Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
  • Evidence EV
  • Statistiky EV
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

Elektromobil a rekuperace - jak to funguje a jak ji efektivně využít

Ilustrační foto

Rekuperace je jedním z klíčových prvků efektivního provozu elektromobilů. Tento proces umožňuje elektromobilům zpět získat energii, která by jinak byla ztracena, a tím zvýšit jejich dojezd. Jak ale rekuperace funguje a jak ji lze využít co nejefektivněji? Pojďme si tuto technologii přiblížit a zjistit, jak ji mohou řidiči využít v praxi.

Co je rekuperace?

Rekuperace je proces, při kterém se kinetická energie vozidla přeměňuje zpět na elektrickou energii, kterou lze uložit do baterie. Tento proces probíhá během zpomalování nebo brzdění. Elektromotor funguje v rekuperačním režimu jako generátor – při brzdění se rotor elektromotoru otáčí a vyrábí elektrický proud, který se vrací do baterie. Tato energie by v opačném případě byla ztracena ve formě tepla.

Jak rekuperace zlepšuje dojezd elektromobilu?

Rekuperace je klíčovým nástrojem pro zvýšení efektivity elektromobilů. Při každém zpomalení nebo brzdění dochází k získání části energie zpět do baterie, což prodlužuje dojezd vozidla. V městských oblastech, kde je časté zastavování a rozjíždění, může rekuperace hrát velmi důležitou roli. Na dálnicích s konstantní rychlostí je její přínos menší, ale i tak pomáhá snížit spotřebu energie během zpomalování.

Typy rekuperačního brzdění

Existují různé způsoby, jakým mohou elektromobily využívat rekuperaci:

  • Automatická rekuperace: V tomto režimu se rekuperace aktivuje při každém uvolnění akcelerátoru, což způsobuje postupné zpomalování vozidla a získává energii zpět do baterie.
  • Adaptivní rekuperace: Některé moderní elektromobily používají systém, který přizpůsobuje úroveň rekuperace podle dopravní situace. Například při detekci překážky před vozidlem automaticky zvýší intenzitu rekuperace.
  • Ruční nastavení rekuperace: U některých modelů mohou řidiči manuálně nastavit nastavit úroveň rekuperace podle vlastních preferencí, což jim dává větší kontrolu nad způsobem, jakým vozidlo zpomaluje.

Pamatujte, že mnohé elektromobily neumožňují rekuperaci, pokud je baterie přiliš nabitá. Jednoduše by ji nebylo kam ukládat. Nejčastěji se rekuperuje více, pokud baterie nemá více než 80% nabití.

Jak efektivně využít rekuperaci?

Pro maximální využití rekuperace je důležité přizpůsobit styl jízdy. Klíčem je předvídat dopravní situaci a využívat rekuperaci k postupnému zpomalování místo intenzivního brzdění. Pokud řidič dokáže předvídat zastavení na semaforech nebo přiblížení k překážce, může včas uvolnit akcelerátor a nechat vozidlo plynule zpomalovat pomocí rekuperace. Toto chování dokáže výrazně zvýšit dojezd vozu.

Dalším tipem je využívání režimu, který poskytuje co největší kontrolu nad rekuperací. Například někteří řidiči preferují tzv. "one-pedal driving", kdy řízení probíhá výhradně pomocí akcelerátoru – částečné uvolnění pedálu znamená zpomalování a intenzivnější rekuperaci.

Výhody a omezení rekuperace

Hlavní výhodou rekuperace je zvýšení efektivity a prodloužení dojezdu. Při vhodném použití lze výrazně snížit spotřebu energie a prodloužit dojezd na jedno nabití. Nicméně rekuperace není stoprocentně účinná – nelze získat veškerou energii zpět a její účinnost závisí na mnoha faktorech, jako je rychlost, typ terénu nebo styl jízdy.

Rekuperace také nemusí být ideální ve všech situacích. Například na dálnici, kde je dlouhodobá konstantní rychlost, není přínos tak významný jako při městské jízdě. I tak ale pomáhá ke snížení celkové spotřeby energie.

Rekuperace je skvělý nástroj, který umožňuje elektromobilům získat zpět část energie při zpomalování nebo brzdění. Správným využitím rekuperace mohou řidiči zvýšit dojezd svých vozidel a snížit spotřebu energie. Klíčem k efektivnímu využití rekuperace je předvídavá jízda a volba vhodného režimu podle aktuální dopravní situace.

Štítky

  • tipy a rady
  • Elektromobilita
  • Elektroauta
  • Jak funguje elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák , dne 21 Říjen, 2024

Elektrický fejeton 😂

Rekuperace je šikovná funkce elektroauta, díky které se při brzdění nebo jízdě z kopce část energie neztrácí, ale vrací zpět do baterie. Auto tedy vlastně "brzdí chytře" – místo aby jen pálilo energii na teplo, přemění pohyb zpět na elektřinu. Řidič tak dojede dál a často i bez šlápnutí na brzdu. A co víc – při delších sjezdech si může připadat, jako by mu palubní počítač s úsměvem říkal: „Z kopce zadarmo? Proč ne!“ Škoda jen, že cyklistům zatím žádná taková rekuperace do stehen nepomáhá. 😁

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%
Obrázek
Evidence elektromobilu
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

Čínské elektromobily posilují v Evropě: Rekordní prodeje BYD a Xpeng

Evropský trh s elektromobily zažívá výrazný nárůst prodejů čínských značek. BYD a Xpeng v první polovině roku 2025 překonaly své... >>

Kia: „Nás zákaz spalovacích motorů v roce 2035 nevyděsí"

Zatímco automobilový průmysl pod vedením šéfa Mercedesu Oly Kallenius žádá EU o zmírnění klimatických cílů, korejská Kia se... >>

Čínské elektromobily zažívají boom: 727 000 prodaných kusů za srpen 2025

Čína zaznamenala mezi 1. a 24. srpnem 2025 prodej 727 000 nových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 6 %. Tento růst je... >>

NIO ES8: 600 kW nabíjení a levnější než Tesla Model Y?

Nové NIO ES8 třetí generace ohromí s 600 kW ultra-rychlým nabíjením, dojezdem 635 km (CLTC) a službou BaaS, díky níž je levnější než... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Kaltenkirchen, GermanyKaltenkirchen, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sibiu, RomaniaȘelimbăr, Romania
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Imst, AustriaImst, Austria
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Maurset, NorwayVøringsfossen, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Törökbálint, HungaryTörökbálint, Hungary
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Torrent Northbound, SpainTorrent, Spain
2 míst • 150 kW
Maison CazesRivesaltes, France
3 míst • 22 kW
Liege, BelgiumLiège, Belgium
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Schweitenkirchen, GermanySchweitenkirchen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Craiova, RomaniaCraiova, Romania
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.