BYD dobývá Evropu: Jak thajská továrna mění hru pro elektromobily

Čínský gigant BYD zaznamenal na konci srpna 2025 historický milník – poprvé exportoval elektromobily ze své thajské výrobní základny přímo na evropský trh. Tento krok představuje významný posun v globální strategii společnosti a zároveň potvrzuje rostoucí význam Thajska jako centra výroby elektromobilů pro světové trhy.

Historická zásilka mění pravidla hry

Dne 25. srpna 2025 opustilo thajský přístav Laem Chabang více než 900 vozů BYD Dolphin s určením do tří evropských zemí. Přes 959 elektromobilů míří do Německa, Belgie a Nizozemska na palubě vlastní lodě BYD Zhengzhou, což představuje první cestu této nákladní lodě z Thajska do Evropy.

Tento export není jen symbolickým gestem. Thajská továrna dosud vyráběla pouze pravostranné verze modelu Dolphin pro domácí trh a další země ASEAN, nyní však rozšířila výrobu o levostranné varianty, čímž významně zvýšila svůj globální dosah.

Strategické důvody expanze do Thajska

Rozhodnutí BYD investovat do thajské výroby není náhodné. Společnost tak obchází rostoucí evropská cla na čínské elektromobily, která dosahují 17 % nad standardních 10 % uvalených Evropskou unií na dovoz z Číny. Výroba v Thajsku umožňuje BYD dodávat vozidla do Evropy bez těchto sankčních poplatků.

Thajská továrna v Rayong byla dokončena za pouhých 16 měsíců s celkovou investicí přes 35 miliard bahtů (přibližně 900 milionů dolarů) a zahrnuje kompletní výrobní procesy od lisování a svařování až po lakování a konečnou montáž.

Thajské pobídky jako klíčový faktor

Thajská vláda aktivně podporuje rozvoj elektromobility prostřednictvím programu EV 3.0, který nabízí výrazné daňové úlevy a dotace. V rámci programu BYD získává osvobození od dovozního cla, sníženou spotřební daň z 8 % na 2 % a dotaci 150 000 bahtů na elektromobily dovezené z Číny.

Podmínkou těchto výhod je však lokální výroba. Nová pravidla z roku 2025 umožňují, aby každý exportovaný elektromobil počítal jako 1,5 jednotky pro místní výrobní kvóty, což by mohlo zvýšit export z Thajska z 12 500 jednotek v roce 2025 na 52 000 do roku 2026.

Výrobní kapacity a současný stav

Továrna v současnosti vyrábí asi 5 000 vozidel měsíčně, tedy 60 000 ročně, což je stále pod polovinou její celkové kapacity. Tento prostor pro růst představuje významnou příležitost pro další rozšíření výroby.

Globální síť BYD a evropské ambice

Thajská továrna je součástí agresivní expanzní strategie BYD. Společnost plánuje stavbu první evropské továrny osobních vozů v maďarském Szegedu s roční kapacitou přes 100 000 vozidel a dalšího závodu v Turecku s kapacitou 150 000 vozů ročně.

Ekonomický dopad na Thajsko

Investice čínských automobilek přináší Thajsku významné ekonomické přínosy. Sektor elektromobilů vytvořil přes 9 600 pracovních míst, přičemž 85-95 % pracovní síly tvoří Thajci. Samotná BYD zaměstnává více než 5 900 lidí s plánem zvýšit podíl thajských zaměstnanců na 95 % do roku 2026.

Výzvy a budoucí perspektivy

Navzdory úspěšnému startu čelí BYD v Thajsku několika výzvám. Společnost musí do konce roku 2025 vyprodukovat přibližně 30 000 lokálně vyráběných elektromobilů, aby splnila požadavky programu EV 3.0. Se čtyřmi zbývajícími měsíci v programu stále potřebuje vyrobit téměř 20 000 vozidel.

Nová exportní pravidla však poskytují úlevu. Vládní rozhodnutí z července 2025 umožňuje započítávat exportovaná vozidla do výrobních kvót, což BYD označila za "efektivní přístup" k plnění podmínek programu.

Dopad na evropský automobilový trh

Export BYD z Thajska představuje nový model obcházení evropských cel a může inspirovat další čínské automobilky. Další výrobci jako SAIC/MG také zvažují export vozidel z Thajska do Evropy namísto z Číny, což by mohlo fundamentálně změnit mapu globálního automobilového obchodu.

Pro evropské spotřebitele to znamená přístup k cenově konkurenceschopným elektromobilům bez dodatečných cel. Model Dolphin, který se umisťuje jako konkurent Volkswagenu ID.3, tak získává cenovou výhodu na klíčových evropských trzích.

Závěr: Nová éra elektromobilů

První export BYD z thajské továrny do Evropy představuje více než jen obchodní transakci. Symbolizuje proměnu globálního automobilového průmyslu, kde tradiční centra výroby ztrácejí monopol a nové hráči jako Thajsko se stávají klíčovými články mezinárodních dodavatelských řetězců.

Pro BYD znamená tento krok důležitý milník na cestě k evropskému trhu, zatímco pro Thajsko potvrzuje úspěšnost strategie stát se regionálním centrem elektromobilů. Evropští spotřebitele mohou očekávat rozšířenou nabídku cenově dostupných elektromobilů, což by mohlo urychlit přechod k udržitelné mobilitě.

Obrázek

Věděli jste, že

společnost BYD je zkratkou pro “Build Your Dreams”? Firma, založená už v roce 1995, se vypracovala na jednoho z největších výrobců nabíjecích baterií pro elektromobily. Díky zkušenostem z oblasti bateriových technologií působí také ve vývoji solární techniky a přispívá k rozvoji udržitelné energetiky po celém světě.

Zdroj: CnEVPost, China Daily, Electrive