Co si lze objednat a za kolik
Nabídka Transit City je záměrně jednoduchá — tři karosářské varianty se stejným pohonem, stejnou baterií a jednotnou výbavou Trend. Zákazník tak v podstatě volí jen rozměr karoserie a barvu.
| Verze | Van L1H1 |
|---|---|
| Cena bez DPH / s DPH | 798 900 Kč / 966 669 Kč |
| Objem nákladového prostoru | 6,43 m³ |
| Max. užitečné zatížení | 1 085 kg |
| Dojezd WLTP (kombinovaný / městský) | 254 km / 381 km |
| Verze | Van L2H2 |
|---|---|
| Cena bez DPH / s DPH | 848 900 Kč / 1 027 169 Kč |
| Objem nákladového prostoru | 8,5 m³ |
| Max. užitečné zatížení | 1 275 kg |
| Dojezd WLTP (kombinovaný / městský) | 224 km / 340 km |
| Verze | Podvozek s kabinou L2 |
|---|---|
| Cena bez DPH / s DPH | 848 900 Kč / 1 027 169 Kč |
| Nosnost pro nástavbu a náklad | 1 600 kg |
| Dojezd WLTP (kombinovaný / městský) | 178 km / 312 km |
Ford k modelu nabízí i financování Ford Credit s 0% úrokem pro právnické osoby a podnikatele (akontace od 50 %, splatnost 24 měsíců), nabídka platí do 30. září 2026 nebo do odvolání. Základní bílý lak Frozen je zdarma, metalické odstíny (modrá Panther, stříbrná Ingot, černá Panther) vyjdou na 19 800 Kč bez DPH navíc.
Odkud Transit City doopravdy pochází
Tiskovou zprávu Ford postavil na ceně, dojezdu a jednoduchosti nabídky — o původu vozu ale mlčí. Podle zahraničních zdrojů, mimo jiné InsideEVs a Ford Authority, byl Transit City vyvinut společně s čínským partnerem Fordu Jiangling Motors Corporation (JMC) a sdílí platformu s modelem JMC Touring. Vyrábí se v továrně JMC v čínském Nan-čchangu, odkud putuje i na evropský trh. Ostatně nechali jsme si ověřit informaci i u českého zastoupení a informace je pravdivá.
Nejde o náhodu, ale o vědomou strategii. Ford tímto krokem reaguje na tlak čínských výrobců užitkových vozů — jako Farizon, Foton nebo LDV — kteří v posledních letech začali nabízet levné elektrické dodávky přímo v Evropě. Místo aby s nimi soutěžil evropsky vyvinutým a dražším produktem, využil Ford vlastní čínskou výrobní kapacitu a přišel s vozem, který má být cenově konkurenceschopný už od základu. Podobnou cestou se ostatně vydávají i další západní automobilky, které si uvědomují, že v segmentu levných elektrických užitkových vozů se dnes bez čínských dodavatelských řetězců těžko obstojí.
Výkon, dojezd a nabíjení
Všechny tři verze pohání stejný elektromotor o výkonu 110 kW (150 k) a točivém momentu 260 Nm, umístěný na přední nápravě. Energii dodává LFP akumulátor o využitelné kapacitě 56 kWh — chemie, která je odolnější vůči degradaci při častém rychlonabíjení, což je pro komerční provoz s vysokým denním nájezdem klíčové.
Na palubě je standardní 11kW nabíječka. Doma nebo ve firmě lze baterii z 10 na 100 % dobít pomocí 11kW wallboxu za přibližně 5,5 hodiny, na běžné 7,4kW zásuvce to zabere zhruba 8 hodin. Na rychlonabíječce s výkonem až 67 kW pak vůz doplní energii z 10 na 80 % za 33 minut. Řidič může podle podmínek přepínat mezi režimy Normal, Eko a Kluzký povrch.
Výbava a prostor pro práci
Přestože je nabídka zjednodušená na jeden výbavový stupeň Trend, základní specifikace je bohatá. Součástí je 12,3palcový dotykový displej s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto, 7palcový digitální přístrojový štít, adaptivní tempomat, systém Pre-Collision Assist, asistent pro jízdu v pruzích, rozpoznávání dopravních značek, přední i zadní parkovací senzory se zadní kamerou a nouzové volání eCall. Kabina nabízí i vyhřívané sedadlo řidiče a elektrické přídavné topení.
Skříňové verze Van mají odolnou PVC podlahu, obložení stěn do poloviční výšky, LED osvětlení nákladového prostoru a boční posuvné dveře; zadní křídlové dveře jdou otevřít do 180°. Verze L1H1 pojme tři europalety, větší L2H2 nabídne až 8,5 m³ objemu.
Zajímavá je varianta podvozku s kabinou, myšlená jako základ pro nástavby — sklápěče, valníky nebo chladicí boxy. Přímo z výroby si lze objednat dvě nástavby od italské firmy Scattolini: hliníkový valník se sklopnými bočnicemi (nosnost 1 300 kg, 78 000 Kč bez DPH) a skříňovou nástavbu SCATTOBOX s objemem 10,4 m³ (nosnost 1 200 kg, 210 000 Kč bez DPH).
Kam Transit City zapadá do nabídky Ford Pro
Ford už v Evropě prodává elektrické dodávky E-Transit Courier (menší, městský formát) a E-Transit Custom (středně velká, nejprodávanější dodávka v Evropě). Transit City se svým objemem 6,4–8,5 m³ zaplňuje prostor mezi nimi jako levnější alternativa pro firmy, které nepotřebují plnou výbavu Custom, ale ani se nespokojí s malým Courierem. Klíčovým lákadlem je právě cena — s částkou 798 900 Kč bez DPH jde o jeden z nejdostupnějších vstupů do elektrických užitkových vozů Ford na českém trhu.
Sériová výroba už podle Fordu běží, první vozy dorazí k českým zákazníkům v listopadu 2026. Veřejnosti se Transit City poprvé představí na veletrhu e-SALON, který se koná 12.–15. listopadu 2026 v pražských Letňanech.
