Francouzská automobilka DS Automobiles, součást skupiny Stellantis, právě zveřejnila první evropský ceník pro svůj nový elektromobil DS N°8. Tento model, který kombinuje luxus s výkonnou baterií o kapacitě 110 kWh, nabízí dojezd až 750 kilometrů dle normy WLTP. Cena základní verze začíná na 65 000 eur (přibližně 1,65 milionu Kč), přičemž prémiové verze s extended baterií a pokročilými asistenty dosahují až 85 000 eur. Model N°8 se zaměřuje na segment prémiových SUV a má konkurovat vozům jako Mercedes EQC nebo Audi Q8 e-tron.
Klíčovou inovací je nová generace baterií s vyšší hustotou energie, která umožnila prodloužit dojezd bez zvětšení fyzických rozměrů vozidla. DS zároveň zdůrazňuje použití recyklovaných materiálů v interiéru – až 30 % plastových částí pochází z oběhového hospodářství.
Volvo EX30 Cross Country: Terénní elektrické SUV pro dobrodruhy
Švédská značka Volvo rozšířila svou elektrickou řadu o model EX30 Cross Country, který se představil 11. února 2025. Tato verze vychází z úspěšného EX30, ale přidává zvýšený podvozek, ochranné prvky karoserie a speciální režim pro jízdu v terénu. Baterie o kapacitě 69 kWh poskytuje dojezd 440 km, což je o 10 % méně než standardní EX30 kvůli vyšší hmotnosti. Cena začíná na 1,2 milionu Kč a první dodávky jsou plánovány na červen 2025.
„EX30 Cross Country reaguje na rostoucí poptávku po elektromobilech, které zvládnou nejen městský provoz, ale i náročnější podmínky,“ komentuje novinku zástupce Volva pro střední Evropu. Model také integruje nový software pro optimalizaci spotřeby energie v reálném čase.
Tesla Autopilot v ohnisku: Musk oslavuje pokrok, reálné incidenty ukazují limity
Zatímco Elon Musk na platformě X chválil „ohromující schopnosti“ nejnovější verze Autopilotu (verze 13.2.4), 10. února 2025 došlo k nehodě Tesly Cybertruck na Floridě, kde byl aktivován systém FSD. Vůz podle majitele Jonathana Challingera nedokázal správně reagovat na zužující se jízdní pruh, narazil do obrubníku a následně do sloupu veřejného osvětlení. Řidič naštěstí nehodu přežil bez zranění. I když nejde o běžný jev, je zapotřebí si uvědomovat, že jde o technologii, která nemusí předcházet všemu.
Soooooo my @Tesla @cybertruck crashed into a curb and then a light post on v13.2.4.
Thank you @Tesla for engineering the best passive safety in the world. I walked away without a scratch.
It failed to merge out of a lane that was ending (there was no one on my left) and made… pic.twitter.com/vpT4AGz8jZ— Jonathan Challinger (@MrChallinger) February 9, 2025
Challinger ve svém virálním příspěvku upozornil, že systém nesplnil základní manévr – přejetí do sousedního pruhu – a nevyvinul snahu zpomalit nebo změnit směr jízdy. „Byl jsem příliš sebejistý. FSD je skvělý nástroj, ale ne náhrada řidiče,“ dodal.
Tato událost rezonuje v kontextu Muskova prohlášení, že FSD brzy dosáhne úrovně 4–5 autonomního řízení. Podle dat Tesly z roku 2023 dochází k jedné nehodě na 6,26 milionu mil s aktivním Autopilotem, zatímco bez něj je poměr 1:1,71 milionu mil. Problémem však zůstává nedostatečná legislativní úprava a nejednoznačná odpovědnost při nehodách.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) již vyšetřuje několik incidentů s FSD, včetně smrtelné nehody za snížené viditelnosti. Regulátoři požadují větší transparentnost v reportování dat a standardizované testy. Jsme na začátku tohoto vývoje, ale už nyní je zřejmé, že autonomní řízení má potenciál bezpečnost zvýšit.
