Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

BYD útočí na absolutní kvalitu: S 113 GWh na kontě vyhlašuje strategii „nulových defektů“

Daniel Česák 8 Prosinec, 2025 · 4 min čtení
BYD | zdroj: byd.com
Foto: BYD | zdroj: byd.com

Vyrobit miliony baterií je jedna věc, vyrobit je bez jediné chyby druhá. Čínský BYD, který letos drtí prodejní žebříčky, si uvědomuje, že samotný objem k udržení trůnu nestačí. Firma proto v tichosti spustila interní program, který má jediný úkol: eliminovat chybovost na nulu. Co to znamená pro evropské zákazníky a proč se strategií inspirují právě u japonských mistrů efektivity?

Čínský automobilový gigant BYD vstupuje do nové fáze svého rozvoje. Po letech masivní expanze a navyšování objemu výroby obrací kormidlo směrem k preciznosti. Firma v tomto týdnu interně představila plán, který má eliminovat výrobní vady a nastavit procesy na úroveň těch nejpřísnějších globálních standardů. Inspirací se stává japonská Toyota.

Vnímání čínských produktů na západních trzích prochází v posledních letech proměnou, přesto zůstává otázka spolehlivosti pro mnoho zákazníků klíčová. Společnost BYD, která si v roce 2025 upevňuje pozici lídra v oblasti elektromobility, si je tohoto faktu vědoma. Reakcí je spuštění iniciativy „Zero Defects“ (Nulové defekty), která má zajistit, aby kvalita bateriových článků držela krok s raketovým tempem jejich produkce.

Produkční milník: Přes 113 GWh za tři čtvrtletí

Zatímco se v Evropě diskutuje o tempu přechodu na elektromobilitu, výrobní linky BYD jedou na plné obrátky. Podle aktuálních dat vyrobila divize FinDreams Battery (spadající pod BYD) za první tři čtvrtletí roku 2025 baterie o celkové kapacitě 113,42 GWh.

Zásadním trendem roku 2025 je však rostoucí podíl externích odběratelů. BYD již není uzavřeným ekosystémem, který vyrábí jen „sám pro sebe“. Přibližně 20,8 % z celkové produkce (cca 23,65 GWh) zamířilo k jiným automobilkám. Mezi klíčové zákazníky, kteří spoléhají na čínské Blade baterie, patří nejen domácí technologičtí hráči jako Xiaomi (pro modely SU7 a chystaný YU7) či Xpeng, ale také zahraniční partneři včetně Toyoty či koncernu FAW.

Cíl pro rok 2026: Dostihnout standardy Toyoty

Zprávy z čínských průmyslových médií naznačují, že vedení BYD vnímá současný stav jako bod zlomu. Rychlý růst s sebou nese rizika chybovosti, kterým chce firma předejít dříve, než by mohly poškodit její reputaci. Iniciativa „Zero Defects“ proto není jen sloganem, ale souborem konkrétních opatření:

  • Okamžitá restrukturalizace: Během následujících 3 až 5 měsíců dojde k optimalizaci personálního obsazení a řídících struktur ve výrobě.
  • Dlouhodobý benchmark: Do roku 2026 chce BYD dosáhnout úrovně řízení kvality a provozní efektivity srovnatelné s japonskou Toyotou.

Právě odkaz na Toyotu je v tomto kontextu symbolický. Japonská automobilka je dlouhodobě považována za etalon spolehlivosti a procesního řízení (známý Toyota Production System). Snaha BYD napodobit tento model ukazuje, že čínský výrobce přechází z fáze agresivního dobývání trhu do fáze stabilizace a budování dlouhodobé důvěry.

Kvalita jako nutnost pro globální expanzi

Pro evropského zákazníka je tato zpráva signálem, že konkurence na trhu elektromobilů se přesouvá od ceny k celkové hodnotě produktu. Zatímco prodeje vozů BYD rostly v období leden–listopad 2025 o 11,3 %, bateriová divize zaznamenala skok o více než 50 %. Aby firma tento nepoměr ustála a udržela si nové partnery v USA a Evropě, je bezchybná výroba naprostou nutností.

Zdroje informací: Electrek, Eastmoney

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Autonomní robotaxi Verne s technologií Pony.ai a označením Uber v Záhřebu

Uber spouští autonomní jízdy v Evropě. V Záhřebu je zajišťují Pony.ai a Verne

CATL baterie - ilustrační foto

Schaeffler a CATL vyvíjejí nový mozek pro evropské baterie a integrované jednotky X-in-1

Lotus Emeya — exteriér | zdroj: lotuscars.com

Lotus aktualizuje Eletre a Emeya. Přidává zvuk, profily i asistované řízení

Štítky

  • EV novinky
  • BYD
  • Elektromobilita
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Benzin v Číně spadl o 44 %. Podíl elektromobilů dosáhl rekordních 65 procent

Čínský trh přepisuje historii. Čisté elektromobily poprvé získaly 44 % podílu, do zásuvky dnes míří 65 ze 100 prodaných aut a... >>

Nejúspornější Audi všech dob? A2 e-tron slibuje 12,8 kWh/100 km a vrací legendu z přelomu tisíciletí

Audi zveřejnilo technické detaily k chystanému modelu A2 e-tron. Slibuje rekordně nízkou spotřebu, pokročilou aerodynamiku i LFP baterii.... >>

Kia EV4 Earth: 612 km dojezdu a silný argument pro skromný elektrický sedan

Týden za volantem sedanu Kia EV4 Earth přesvědčil australského redaktora, že SUV možná nepotřebujeme. Přes 600 km dojezdu, nízká... >>

Kia PV5 ovládla Evropu: elektrická dodávka má 37% podíl trhu malých e-LCV

Kia PV5 bere evropský trh malých elektrických dodávek útokem. Podle dat ACEA má 37% podíl, je jedničkou ve 12 zemích a v Británii... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Hemsbach, GermanyHemsbach, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Maurset, NorwayVøringsfossen, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Taastrup, DenmarkTaastrup, Denmark
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Deventer, NetherlandsDeventer, Netherlands
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eidfjord, NorwayEidfjord, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama