Zeekr 7X je elektromobil, který v Česku přepisuje pravidla segmentu rodinných SUV. Nabíjení z 10 na 80 % za 13 minut, dojezd až 615 km WLTP a interiér na úrovni německé prémiové třídy — to vše za cenu srovnatelnou se Škodou Kodiaq RS nebo BMW X3. Koupili byste ho? Poradíme vám, která verze dává smysl.
Zeekr není dalším anonymním čínským výrobcem. Tato prémiová divize automobilky Geely — stejné skupiny, která vlastní Volvo, Polestar nebo Lotus — staví své vozy s pomocí švédských designérů a inženýrů z Göteborgu. Výsledkem je elektromobil, který na první pohled nevypadá čínsky, ale ve specifikacích trumfuje mnohé zavedené evropské značky.
V Česku zajišťuje prodej a servis EVOO Centrum elektromobility s pobočkami v Kladně a Ostravě. Záruka je mimořádně štědrá: 5 let / 100 000 km na vůz a 8 let / 200 000 km na baterii — volitelně lze záruku rozšířit až na 10 let.
Tři varianty, tři různé světy
Zeekr 7X přichází na český trh ve třech konfiguracích. Každá cílí na jiného zákazníka:
| Varianta | Pohon | Baterie | Dojezd WLTP | 0–100 km/h | DC nabíjení | Cena v ČR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Core RWD | Zadní | 75 kWh LFP | 480 km | 6,0 s | až 360 kW | 1 399 000 Kč |
| Long Range RWD | Zadní | 100 kWh NMC | 615 km | ~5,5 s | až 360 kW | 1 499 000 Kč |
| Privilege AWD | 4×4 | 100 kWh NMC | ~570 km | 3,8 s | až 480 kW | ~1 690 000 Kč |
Verze Core RWD s LFP baterií je nejdostupnější vstupní bod. LFP chemie nenabízí tak velkou hustotu energie jako NMC, ale je výrazně odolnější vůči degradaci a nevadí jí každodenní nabíjení na 100 %. Pro pendlery do 200 km denně je to ideální kombinace.
Long Range RWD s NMC baterií a dojezdem 615 km je pro cestující, kteří jedou na dovolenou bez zastávek u nabíječek. Za 100 000 Kč příplatek oproti Core dostanete o 135 km více dojezdu — to je pro mnoho rodin klíčový argument.
Privilege AWD je vrcholná varianta s vzduchovou pneumatikou, pohonem všech čtyř kol a zrychlením 3,8 sekundy. Je to auto pro ty, kteří nechtějí dělat kompromisy — ani v zimě na zasněžené silnici, ani na dálnici s plnou rodinou a kufry.
Nabíjení: argument číslo jedna
Pokud je ve světě elektromobilů jedna oblast, kde Zeekr 7X nastavuje novou laťku pro segment, je to nabíjení. 10 na 80 % za 13 minut — to je rychlost, která v roce 2026 stále překvapuje. Pro srovnání: Volkswagen ID.4 nebo Hyundai IONIQ 5 potřebují zhruba dvojnásobek času.
Podmínkou je samozřejmě přístup k výkonné nabíječce. V ČR nabízí výkony nad 300 kW síť Ionity na dálnicích a některé stanice ČEZ. V praxi na běžných rychlonabíječkách 50–150 kW rozdíl nevnímáte — ale na dlouhé cestě autem se čekání zkrátí výrazně.
Domácí nabíjení: přes Type 2 konektor s výkonem až 11 kW AC. Plné nabití LFP baterie (75 kWh) přes wallbox trvá přibližně 7 hodin — ideální přes noc.
Interiér: kde čínský původ překvapí
Zeekr 7X nabídne interiér, který ne každý návštěvník salonu spojí s Čínou. Materiály jsou kvalitní, sestavení pevné, displeje rychlé a intuitivní. Centrální obrazovka zajišťuje moderní infotainment s podporou Apple CarPlay a Android Auto.
Prostornost je ve třídě nadprůměrná — rozvor 2 845 mm zajišťuje výborný prostor pro cestující vzadu. Kufr nabídne 616 litrů, s frunk (přídavný zavazadlový prostor vpředu) přidáte dalších 72 litrů. Rodiny s kočárkem ocení.
Výbava základní verze Core zahrnuje tepelné čerpadlo, panoramatické střešní okno, adaptivní tempomat s asistencí jízdy v jízdním pruhu, bezklíčový přístup a elektricky nastavitelná sedadla s pamětí.
S čím Zeekr 7X soupeří?
Na cenovce 1 399 000–1 690 000 Kč se Zeekr 7X střetává s prověřenými jmény:
- Hyundai IONIQ 5 (od 1 239 000 Kč) — silná značka, rychlé nabíjení 800V, ale dojezd do 500 km
- Tesla Model Y (od 1 099 900 Kč) — nejprodávanější elektro-SUV na světě, nižší cena, ale nabíjení jen do 250 kW
- Volkswagen ID.4 (od ~1 200 000 Kč) — ověřená spolehlivost, ale pomalejší nabíjení
- BMW iX3 (od ~1 600 000 Kč) — prémiová značka, ale dojezd do 461 km a nabíjení do 195 kW
Zeekr 7X není nejlevnější v segmentu, ale nabízí jedinečnou kombinaci: extrémně rychlé nabíjení + velký dojezd + bohatá výbava za cenu, kde BMW nebo Audi teprve začínají.
Pro koho Zeekr 7X je — a pro koho ne
Koupíte dobře, pokud: cestujete často na delší vzdálenosti a čas u nabíječky vás irituje. Nebo pokud chcete prémiové SUV, ale nechcete platit za logo. Nebo pokud chcete nejdelší záruku v segmentu.
Zamyslete se, pokud: záleží vám na hustotě servisní sítě — Zeekr má v ČR zatím jen dvě pobočky (Kladno, Ostrava). Nebo pokud preferujete zavedené značky pro vyšší jistotu při přeprodeji. Ojetý trh Zeekru v ČR je zatím tenký.
Je Zeekr 7X v ČR dostupný ihned, nebo se čeká?
V roce 2026 jsou skladové vozy dostupné přes EVOO Centrum elektromobility v Kladně a Ostravě. Na nejoblíbenější konfigurace (Long Range RWD) může být čekací doba několik týdnů. Doporučujeme kontaktovat dealera přímo a ověřit aktuální skladovou dostupnost.
Jak je na tom Zeekr 7X v zimě? LFP baterie přece v mrazu trpí.
LFP baterie skutečně při nízkých teplotách ztrácí kapacitu více než NMC — v tuhé zimě počítejte se zhruba 20–30 % nižším dojezdem u Core verze. Pomáhá předehřívání baterie před nabíjením a při parkování v garáži. Verze Long Range a Privilege AWD používají NMC chemii s lepší teplotní odolností.
Lze Zeekr 7X nabíjet v síti Ionity nebo ČEZ v ČR?
Ano, Zeekr 7X využívá konektor CCS2 (Combined Charging System), který je standardem v Evropě. Plně kompatibilní s Ionity, ČEZ, PRE, E.ON a dalšími sítěmi. Bez problémů funguje na všech veřejných rychlonabíječkách v ČR i v zahraničí.
