Čínský trh baterií pro elektromobily: CATL posiluje vedení, BYD rozšiřuje aktivity

Dominance CATL na čínském i globálním trhu

Společnost Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) pokračuje v upevňování svého vedoucího postavení na globálním trhu baterií pro elektromobily. Podle nejnovějších dat dosáhla v roce 2024 celkové instalované kapacity 548,4 GWh, což představuje meziroční nárůst o 41,5 %. Na čínském domácím trhu společnost v červnu 2025 dosáhla 25,41 GWh instalovaných baterií s tržním podílem 43,67 %, což znamená meziroční nárůst o 0,8 procentního bodu.

Čína kontroluje více než 80 % globální výroby lithiových baterií, přičemž CATL a BYD jsou současnými vlastníky výrobního trhu. Toto vedení není náhoda – je výsledkem více než desetiletí pečlivých strategií kombinujících investice, kontrolu zdrojů a především technologické inovace.

Technologické inovace měnící trh

CATL na svém Tech Day 2025 představil tři převratné bateriové technologie, které mohou změnit konkurenční prostředí mezi čistě elektrickými a hybridními vozidly. Nejvýraznější novinkou je inovativní "Freevoy Dual Power Battery" s dvoujadrovou architekturou, která poskytuje mimořádný maximální dojezd přesahující 1500 kilometrů na jedno nabití.

Superrychlé nabíjení druhé generace

CATL oznámil, že jeho baterie druhé generace Shenxing může přidat 520 km jízdního dosahu pouhých z pěti minut nabíjení, což představuje mírný náskok před rivalem BYD, který v březnu představil systém s dojezdem asi 400 km za podobnou dobu. Nová baterie nabízí dojezd 800 kilometrů a špičkový nabíjecí výkon přesahující 1,3 megawattu.

Historie vývoje čínského bateriového trhu

BYD: Od baterií k globální automobilce

Společnost BYD si udržela druhou pozici na čínském trhu s 12,49 GWh instalací v červnu 2025 a 21,47% tržním podílem. V červenci 2024 BYD oslavil inauguraci své továrny v Thajsku a výrobu svého 8 miliontého vozidla nové energie v Rayongu. Továrna má roční kapacitu 150 000 vozidel a očekává se, že vytvoří 10 000 pracovních míst.

Dominance lithium-železo-fosfátových baterií

Lithium-železo-fosfátové baterie (LFP) výrazně dominovaly čínskému trhu s 47,4 GWh instalací v červnu, což představuje 81,5 % celkového objemu. Tyto baterie nabízejí delší životnost a nižší výrobní náklady oproti ternárním bateriím. Meziročně se instalace LFP baterií zvýšily o 49,7 %.

Ternární lithium-iontové baterie, které využívají tři kovové oxidy (obvykle nikl, mangan a kobalt) pro vyšší energetickou hustotu, dosáhly 10,7 GWh instalací s 18,4% podílem. V tomto segmentu dominoval CATL s 71,23% podílem.

Globální expanze a exportní síla

Celková červnová produkce všech typů baterií pro elektromobily v Číně činila 129,2 GWh, což znamená meziroční nárůst o 51,4 %. Čína v červnu vyvezla 15,8 GWh baterií, přičemž 9 GWh tvořily ternární baterie a 6,8 GWh LFP články.

BYD překonává milníky

BYD dosáhl významného milníku 1 milionu prodaných vozů s pokročilými asistenčními systémy God's Eye. Na thajském trhu, kde BYD nedávno oslavil rok provozu místní továrny, dosáhl prodej 90 000 vozidel. Za prvních pět měsíců roku 2025 společnost v Thajsku prodala 21 458 elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 66,5 %.

Budoucnost čínské dominance

CATL také spustil novou značku Naxtra pro svou sodíko-iontovou bateriovou technologii, která má jít do sériové výroby v prosinci 2025. Sodíko-iontové baterie mohou mít nákladovou výhodu oproti lithium-iontovým bateriím a výrazně snížit náklady na elektromobily.

Kombinace státní strategie, kontroly zdrojů, inovací a průmyslového rozvoje vytvořila z Číny téměř nepřekonatelnou bariéru pro rivaly. Čína kontroluje více než 80 % globální výroby lithiových baterií, přičemž CATL a BYD jsou současnými vlastníky výrobního trhu.