Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Denza a prémiový segment elektromobilů

Daniel Česák 2 Leden, 2025 · 4 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Denza, prémiová značka automobilky BYD, přichází s pestrou paletou elektrifikovaných modelů a chystá se do boje o přední příčky v segmentu luxusních SUV i MPV. Plánovaný N9 SUV nabídne moderní hybridní technologii s několika elektromotory a prostorným interiérem, zatímco budoucí MPV překoná dosavadní model D9 svými výkony i rozměry.

Denza je prémiovou značkou mateřské společnosti BYD, která patří mezi významné světové výrobce elektromobilů (EV) a plug-in hybridů. Název BYD je často spojován s inovacemi v oblasti takzvaných nových energetických vozidel (NEV), což zahrnuje čisté elektromobily, hybridy či vozy na vodík. Denza aktuálně působí zejména na čínském trhu, kde se snaží zaujmout zákazníky náročnějšího segmentu.

N9 SUV: připravovaná novinka pro první čtvrtletí

Jedním z chystaných přírůstků do portfolia značky Denza je luxusní SUV nazvané N9. Vůz má být uveden na trh v prvním čtvrtletí roku 2025. Denza již dříve prozradila, že model N9 nabídne šest míst k sezení a masivní rozměry o délce 5 258 mm, šířce 2 030 mm a výšce 1 830 mm. S rozvorem 3 125 mm by měl vůz poskytnout velkorysý prostor pro pasažéry.

Pod kapotou najdeme tři elektromotory, přičemž přední disponuje výkonem 200 kW a oba zadní po 240 kW. Kromě toho je N9 zároveň vybaven dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 152 kW, který spolupracuje s hybridním systémem. Tato kombinace naznačuje nejen vysoký výkon, ale i možnost výrazného prodloužení dojezdu díky hybridní konfiguraci.

Technologie e3: vylepšená platforma pro prémiové vozy

Model N9 by měl, podobně jako některé současné modely značky, využívat novou technologii e3, kterou Denza označuje za odlehčenou verzi vyspělejšího systému e4 (ten je určen pro luxusnější vozy). Tato platforma údajně přináší tri-motorové nezávislé pohony a pokročilé řízení zadních kol, kde dvě zadní kola dokážou operovat nezávisle na sobě.

Pro běžného zájemce o elektromobily může technologie e3 znamenat především vyšší stabilitu vozu v zatáčkách, lepší akceleraci a efektivnější hospodaření s energií. Díky pokročilé architektuře by měl systém nabídnout i nižší hlučnost a potenciálně přispět k delšímu dojezdu na jedno nabití.

Denza D9 a budoucí MPV v roce 2025

V nabídce značky v současnosti najdeme mimo jiné MPV D9, které se na trhu objevilo po restrukturalizaci Denz​y v roce 2022. V roce 2025 se navíc chystá větší a výkonnější MPV, zaměřené na rodinné využití i firemní klientelu. Oproti současnému D9 má slibovat prostornější interiér a silnější pohonnou jednotku.

Obliba MPV (Multi-Purpose Vehicle) v Číně neklesá, zejména mezi rodinami hledajícími komfort a velkorysý zavazadlový prostor. Proti tradičním spalovacím MPV se hybridní nebo čistě elektrické modely mohou chlubit nižšími provozními náklady a menšími emisemi.

Současné portfolio Denzy a prodejní výsledky

Kromě zmíněného D9 MPV a chystaného N9 SUV má značka Denza v nabídce také menší SUV N7, sedan Z9 a hatchback Z9GT. Právě Z9GT se stal prvním modelem využívajícím technologii e3 a byl uveden na trh v září 2024.

Podle dostupných prodejních statistik dosáhla Denza v prosinci nového rekordu s 15 059 prodanými vozy. Za celý rok 2024 pak značka prodala přibližně 126 035 vozů, čímž se víceméně vyrovnala úrovni prodejů z předchozího roku 2023. Tento stabilní prodejní výkon poukazuje na důvěru zákazníků v prémiové produkty s alternativním pohonem.

Kontext čínského trhu a další vývoj

Čínský trh s elektromobily roste každým rokem a přispívají k tomu mimo jiné i státní pobídky a dotace. BYD se tak nachází v ideální pozici, aby využil poptávku po NEV nejen v Číně, ale postupně i v dalších regionech, kam se rozšiřuje. Postavení Denzy jako prémiové značky jí dává výhodu v segmentu, kde roste zájem o vysoce vybavené a technicky vyspělé modely.

V příštích letech můžeme očekávat další modely a rozšiřování portfolia, a to jak ve formě čistých elektromobilů, tak plug-in hybridů. Pro evropské spotřebitele je zajímavé sledovat, jakými cestami čínské značky plánují expanzi a zda přinesou cenově konkurenční a technologicky pokročilé produkty i na náš trh.

Závěrem

Rok 2025 slibuje zajímavé novinky pro fanoušky elektromobilů i plug-in hybridů. Denza plánuje posílit svou pozici v prémiovém segmentu uvedením nového SUV N9 a většího MPV, které má ještě rozšířit modelovou řadu D9. Vzhledem k růstu poptávky po elektřinou poháněných vozech a pozici BYD na světovém trhu je pravděpodobné, že se v budoucnu s vozy značky Denza setkáme častěji i na evropských silnicích.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

XPENG L03 | zdroj: xpengswitzerland.pr.co

Nejdostupnější Xpeng se chystá do Česka: Švýcarský ceník napovídá, že L03 vyjde kolem 900 tisíc Kč

BYD Atto 2 |  zdroj: bydukmedia.com

Test BYD Atto 3 Evo: Zahraniční měření potvrdilo 225 kW, jak si novinka stojí proti Elroqu a EV3?

Ilustrační fotografie k rozsáhlé svolávací akci elektromobilů v Číně kvůli nouzovému otevírání dveří — ilustrační obrázek

Když jde o vteřiny, nesmí jít o design. Přes 7 milionů aut musí do servisu kvůli otevírání dveří

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Dojezd elektromobilu může zvýšit jedna maličká součástka

Dojezd. Tohle číslo rozhoduje o tom, jak daleko vás auto doveze, než začnete řešit nabíječku. Právě na něj má vliv jedna maličká... >>

Čínské elektrické kamiony se montují v Rakousku: eTopas 600 s 621 kWh baterií míří k zákazníkům jako DHL

SuperPanther eTopas 600 a Sinotruk Sitrak — dva čínské elektrické tahače montované přímo v Evropě. Baterie 621 kWh od CATL, reálný... >>

Zoox smí účtovat jízdné za robotaxi. Amazonův projekt přechází z testů k byznysu

Zoox získal povolení k placeným jízdám svými autonomními vozy. Amazonův projekt se tak přesouvá od testování k dopravní službě, kde... >>

Zeekr dál roste: červenec přinesl 35 837 aut a čtvrtý rekord v řadě

Zeekr v červenci dodal 35 837 vozů, meziročně o 111 % více. Prémiová značka skupiny Geely tak zaznamenala čtvrtý měsíční rekord po... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Bissendorf, GermanyBissendorf, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Udine, ItalyMartignacco, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Stowmarket, UKStowmarket, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vrgorac, CroatiaVrgorac, Croatia
6 míst • 125 kW • ne-Tesla
Cordovilla, Spain - Barrio La MoreaCordovilla, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama