Jeden řidič, mnoho různých systémů
Řidič elektromobilu neřeší, která firma provozuje kabel u dálnice. Potřebuje přijet, nabít a zaplatit. V praxi však do jedné relace vstupuje výrobce auta, provozovatel stanice, poskytovatel aplikace, platební systém a někdy také energetická společnost.
Právě jejich oddělené datové a obchodní systémy označuje Christian Hahn za hlavní problém. Hubject se snaží tuto roztříštěnost překlenout platformou intercharge, která propojuje provozovatele nabíjecích bodů s poskytovateli služeb pro řidiče. Rozhovor zveřejnil Electrive 31. srpna 2026 před konferencí icnc26.
Hubject podle svých údajů propojuje více než 1,1 milionu nabíjecích bodů ve více než 75 zemích a přes 3 500 firemních partnerů. Číslo neznamená, že řidič automaticky dostane stejnou cenu nebo stejné podmínky u každého stojanu. Ukazuje ale rozsah vrstvy, která má umožnit vzájemnou komunikaci různých sítí.
Plug&Charge potřebuje víc než správný konektor
Automatické zahájení nabíjení po připojení kabelu vypadá jednoduše. Auto se identifikuje certifikátem podle standardu ISO 15118, nabíječka ověří oprávnění a provozovatel následně pošle účet správnému poskytovateli. Každý krok ale musí fungovat napříč několika backendy.
Hubject uvádí více než 5 milionů vozidel připravených na Plug&Charge. Firma přitom pracuje s normami ISO 15118-2 i novější ISO 15118-20. Druhá specifikace počítá s širší podporou chytrého nabíjení a obousměrné komunikace, která je pro budoucí V2G důležitá.
Hahnův pohled dobře doplňuje čerstvá aktivita Hubjectu v Japonsku. Společnost tam v srpnu uzavřela spolupráci s firmou Plugo, která chce Plug&Charge zavést do japonského nabíjecího ekosystému. Nejde tedy jen o evropské propojení aplikací. Stejný problém se opakuje na trzích s jinými zvyklostmi, normami a obchodními partnery.
Česká síť ukazuje, proč roaming nestačí
Na českém trhu je podle našich aktuálních dat 12 stanic Tesla Supercharger se 120 stáními. Všechny jsou otevřené také vozům jiných značek. Deset lokalit nabízí maximálně 250 kW, stanice v Plzni a Humpolci mají strop 150 kW. Průměrný výkon celé české sítě v databázi vychází na 233 kW.
To je slušná fyzická dostupnost. Samotný počet stojanů však řidiči neřekne, zda stanice ukáže správný stav v jeho aplikaci, zda na ní zaplatí kartou nebo přes roaming a jaká cena se nakonec objeví na účtu. Právě tyto informace musí proudit mezi systémy. O tom, jak Hubject podobné datové propojení používá při plánování nových lokalit, jsme už dříve psali v souvislosti s platformou Localiser.
Hubject v partnerství s Localiserem poskytuje data o využití nabíjecích bodů a body zájmu. Localiser podle firemního oznámení provádí přes 35 000 vyhodnocení lokalit měsíčně. Taková data mohou investorovi napovědět, zda má další stanici postavit u dálnice, ve městě nebo v místě, kde už několik stojanů stojí.
V2G narazí na obchodní pravidla
Obousměrné nabíjení slibuje, že auto nebude pouze spotřebovávat elektřinu. Ve vhodný okamžik ji může vrátit do domu nebo do sítě. Technická možnost však sama o sobě nevytvoří službu, za kterou bude někdo platit.
Pro V2G se musí domluvit automobilka, výrobce nabíječky, energetická firma, agregátor i provozovatel sítě. Potřebují si předat údaje o stavu baterie, souhlasu řidiče, ceně elektřiny a odpovědnosti za případnou škodu. Pokud každý účastník používá vlastní pravidla, projekt zůstane u pilotního provozu.
Rozhovor proto nestaví budoucnost nabíjení pouze na vyšším výkonu. U osobních aut jde o pohodlné připojení, u kamionů také o plánování času, trasy a rezervace kapacity. Elektrický nákladní vůz nemůže bez přípravy čekat, jestli se u stojanu uvolní místo. Provozovatel flotily potřebuje vědět, kde bude nabíjení dostupné a zda se vejde do povinné přestávky řidiče.
Hahnův vzkaz je praktický: další kabely pomohou, ale samy problém nevyřeší. Nabíjecí infrastruktura musí pracovat jako propojená služba, nikoli jako soubor uzavřených ostrovů. Teprve potom bude Plug&Charge, chytré nabíjení a V2G fungovat mimo prezentace a omezené testovací projekty.
Zdroj: Electrive, rozhovor s Christianem Hahnem; vlastní data redakce; Hubject.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
