Město Chej-che leží na severovýchodě Číny přímo na hranici s Ruskem. Zima zde trvá přibližně 200 dní v roce a mrazy běžně padají hluboko pod bod mrazu. Právě proto slouží tato lokalita jako tradiční testovací polygon pro zkoušky elektromobilů v extrémních zimních podmínkách. Nízké teploty zpomalují chemické reakce v bateriových článcích, což vede ke ztrátě dojezdu i k drastickému propadu nabíjecího výkonu na klasických stojanech.
Podle zprávy serveru CarNewsChina má nově otevřená stanice Power Swap Station dokázat, že technologie výměny baterií zvládne i drsné severské klima bez provozních výpadků.
Shrnutí v bodech
- Nová stanice v městě Chej-che funguje v mrazech dosahujících až -48 °C a během zimy s přibližně 200 mrazivými dny v roce.
- Teplotní management uvnitř stanice udržuje články v rozmezí 15 až 30 °C, výměna trvá zhruba 3 minuty.
- Nio má celosvětově 4 324 stanic, z toho 4 262 v Číně a pouze 62 v Evropě a na Blízkém východě.
- Původní plán počítal se 4 790 stanicemi do konce roku 2026, firma tak cíl zatím neplní.
Izolovaný box a vyhřívaná mechanika
Běžný elektromobil při venkovním stání promrzne. Když řidič přijede k rychlonabíječce bez předchozího předehřevu baterie, palubní systém musí nejprve články ohřát. Nabíjecí výkon bývá prvních několik minut minimální. Výměnná stanice tento problém obchází tím, že baterie vůbec nevystavuje mrazu.
Stanice v Chej-che využívá izolovaný plášť s nezávislou klimatizační komorou. Bateriové úložiště uvnitř disponuje aktivním teplotním managementem, který běží nepřetržitě 24 hodin denně. Systém udržuje uskladněné baterie v teplotním rozmezí 15 až 30 °C. Články se uvnitř boxu nabíjejí stabilní rychlostí bez ohledu na to, zda venku panuje obleva nebo arktický mráz.
Jak informoval server CnEVPost, Nio muselo vyřešit také mechaniku samotné výměny. Automatizované podvozkové komponenty, zvedáky i robotické utahováky šroubů mají vlastní elektrický předehřev. Zmrzlý sníh ani námraza na podvozku tak proces nezablokují. Řidiči vozů značek Nio, Onvo i Firefly absolvují celou výměnu vsedě v autě během zhruba tří minut, aniž by museli vystupovat do mrazu a manipulovat se ztuhlými nabíjecími kabely.
Od minus 48 do plus 50 stupňů
Heihe představuje nejchladnější bod v síti výrobce. Na opačném konci spektra stojí stanice ve městě Turlan, kde letní teploty dosahují 50 °C. Technologie tak operuje v teplotním rozpětí téměř 100 °C. K 15. listopadu 2026 provozuje Nio v Číně 4 262 výměnných stanic, u kterých proběhlo přes 131 milionů výměn. Vedle toho automobilka spravuje síť 5 593 klasických nabíjecích stanic s 32 669 konektory.
V srpnu 2026 navíc firma nasadila do provozu stanice páté generace. Ty zkracují čas manipulace na 1 minutu a 48 sekund, pojmou 28 bateriových sad a zvládnou odbavit až 500 výměn denně.
| Parametr | Stanice 4. generace | Stanice 5. generace | Běžný DC stojan v mrazu |
|---|---|---|---|
| Doba doplnění energie | 2 minuty 24 sekund | 1 minuta 48 sekund | 30 až 60 minut |
| Kapacita úložiště | 23 baterií | 28 baterií | bez lokálního úložiště |
| Denní kapacita odbavení | až 480 vozů | až 500 vozů | cca 15 až 30 vozů |
| Vliv mrazu na proces | žádný (vyhřívaný box) | žádný (vyhřívaný box) | zpomalení nabíjení o 30–60 % |
Globální cíl pro rok 2026 zůstává daleko
Výstavba infrastruktury v domovské Číně pokračuje rychle, mezinárodní expanze ale naráží na limity. Původní plán vedení počítal s tím, že do konce roku 2026 bude globálně v provozu 4 790 výměnných stanic. Současný celosvětový stav činí 4 324 jednotek. Mimo Čínu, tedy v Evropě a na Blízkém východě, stojí pouze 62 stanic.
Na evropském trhu se firmě nedaří naplňovat prodejní očekávání. Jak jsme informovali v článku Nio se v Německu propadlo na 19 aut, značka musela zavírat servisní huby a její registrace výrazně klesly. Náklady na budování stanic na západních trzích jsou vysoké a schvalovací procesy pomalé. V Číně naopak infrastrukturu podporují další výrobci. Na konci září získala automobilka Geely 30 procent v divizi NIO Power, což pomáhá financovat další rozšiřování sítě.
V říjnu 2026 dodalo Nio globálně 34 246 vozů, což znamená meziroční pokles o 15,2 procenta. Celkový odbyt za prvních deset měsíců roku přesto dosáhl 334 547 vozidel a vykazuje meziroční nárůst o 38,5 procenta. Zda firma dokáže do konce prosince postavit zbývajících více než 460 stanic ke splnění ročního závazku, zůstává s ohledem na dosavadní tempo nepravděpodobné.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
