Dva odlišné technické problémy
Podle oznámení zveřejněného 17. října 2025 na webových stránkách čínského Státního úřadu pro tržní regulaci (SAMR) se svolávací akce týká dvou různých modelů s odlišnými technickými problémy.
Tang 2015: Problém s kontrolérem motoru
BYD svolává 44 535 vozů Tang vyrobených mezi 28. březnem 2015 a 28. červencem 2017. U těchto vozidel může dojít k abnormálnímu fungování aktivní vybíjecí funkce kontroléru pohonného motoru kvůli problémům s výběrem komponent při návrhu.
V extrémních případech může tento problém způsobit spálení desky s plošnými spoji, což vede k selhání čistě elektrického pohonu vozidla a představuje bezpečnostní riziko. BYD autorizovaní prodejci u postižených vozidel aktualizují software a změní metodu vybíjení na vybíjení motorem, čímž by mělo být bezpečnostní riziko eliminováno.
Yuan Pro: Riziko vniknutí vody do baterie
Druhá část svolávací akce se týká 71 248 čistě elektrických vozidel Yuan Pro vyrobených mezi 6. únorem 2021 a 5. srpnem 2022. Problém zde spočívá v nesprávně instalovaných těsněních baterie, která vznikla během výrobního procesu.
Pokud jsou vozidla dlouhodoběji provozována při průjezdu vodou vysokou rychlostí, může voda proniknout do trakční baterie a snížit její izolační vlastnosti. V extrémních případech by to mohlo vést ke snížení výkonu baterie a představovat bezpečnostní riziko.
Autorizované servisy BYD aplikují speciální těsnicí hmotu na pláště baterií postižených vozidel, čímž obnoví vodotěsnost a eliminují bezpečnostní riziko. Všechny opravy jsou pro majitele vozidel bezplatné.
Kontext: Třetí velká svolávací akce za rok
Tato svolávací akce představuje pro BYD významný moment. Jde o dosud největší recall značky, která se v posledních letech etablovala jako globální lídr v prodeji elektromobilů.
Není to však první svolávací akce BYD v nedávné době. V září 2024 společnost svolala téměř 97 000 vozů Dolphin a Yuan Plus kvůli výrobní vadě jednotky řízení, která představovala riziko požáru. V lednu 2025 pak následovalo svolání 6 843 plug-in hybridních off-roadů Fangchengbao Bao 5, opět kvůli riziku požáru.
Podle agentury Reuters a dalších médií byla současná svolávací akce výsledkem vyšetřování provedeného regulátorem SAMR, který identifikoval potenciální bezpečnostní rizika u daných modelů.
Tang a Yuan Pro v kontextu BYD portfolia
Oba modely patří do série Dynasty, která tvoří součást portfolia BYD. Tang 2015 byl plug-in hybridní model, zatímco Yuan Pro je čistě elektrické vozidlo uvedené na trh v roce 2021.
V současnosti již Yuan Pro není v Číně prodáván, zatímco rodina Tang pokračuje v podobě hybridního Tang DM-i a čistě elektrického Tang L EV. Postižená vozidla tedy pocházejí z dřívějších generací těchto modelů.
BYD jako globální lídr elektromobility
Svolávací akce přichází v době, kdy BYD upevňuje svou pozici největšího výrobce elektromobilů na světě. V roce 2025 společnost poprvé předstihla Teslu v prodeji čistě elektrických vozidel, když v prvních třech čtvrtletích prodala 1,6 milionu BEV oproti 1,2 milionu vozů Tesly.
Celkově BYD v první polovině roku 2025 prodala přes 2,1 milionu vozů kategorie NEV (new energy vehicles), která zahrnuje jak čistě elektrická vozidla, tak plug-in hybridy. V roce 2024 společnost dosáhla celkových prodejů 4,25 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst o 41 procent.
BYD agresivně expanduje na zahraniční trhy s cílem zdvojnásobit zahraniční prodeje na 800 000 vozů v roce 2025. Společnost otevírá výrobní závody v Thajsku, Indonésii, Mexiku, Brazílii, Maďarsku, Turecku a Pákistánu. V Evropě BYD v dubnu 2025 poprvé překonala Teslu v registracích čistě elektrických vozidel.
Vertikální integrace jako konkurenční výhoda
Úspěch BYD je do značné míry postaven na vertikální integraci výroby – společnost vyrábí prakticky vše od bateriových článků přes polovodiče až po finální montáž vozidel. To jí dává cenovou výhodu a flexibilitu oproti konkurenci.
BYD je zároveň druhým největším výrobcem trakčních baterií v Číně (po společnosti CATL) prostřednictvím své divize FinDreams Battery. Vlastní baterie Blade využívající lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemii nabízejí dojezdy až 600 kilometrů a rychlé nabíjení při konkurenceschopných cenách.
Svolávací akce v automobilovém průmyslu
Je důležité poznamenat, že svolávací akce nejsou v automobilovém průmyslu ničím neobvyklým a týkají se prakticky všech výrobců. Elektrická vozidla, která obsahují složité elektronické systémy a vysokonapěťové komponenty, čelí specifickým výzvám.
Například Tesla provedla v posledních letech desítky svolávacích akcí, často řešených softwarovými aktualizacemi přes vzdálený přístup. Tradiční výrobci jako Volkswagen, Ford či General Motors rovněž pravidelně oznamují recally elektromobilů i spalovacích vozidel.
Klíčové je, jak rychle a transparentně výrobce na problém reaguje. BYD v tomto případě jednal rychle – podle SAMR šlo o výsledek vyšetřování regulátora a společnost okamžitě podala plán nápravných opatření.
Dopad na akcie a důvěru investorů
Akcie BYD kótované v Hong Kongu klesly o 1,4 procenta po oznámení svolávací akce, což však sledovalo širší pokles indexu Hang Seng. Podle analytiků jde o relativně mírnou reakci trhu.
Větší tlak na akcie BYD v posledních měsících vyvolala agresivní cenová válka na čínském trhu, kde společnost snižovala ceny až o 34 procent u vybraných modelů, aby vyčistila sklady a podpořila poptávku. Tato strategie vymazala přes 20 miliard dolarů z tržní kapitalizace společnosti kvůli obavám z klesajících ziskových marží.
Čínské regulátory dokonce kritizovaly tento "závod na dno" a vyzvaly automobilky k sebregulaci cen, aby ochránily stabilitu dodavatelského řetězce. BYD musela ukončit některé slevy a zavázala se standardizovat platby dodavatelům do 60 dnů.
Co to znamená pro majitele vozů
Majitelé postižených vozidel by měli být kontaktováni autorizovanými prodejci BYD v Číně. V případě modelů Tang půjde o bezplatnou softwarovou aktualizaci, u modelů Yuan Pro o aplikaci těsnicí hmoty na bateriový modul.
Svolávací akce se týká pouze čínského trhu. Modely Tang a Yuan Pro byly sice vyváženy do některých zahraničních trhů, ale v omezeném množství. Majitelé těchto vozů mimo Čínu by měli kontaktovat místní zastoupení BYD pro ověření, zda je jejich vozidlo součástí svolávací akce.
