Dlouhé měsíce nejistoty jsou u konce. To, co mnozí považovali za pouhé strašení nebo divoké spekulace, se stalo realitou. Britská ministryně financí Rachel Reevesová v rámci podzimního rozpočtu pro rok 2025 potvrdila, že Spojené království zavádí zdanění provozu elektromobilů na základě ujeté vzdálenosti. Tento krok má zalepit "černou díru" ve státní kase, kterou způsobuje klesající výběr spotřební daně z fosilních paliv.
Kolik řidiči zaplatí?
Nový systém, který vejde v platnost od dubna 2028, zavádí sazbu 3 pence (cca 0,90 Kč) za každou ujetou míli pro čistě elektrické vozy (BEV). Majitelé plug-in hybridů (PHEV) budou platit sníženou sazbu 1,5 pence za míli.
Pro průměrného britského řidiče, který ročně najede přibližně 8 500 mil (cca 13 700 km), to znamená nový roční náklad ve výši zhruba 255 liber (asi 7 600 Kč). Ačkoliv vláda argumentuje, že jde stále o poloviční částku oproti tomu, co na spotřební dani z paliv zaplatí majitelé benzinových či naftových vozů, pro elektromobilisty jde o zásadní změnu pravidel hry.
O tématu jsme vás informovali již dříve, kdy se o zdanění teprve diskutovalo v rovině návrhů. Původní plány a naše tehdejší predikce si můžete připomenout v článku Daním a smrti se nevyhneme: Británie plánuje zdanit elektromobily. Nyní je však situace definitivní.
Jak se bude daň vybírat? Špehování se (zatím) nekoná
Jednou z největších obav veřejnosti bylo zavedení sledovacích zařízení ("černých skříněk") do vozidel, která by monitorovala každý pohyb vozu pomocí GPS. Vláda však zvolila méně invazivní, byť administrativně náročnější cestu.
Systém bude pravděpodobně fungovat na bázi samoreportování stavu tachometru, které bude následně ověřováno během pravidelných technických kontrol (MOT). To však otevírá otázky ohledně možných podvodů se stáčením kilometrů, což je ve Spojeném království již nyní palčivý problém.
Dvojitý zásah pro peněženky
Je důležité zmínit, že tato nová daň "pay-per-mile" není jediným nákladem, který na řidiče dopadne. Už v dubnu 2025 totiž začala platit povinnost hradit standardní silniční daň (Vehicle Excise Duty - VED) i pro elektromobily, která byla do té doby nulová. Nový poplatek za ujeté kilometry tak přijde v roce 2028 nad rámec této silniční daně.
Britská média, jako například Autocar, upozorňují, že kombinace těchto poplatků může výrazně zpomalit adopci elektromobility, zejména u soukromých vlastníků, kteří jsou citliví na provozní náklady.
Změna u luxusní přirážky
Aby zprávy nebyly jen negativní, vláda v rozpočtu oznámila i jednu úlevu. Hranice pro takzvaný "Expensive Car Supplement" (příplatek za drahá auta), který se platí u vozů s cenou nad 40 000 liber, bude pro elektromobily zvýšena na 50 000 liber. Toto opatření má reflektovat fakt, že elektromobily jsou kvůli bateriím stále výrobně dražší než jejich spalovací ekvivalenty. Tato změna by měla vstoupit v platnost v roce 2026.
Reakce trhu a automobilek
Automobilky reagují smíšeně. Zatímco některé značky jako Omoda či Jaecoo se snaží zákazníky uklidnit nabídkou "kompenzací" formou slev či garancí, jak uvádí server Auto Express, průmyslové asociace varují před destabilizací trhu. Panují obavy, že zavedení daně za kilometr v době, kdy je trh s elektromobily stále křehký, může odradit váhající kupce.
Podrobnosti o potvrzení daně přinesl také finanční portál This Is Money, který zdůrazňuje, že vláda v podstatě nemá na výběr. S přechodem na elektromobilitu stát přichází o miliardy liber ročně, které dříve vybíral na pumpách.
Co to znamená pro Česko?
Ačkoliv se jedná o britskou legislativu, čeští řidiči a zákonodárci by měli zbystřit. Spojené království často slouží jako laboratoř pro nová dopravní opatření v Evropě. Je vysoce pravděpodobné, že jakmile se systém "pay-per-mile" osvědčí na ostrovech, začnou o podobném modelu uvažovat i státy Evropské unie, kde výpadek příjmů ze spotřební daně bude v následující dekádě řešit každé ministerstvo financí.
