Baterie

Čínští vědci vyvinuli sodíkovou baterii bez tepelného přeběhu: přežila 300 °C i propíchnutí hřebíkem

Výzkumníci z Čínské akademie věd publikovali v Nature Energy průlom v bezpečnosti baterií. Sodíkový článek s polymerizovatelným nehořlavým elektrolytem přežil 300 °C i propíchnutí hřebíkem bez kouře, ohně ani výbuchu. Komerční nasazení se blíží.

Čínský elektrolyt zdvojnásobí dojezd elektromobilu a zvládne minus 70 stupňů

Vědci z Nankai University publikovali v Nature průlom: nový fluorouhlovodíkový elektrolyt dosahuje 700 Wh/kg — dvakrát víc než současné baterie — a funguje až do minus 70 °C. Dojezd elektromobilu přes 1 000 km se rýsuje na konci roku 2026.

Ropa přes sto dolarů, baterie pod sto — svět překračuje hranici, která mění vše

Ropa Brent atakuje 110 dolarů za barel a nafta v Česku míří k padesáti korunám. Přitom cena baterií pro elektromobily klesla podruhé pod 100 dolarů za kWh. Dva světy jdou opačným směrem — a jeden z nich má budoucnost.

Kobalt ven, železo dovnitř: proč evropští výrobci konečně přijali LFP baterie, které Čína zná roky

Ford, Renault, Škoda, Volkswagen — jeden po druhém přecházejí na LFP baterie. Technologie bez kobaltu, s nižší cenou a odolností vůči každodennímu nabíjení na 100 % tu byla vždy. Čína ji využívala od začátku. Západ potřeboval data, čas a tlak na ceny. Teď kapituluje — a to je správné rozhodnutí.

Sodíkové baterie BAIC dosáhly špičky oboru: nabití za 11 minut, hustota 170 Wh/kg a mráz –40 °C nevadí

Aurora Battery, výzkumné centrum čínského automobilového giganta BAIC, dokončilo přelomový výzkum sodíkovo-iontových baterií. Hranolové články překonávají 170 Wh/kg, nabíjejí se za 11 minut a fungují při –40 °C. Sodíkové baterie vstupují do éry komercionalizace.

Australská kvantová baterie nabíjí rychleji, čím je větší: první funkční prototyp slibuje konec čekání u nabíječek

Australští vědci CSIRO, RMIT a Melbournské univerzity sestavili první kvantovou baterii světa, která zvládla celý cyklus nabití i vybití. Čím je větší, tím rychleji se nabíjí — opak všeho, co jsme dosud znali.

Finská pevnolátkové baterie Donut Lab nabila motocykl na 80 % za 12 minut - poprvé v reálném stroji

Finský startup Donut Lab poprvé otestoval svou pevnolátkovou baterii přímo v motocyklu Verge, nikoli pouze na laboratorní stolici. Výsledek: 18kWh pack, vzduchové chlazení, 100 kW nabíjecí výkon a 80 % za 12 minut. Tři věci ale stále nikdo nezměřil nezávisle - a termín prvních dodávek zákazníkům vyprší do konce března.

CATL a solid-state baterie 2027: patent, 500 Wh/kg a střízlivý pohled na to, co nás čeká

Čínský gigant CATL hlásí zásadní pokrok v solid-state bateriích. Nedávno získaný patent a pilotní výroba sulfidových článků s energetickou hustotou 500 Wh/kg naznačují, že tato technologie by mohla být v elektromobilech realitou již v roce 2027. Očekává se výrazné zvýšení dojezdu a bezpečnosti, což zásadně ovlivní trh s elektrickými vozidly.

Malý finský startup testuje baterii, které se bojí Svolt i CATL. Třetí výsledek právě dorazil

DonutLab za tři týdny zveřejnil tři nezávislé testy své tuhostátové baterie. Nejnovější prokázal, že článek po 10 dnech klidu uchoval 97,7 % náboje. Největší otázky ale teprve přijdou.

Baterie testovaná ve vesmíru teď míří do elektromobilů. Suzuki koupilo japonskou technologii AS-LiB

Dvacet let vývoje, test na Mezinárodní kosmické stanici a zakázky z výroby čipů – a teď přechod do rukou automobilky, která teprve rozjíždí svou elektrickou éru. Suzuki koupilo divizi solid-state baterií firmy Kanadevia a vstupuje do závodu, kde Toyota, Honda a Nissan mají náskok. Jestli japonský outsider dokáže tuto technologii proměnit v sériové elektromobily, to teprve uvidíme.