Elektromobily v Jižní Americe rostou o 74 %: Uruguay předstihl Německo, Argentina poskočila o 700 %
Když se mluví o elektromobilech, většina pozornosti míří do Evropy, Číny nebo USA. První čtvrtletí roku 2026 ale ukazuje, že jeden z nejzajímavějších příběhů globální elektromobility se odehrává tisíce kilometrů jižně od nás — v Latinské Americe. Podle zprávy portálu Zemo a CleanTechnica region zaznamenal meziroční růst prodejů o 74 % a celkový tržní podíl elektromobilů se vyšplhal na 7,7 %, z toho 4,32 % tvoří čistě bateriová vozidla (BEV).
Pro srovnání: v prvním čtvrtletí 2025 činil celkový podíl elektromobilů 5,31 % a v roce 2024 pouze 3,06 %. Latinská Amerika tak za pouhý rok téměř zdvojnásobila tempo adopce elektrické mobility.
Jak si vedou jednotlivé země
Nejvýraznější čísla přicházejí z Argentiny. Ta sice vykazuje relativně nízký absolutní objem prodejů, ale meziroční růst se blíží 700 %. Díky tomu Argentina dosáhla 1% podílu bateriových vozů na trhu a 1,7 % u plug-in hybridů (PHEV). Pro zemi, která čelí dlouhodobým ekonomickým výzvám, je to pozoruhodný signál o důvěře v elektrickou mobilitu.
Ekvádor předvedl růst o 244 % a bateriové elektromobily tam nyní tvoří 6 % všech prodaných aut. Kolumbie rostla o 187 % a její tržní podíl BEV dosáhl 12,6 %, což ji řadí mezi středně pokročilé evropské trhy. K tomu přidejte 2,2 % podíl PHEV.
Absolutním lídrem regionu je však Uruguay. S meziročním růstem 166 % z již tak vysoké základny dosáhl tento jihoamerický stát 28,6% podílu bateriových elektromobilů na trhu a dalších 3 % u PHEV. To je číslo, které překonává například Německo v některých měsících a řadí Uruguay mezi světovou špičku v adopci čistě elektrické mobility.
Další významné trhy rostly také dvouciferně: Chile o 131 % a Brazílie o 74 %. Brazílie jako největší automobilový trh v regionu tak dává elektromobilitě masivní objemovou základnu.
Ropa jako akcelerátor
Zajímavým aspektem je časování tohoto růstu. Data za první čtvrtletí vznikla ještě předtím, než se plně projevily dopady současné ropné krize a prudkého zdražování pohonných hmot. Většina zemí v regionu má regulované ceny paliv, což zpomaluje přenos cenových šoků na spotřebitele. S postupným uvolňováním těchto restrikcí ale analytici očekávají, že druhé čtvrtletí 2026 může přinést ještě strmější nárůst zájmu o elektromobily.
Pro české čtenáře je tento příběh zajímavý i jako zrcadlo vlastní situace. Zatímco v Česku se často diskutuje o dostupnosti nabíjecí infrastruktury nebo cenách elektromobilů, země jako Uruguay nebo Kolumbie ukazují, že při správné kombinaci státní podpory, dovozní politiky a energetického mixu mohou i tradičně spalovacími motory silně provázané ekonomiky razantně změnit směr.
Kdo dodává elektromobily do Latinské Ameriky?
Trh v regionu je zatím silně závislý na dovozu. Hlavními hráči jsou čínské značky jako BYD, GWM nebo Chery, které nabízejí cenově dostupné modely s LFP bateriemi. Evropské a americké značky se do regionu dostávají spíše v prémiovém segmentu. Brazílie jako největší trh láká také k lokální výrobě — BYD tam plánuje spuštění továrny a několik dalších výrobců zvažuje montážní závody.
Vzhledem k tomu, že celosvětová poptávka po elektromobilech roste a tradiční trhy jako Evropa nebo USA čelí různým formám protekcionismu, Latinská Amerika se může stát dalším důležitým bitevním polem pro globální EV konkurenci.
