000 vozů ročně. První dva měsíce roku 2025 přinesly meziroční nárůst prodejů o 375 %, hlavně díky modelům Mona M03 a P7+.
