Podle aktuálních statistik tvořila bateriová elektrická vozidla (BEV) v prvním čtvrtletí 2025 již 15,2 % ze všech nově registrovaných osobních aut v Evropské unii. Ještě o rok dříve to přitom bylo 12 % ve stejném období. Meziročně vzrostly prodeje elektromobilů v EU o 23,9 %, na celkem 412 997 nových vozů registrovaných od ledna do konce března 2025. Jinak řečeno, zhruba každý sedmý prodaný nový vůz v EU je nyní čistě elektrický. Tento výrazný nárůst podílu elektromobilů nastal navzdory mírnému oslabení celkového automobilového trhu – počet registrací nových osobních aut v EU klesl v prvním kvartálu meziročně o 1,9 %. Ještě v březnu 2025 byl trh téměř stabilní (pokles jen 0,2 % oproti březnu 2024), což signalizuje určitou stabilizaci poptávky.
Růst prodejů na klíčových trzích
Rychlé tempo růstu prodejů elektromobilů táhly zejména největší automobilové trhy EU. Tři ze čtyř největších trhů – Německo, Belgie a Nizozemsko – zaznamenaly v prvním čtvrtletí 2025 výrazný růst registrací BEV. V Německu vzrostl počet nových elektromobilů meziročně o 38,9 %, v Belgii o 29,9 % a v Nizozemsku o 7,9 %. Tyto tři země dohromady představují téměř dvě třetiny všech registrací bateriových elektromobilů v EU. Naproti tomu Francie, další z velkých trhů, hlásí pokles prodejů BEV o 6,6 % oproti loňsku. Nerovnoměrný vývoj na jednotlivých trzích tak ukazuje, že zatímco ve většině západních zemí zájem o elektromobily prudce roste, v některých státech může přechod na elektrický pohon dočasně zpomalit.
Útlum benzínových a naftových aut
Strmý růst elektromobilů kontrastuje s pokračujícím ústupem vozů s tradičními spalovacími motory. Registrace nových benzínových automobilů se v EU v prvním kvartálu 2025 propadly o 20,6 % oproti předchozímu roku. Prodeje naftových aut klesly dokonce o 27,1 %. Podíl benzinových vozů na trhu se tím snížil na 28,7 % (z 35,5 % o rok dříve) a podíl dieselů činil už jen 9,5 %. Hybridní automobily se naopak staly nejprodávanějším typem pohonu – s podílem 35,5 % nyní předstihly i benzínové vozy. Kombinovaný tržní podíl tradičních benzínových a naftových aut klesl meziročně z 48,3 % na 38,3 %. Poprvé v historii tak v EU čistě elektrické automobily dokonce překonaly dieselové vozy v absolutním počtu prodaných kusů – v Q1 2025 bylo zaregistrováno 412 997 elektromobilů oproti 258 728 dieselovým autům. Tyto posuny ilustrují rychlou proměnu automobilového trhu, kdy se těžiště prodejů přesouvá od fosilních paliv k elektrifikovaným pohonům.
Celkové registrace vozidel mírně klesají
Celkový počet nově registrovaných osobních vozů v EU v prvním čtvrtletí 2025 mírně poklesl, což odráží náročné podmínky na trhu. Od ledna do března bylo registrováno o 1,9 % méně automobilů než ve stejném období 2024. Na jaře se trend zlepšil – v samotném březnu 2025 byl evropský trh téměř na úrovni předchozího roku (pokles jen 0,2 % meziročně). Automobilky v Evropě nadále čelí obtížnému ekonomickému prostředí a doznívajícím problémům v dodavatelských řetězcích, což ovlivňuje celkovou poptávku. I přesto rostoucí prodeje elektromobilů a hybridů pomáhají zmírňovat pokles trhu, neboť části zákazníků přecházejí právě k těmto alternativním pohonům.
Situace na českém trhu
Graf vývoje nových registrací v České republice ukazuje, že zatímco na začátku roku byly prodeje slabší, v březnu 2025 došlo k výraznému oživení. V lednu a únoru mírně zaostávaly registrace za loňskem, ovšem v březnu nastal skokový nárůst. Za celé první čtvrtletí 2025 se tak prodej nových osobních vozů v ČR zvýšil o 3,6 % na 59 686 kusů a dostal se zpět na úroveň předcovidových let. Česká republika byla díky tomu jedním z mála evropských trhů, který v úvodním kvartálu letošního roku zaznamenal růst prodejů.
Struktura pohonů nově registrovaných vozidel v ČR se však od zbytku EU liší. Prodejům stále dominují auta s konvenčními motory – podíl naftových vozů sice klesá, ale stále činí téměř 22 %, a benzinové vozy tvoří většinu zbytku. Alternativní pohony (elektromobily, hybridy apod.) dohromady představují asi třetinu nových aut (32,6 %). Čistě elektrické vozy si ale ukrajují stále větší díl i na českém trhu. V prvním kvartálu 2025 dosáhl podíl elektromobilů 5,2 %, což je již více než činil za celý rok 2024 (4,7 %). Počet registrací nových BEV se tak meziročně více než zdvojnásobil. Téměř dvě třetiny všech prodaných elektromobilů v ČR přitom připadaly na pouhé tři značky – domácí Škodu a dále Teslu a Volkswagen. Přestože je podíl elektromobilů v ČR zatím výrazně nižší než průměr v západní Evropě, aktuální trendy naznačují rychlé zrychlování tempa elektrifikace i na tuzemském trhu.
Co je to bateriové elektrické vozidlo (BEV)?
Bateriové elektrické vozidlo, zkráceně BEV, je automobil poháněný výhradně elektrickým motorem a energií z dobíjecích baterií. Oproti hybridům či vozům s konvenčním spalovacím motorem nemá BEV žádný benzínový ani naftový agregát. Energii čerpá z akumulátoru, který se nabíjí z elektrické sítě – buď doma z wallboxu či zásuvky, nebo u veřejných nabíjecích stanic. Během jízdy nevypouští BEV žádné emise oxidu uhličitého ani škodlivé zplodiny z výfuku, čímž přispívá ke zlepšení kvality ovzduší v městech. Zároveň nabízí tichý provoz a okamžitý nástup točivého momentu při akceleraci. Technicky vzato BEV funguje tak, že elektromotor získává elektrickou energii z bateriového modulu a mění ji na mechanický pohyb kol. Řidič tak tankuje „palivo” ve formě elektřiny – dobitím baterie, která u moderních elektromobilů umožňuje dojezd i několik stovek kilometrů na jedno nabití.
Zdroj: acea
