Malá španělská vesnice se připravuje na příchod 2000 čínských inženýrů a techniků. Budou stavět největší továrnu na baterie v zemi za 4,1 miliardy eur. Místní říkají: "Jsme o roky pozadu, můžeme jen sledovat a učit se." Projekt odhaluje nepohodlnou pravdu – Evropa potřebuje čínské know-how víc, než je ochotna přiznat. A zatímco Brusel bojuje proti čínským elektromobilům cly, zároveň bez Číny nemůže postavit vlastní bateriovou infrastrukturu.
CATL
Klíčový hráč na poli elektromobility přichází s technologickým skokem, který ocení především koncoví uživatelé. Pátá generace LFP baterií od CATL neřeší jen dojezd, ale přináší zásadní posun v počtu nabíjecích cyklů. Pro majitele vozů to znamená pomalejší stárnutí baterie a vyšší zůstatkovou hodnotu auta. Podívejte se, v čem se novinka liší od současného standardu.
Vývoj baterií pro elektromobily nabírá na obrátkách. Zatímco společnost Farasis Energy, podporovaná automobilkou Mercedes-Benz, oznamuje dodávku první generace solid-state baterií s přelomovou hustotou 400 Wh/kg ještě letos, konkurenční gigant CATL kontruje přípravou masové výroby sodíkovo-iontových článků, které slibují dojezd 500 km a dostupnější cenu. Nejedná se o vzdálenou hudbu budoucnosti, ale o konkrétní kroky, které v nejbližších dvou letech ovlivní celý automobilový průmysl.
Čínský technologický gigant CATL představil na veletrhu IAA Mobility v Mnichově průlomovou baterii Shenxing Pro, která může definitivně vyřešit hlavní problémy elektromobilů v Evropě. První LFP baterie na světě s rekordní životností 12 let a dojezdem až 758 kilometrů podle standardu WLTP slibuje revoluci v oblasti udržitelné mobility. Rychlonabíjecí verze dokáže nabít 478 km dojezdu za pouhých 10 minut a funguje spolehlivě i při mrazivých -20°C. S investicemi přes 11 miliard eur do tří evropských závodů chce CATL zásadně změnit pravidla hry na kontinentu, kde prodej elektromobilů letos dosáhne rekordních 4 milionů kusů.
Čína zahájila provoz své první čistě elektrické turistické lodi, využívající baterie od společnosti CATL. S kapacitou 3918 kWh a dojezdem 100 km představuje loď významný krok v elektrifikaci vodní dopravy. Projekt demonstruje rostoucí využití bateriových technologií v udržitelném cestovním ruchu.
Čínský trh baterií pro elektromobily dosáhl v červnu 2025 objemu 58,2 GWh instalací, přičemž společnost CATL upevnila své dominantní postavení s 43,67% podílem trhu. Konkurent BYD pokračuje v agresivní globální expanzi s otevřením nových továren v Thajsku a Brazílii, zatímco celá Čína kontroluje více než 80 % globální výroby lithiových baterií. CATL na svém Tech Day 2025 představil převratné technologie včetně baterií s dojezdem 1500 km a superrychlého nabíjení umožňujícího získat 520 km dojezdu za pouhých pět minut.
SAIC-GM a CATL oznámily průlomovou technologii v oblasti nabíjení elektromobilů. Nová ultra-rychlá 6C LFP baterie umožní dobití až 350 km dojezdu za pouhých 10 minut. Tato inovace bude integrována do vylepšené platformy Ultium s kvazi-900V architekturou. Co tato změna znamená pro uživatele a jak ovlivní budoucnost elektromobility?
Společnosti Stellantis a CATL oznámily společnou investici až 4,1 miliardy eur na vybudování továrny na výrobu lithium-železo-fosfátových (LFP) baterií v Zaragoze ve Španělsku. Cílem je dosáhnout výrobní kapacity až 50 GWh ročně do konce roku 2026 a podpořit evropskou výrobu cenově dostupných, odolných a udržitelných baterií pro elektromobily.
CATL ve spolupráci s několika významnými partnery zahájilo výstavbu továrny na baterie v severní Číně. Nové zařízení posílí kapacity pro výrobu baterií a podpoří rostoucí poptávku po elektromobilech.
Společnosti CATL a BYD představují nové technologie v oblasti elektromobilů. Mezi hlavní inovace patří rychlejší nabíjení s 6C bateriemi a pokročilé asistované řízení.
