Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test Nissan Ariya Nismo
    • Test Volvo EX30
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

BYD útočí na absolutní kvalitu: S 113 GWh na kontě vyhlašuje strategii „nulových defektů“

BYD | zdroj: byd.com
Foto: BYD | zdroj: byd.com
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 8 Prosinec, 2025
Čínský automobilový gigant BYD vstupuje do nové fáze svého rozvoje. Po letech masivní expanze a navyšování objemu výroby obrací kormidlo směrem k preciznosti. Firma v tomto týdnu interně představila plán, který má eliminovat výrobní vady a nastavit procesy na úroveň těch nejpřísnějších globálních standardů. Inspirací se stává japonská Toyota.

Vnímání čínských produktů na západních trzích prochází v posledních letech proměnou, přesto zůstává otázka spolehlivosti pro mnoho zákazníků klíčová. Společnost BYD, která si v roce 2025 upevňuje pozici lídra v oblasti elektromobility, si je tohoto faktu vědoma. Reakcí je spuštění iniciativy „Zero Defects“ (Nulové defekty), která má zajistit, aby kvalita bateriových článků držela krok s raketovým tempem jejich produkce.

Produkční milník: Přes 113 GWh za tři čtvrtletí

Zatímco se v Evropě diskutuje o tempu přechodu na elektromobilitu, výrobní linky BYD jedou na plné obrátky. Podle aktuálních dat vyrobila divize FinDreams Battery (spadající pod BYD) za první tři čtvrtletí roku 2025 baterie o celkové kapacitě 113,42 GWh.

Zásadním trendem roku 2025 je však rostoucí podíl externích odběratelů. BYD již není uzavřeným ekosystémem, který vyrábí jen „sám pro sebe“. Přibližně 20,8 % z celkové produkce (cca 23,65 GWh) zamířilo k jiným automobilkám. Mezi klíčové zákazníky, kteří spoléhají na čínské Blade baterie, patří nejen domácí technologičtí hráči jako Xiaomi (pro modely SU7 a chystaný YU7) či Xpeng, ale také zahraniční partneři včetně Toyoty či koncernu FAW.

Cíl pro rok 2026: Dostihnout standardy Toyoty

Zprávy z čínských průmyslových médií naznačují, že vedení BYD vnímá současný stav jako bod zlomu. Rychlý růst s sebou nese rizika chybovosti, kterým chce firma předejít dříve, než by mohly poškodit její reputaci. Iniciativa „Zero Defects“ proto není jen sloganem, ale souborem konkrétních opatření:

  • Okamžitá restrukturalizace: Během následujících 3 až 5 měsíců dojde k optimalizaci personálního obsazení a řídících struktur ve výrobě.
  • Dlouhodobý benchmark: Do roku 2026 chce BYD dosáhnout úrovně řízení kvality a provozní efektivity srovnatelné s japonskou Toyotou.

Právě odkaz na Toyotu je v tomto kontextu symbolický. Japonská automobilka je dlouhodobě považována za etalon spolehlivosti a procesního řízení (známý Toyota Production System). Snaha BYD napodobit tento model ukazuje, že čínský výrobce přechází z fáze agresivního dobývání trhu do fáze stabilizace a budování dlouhodobé důvěry.

Kvalita jako nutnost pro globální expanzi

Pro evropského zákazníka je tato zpráva signálem, že konkurence na trhu elektromobilů se přesouvá od ceny k celkové hodnotě produktu. Zatímco prodeje vozů BYD rostly v období leden–listopad 2025 o 11,3 %, bateriová divize zaznamenala skok o více než 50 %. Aby firma tento nepoměr ustála a udržela si nové partnery v USA a Evropě, je bezchybná výroba naprostou nutností.

Zdroje informací: Electrek, Eastmoney

Štítky

  • EV novinky
  • BYD
  • Elektromobilita
  • Zahraničí

Mohlo by vás zajímat

elektromobil Ford Capri | zdroj: fordmedia.cz

Konec legendy, ale překvapivě dobrá čísla. Jak si vedl Ford v roce 2025?
Rok 2025 byl pro Ford rokem velkých paradoxů. Zatímco z výrobních linek sjely poslední kusy milovaného modelu Focus, české zastoupení značky otevírá šampaňské. Automobilka hlásí nejlepší výsledky za p...

Ilustrační foto

EU střílí vedle: Místo levných aut chystá umělé zdražování. Vydělá na tom asi jen Čína
O elektromobily je zájem, ale musí být dostupné – to jasně ukázaly rekordní prodeje zlevněných modelů. Brusel však místo uvolnění trhu vymýšlí nové bariéry v podobě minimálních dovozních cen. Experti ...

Ilustrační foto

Německo tasí záchrannou brzdu: Do elektromobility posílá 75 miliard, dotace dostanou i čínské značky
Německý trh s elektromobily lapal po dechu, teď ale přichází masivní infuze. Vláda od ledna 2026 spouští štědrý dotační program, který má dostat na silnice 800 000 nových aut. Podmínky jsou překvapivě...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Test MGS5: Když vás auto samo vytáhne ze smyku. Dospělý nástupce ZS EV má prostor, ale v zimě si řekne o své

Měl to být běžný test spotřeby v mrazivém počasí, ale nakonec se změnil v prověrku bezpečnosti. Nové MGS5 nás na zledovatělé okresce... >>

Sodíkové baterie v roce 2026: Konec drahých elektromobilů, nebo jen chytrý doplněk?

Dlouho to vypadalo jen jako laboratorní experiment, ale rok 2026 přináší zlom. Zatímco svět řešil nedostatek lithia, v tichosti dospěla... >>

Velká změna u sousedů: Wolt posílá do zimního provozu elektromobily, aby zrychlil doručení

Cyklisté s hranatými batohy na zádech jsou symbolem moderní donášky, ale německá zima si žádá změnu. Wolt v sousedním Německu reaguje... >>

BMW jediné splní emisní cíle EU, Mercedes a VW výrazně zaostávají

Analýza ICCT odhaluje, že z německých automobilek dokáže splnit přísné emisní limity EU pro rok 2025 pouze BMW s průměrem 91 g CO2/km.... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Oberhausen, GermanyOberhausen, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brokelandsheia East, NorwaySundebru, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Genova North, ItalyGenova, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
L'Aldea, SpainL´Aldea, Spain
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Amiens, FranceAmiens, France
10 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2026. All Rights Reserved. Created by Studiografix.