Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Hyundai IONIQ 3: elektrický hot hatch míří do Evropy s dojezdem 630 km

Hyundai IONIQ 5 N | zdroj: hyundai.news
Foto: Hyundai IONIQ 5 N | zdroj: hyundai.news
Fotka autora Miriam
Miriam 16 Duben, 2026

Hyundai odhalí svůj nejdostupnější elektrický hatchback 20. dubna 2026 na Milánském designovém týdnu. IONIQ 3 nabídne až 630 km dojezdu WLTP, kompaktní rozměry srovnatelné s Volkswagenem ID.3 a startovní cenu okolo 25 000 liber — tedy přibližně 750 000 Kč. Jde o elektromobil navržený výhradně pro Evropu.

Zatímco Tesla, BYD i domácí Kia bojují o zákazníky v segmentu kompaktních elektromobilů, Hyundai přichází s trumfem: IONIQ 3 je nový člen rodiny IONIQ, který zaplní mezeru mezi Konou Electric a IONIQ 5. Světová premiéra proběhne 20. dubna 2026 v Miláně, kde bude vůz představen jako hlavní hvězda designového festivalu.

Kompaktní tělo, velký dojezd

IONIQ 3 má délku 4 287 mm, šířku 1 940 mm a výšku 1 428 mm — rozměry, které ho řadí do stejné třídy jako Volkswagen ID.3 nebo Kia EV3. Přesto Hyundai nezlevnil na baterii: základní varianta dostane akumulátor 58,3 kWh, prémiová pak 81,4 kWh s dojezdem až 630 km podle WLTP. To je číslo, které v této cenové kategorii nemá konkurenci.

Výroba bude probíhat v Turecku a sériová produkce má začít v polovině roku 2026. Na americký trh IONIQ 3 nedorazí — Hyundai jej navrhoval od začátku výhradně pro evropské zákazníky, kteří preferují kompaktní vozy, a to i s ohledem na tamní tarifní prostředí.

Design: aerodynamický hatchback s ducktail spoilerem

Hyundai pro IONIQ 3 zvolil silhouetu, kterou interně označuje jako „Aero Hatch" — plynulá střecha přecházející do výrazného zadního spoileru ve stylu ducktail. Přední část kombinuje prvky z IONIQ 5 a konceptu Concept Three, který byl ukázán loni. Světla využívají technologii Parametric Pixel a v premiérovém designu obsahují vzor čtyř teček — přepis písmene „H" v Morseově abecedě. Zda tato detailní grafika přijde i do sériové produkce, zatím není potvrzeno.

Celkově jde o vůz, který má vypadat sportovně a dynamicky — název „hot hatch" se přitom neobjevuje jen v novinách: Hyundai sám říká, že IONIQ 3 přináší „novou typologii, která přehodnocuje siluetu kompaktního elektromobilu".

Cena a dostupnost: jen pro Evropu

Odhadovaná startovací cena se pohybuje okolo 25 000 liber (přibližně 750 000 Kč nebo 33 500 USD). Jde o odhad vycházející z pozicování vůči konkurenci a z dostupných informací před premiérou — oficiální ceník Hyundai zveřejní až v Miláně. Pro české zákazníky bude dostupný nejspíše ke konci roku 2026, kdy má naplno rozjet výrobu v turecké továrně.

Hyundai tak v Evropě rozšiřuje nabídku elektromobilů do třech kompaktních cenových hladin: Inster (malé město), Kona Electric (crossover) a IONIQ 3 (sportovní hatchback). IONIQ 5 a 6 pak tvoří vyšší třídu.

Proč je to důležité pro české zákazníky?

Segment kompaktních elektromobilů do 800 000 Kč je v Česku jeden z nejžhavějších. Dosud dominují Škoda Elroq, VW ID.3 a Kia EV3. IONIQ 3 přichází s konkurenční výhodou v podobě rekordního dojezdu v této třídě — 630 km WLTP je číslo, které ID.3 ani EV3 v základních verzích nedosahují. Navíc sportovní design může zaujmout ty, kdo za elektromobilem hledají i jízdní emoce.

Plné technické specifikace, včetně výkonu motoru, rychlosti nabíjení a kompletního ceníku, Hyundai představí 20. dubna v Miláně. Evmagazin.cz bude live sledovat premiéru a přinese vám ihned aktuální data.

Kdy bude Hyundai IONIQ 3 k dostání v Česku?

Sériová výroba v Turecku začne v polovině roku 2026. Český prodej se předpokládá ke konci roku 2026, přesné datum potvrdí Hyundai po milánské premiéře 20. dubna..

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

Honda prototyp Alpha 0 | zdroj: global.honda

Šéf Hondy navštívil čínskou továrnu a přiznal: Nemáme šanci. Co ho tak vyděsilo?
Tošihiro Mibe, šéf Hondy, uviděl plně automatizovanou továrnu v Šanghaji a prohlásil: 'We have no chance.' Prodeje Hondy v Číně padly o 60 %. Co přesně ho tak vyděsilo a co Honda teď dělá?

CATL baterie - ilustrační foto

Baterie za 99 sekund a cena pod 300 tisíc? Čínský Aion RT Super mění pravidla hry
Čínská automobilka GAC Aion představila sedan RT Super, který slibuje výměnu baterie za pouhých 99 sekund a cenovku v přepočtu pod 300 000 Kč. Jde o další důkaz, jak agresivně Čína inovuje v elektromo...

Ilustrační foto

Recyklace sodíkových baterií startuje v Německu: Cylib vstupuje do projektu SIB:DE
Německý startup Cylib se připojil ke konsorciu SIB:DE a chystá recyklační infrastrukturu pro sodíkové baterie – technologii, která v levných elektromobilech rychle získává na síle. Evropa se poučila a...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Audi Q4 e-tron: kterou variantu vybrat? Jaký dojezd nabízí a za jakou cenu?

Audi Q4 e-tron po faceliftu 2024 nabízí až 562 km dojezdu a nabíjení 135–175 kW. Ale která ze čtyř verzí dává v Česku největší... >>

XPeng P7+ míří do Česka: vyráběn v Grazu, nabíjí za 12 minut

Čínský elektro-sedan XPeng P7+ přijíždí do Česka v dubnu 2026. Vyrábí se v Grazu, obchází tak čínská cla, a nabízí 800V nabíjení... >>

Sodíkové baterie v Číně: polyanionové katody dominují a mění trh s úložišti energie

Polyanionové katody v sodíkových bateriích přesáhly 70 % tržního podílu v Číně. Přežívají 300 °C bez tepelného úniku a... >>

Prodej nových elektromobilů v USA se propadl o 28 %, trh s ojetinami ale zažívá nečekaný boom

Zatímco trh s novými elektromobily po konci dotací zažívá ochlazení, ojeté elektromobily se stávají hitem. Nová data ukazují propastný... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Schipkau, GermanySchipkau, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Montbéliard, FranceMontbéliard, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Montenero di Bisaccia, ItalyMontenero di Bisaccia, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Göttingen, GermanyGöttingen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brokelandsheia East, NorwaySundebru, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix