Smart byl kdysi synonymem pro nejmenší auta na světě. Dnes je to jinak — Smart #3 je prostorné elektrické SUV coupé s dojezdem až 455 km WLTP, verzí Brabus s výkonem 428 koní a cenou přesahující milion korun. Jde o jeden z nejzajímavějších čínsko-německých projektů na trhu, který míří přímo do srdce prémiového segmentu. Ale vyplatí se v Česku?
Stačí se podívat na fotky, aby bylo jasné: tohle už není auto pro parkování v centru Prahy. Smart #3 je 4,4 metru dlouhé elektrické SUV coupé se stylovým zešikmeným zadkem, šesti okny a designem, který se odlišuje od beztvaré konkurence. Vyrábí se v čínské továrně Geely — stejné skupiny, která vlastní Volvo — za přispění německé automobilové tradice Mercedes-Benz.
V Česku se Smart #3 prodává ve třech verzích s cenami od 946 000 Kč do 1 236 000 Kč. Pojďme se podívat, co za ty peníze dostanete.
Tři verze: Pro, Premium a Brabus
Smart #3 přichází ve třech základních variantách, které se liší baterií, výkonem nabíjení a — v případě Brabusu — i počtem motorů.
Smart #3 Pro — od 946 000 Kč
Základní verze dostala baterii 49 kWh (využitelná kapacita 45 kWh) a dojezd 315 km WLTP. Motor o výkonu 200 kW (272 koní) pohání zadní kola, maximální rychlost je 180 km/h. Dobíjení DC probíhá rychlostí až 130 kW — z 10 na 80 % zvládnete přibližně za 30 minut. Střídavé nabíjení je ale jen 7,4 kW, což na delší dobíjení doma postačí, ale není to zrovna komfort prémiové třídy.
Smart #3 Premium — od 1 135 000 Kč
Tady nastává zlom. Premium verze přináší baterii 66 kWh (60 kWh využitelných), díky níž dojezd skočí na 455 km WLTP. Výkon motoru zůstává stejných 200 kW, ale střídavé nabíjení se zdvojnásobí na 22 kW — to je klíčový rozdíl pro každodenní cestování. DC rychlonabíjení dosahuje až 150 kW, auto nabije z 10 na 80 % za 30 minut. Zrychlení 0–100 km/h za 5,8 sekundy, maximální rychlost 180 km/h.
Smart #3 Brabus — od 1 236 000 Kč
Pro ty, kteří chtějí i rychlost. Brabus přidá druhý motor na přední nápravu — celkový výkon stoupne na 315 kW (428 koní) s točivým momentem 543 Nm. Výsledek? Zrychlení 0–100 km/h za 3,7 sekundy. Baterie je stejná 66 kWh jako u Premiumu, dojezd je ale trochu nižší — 415 km WLTP — kvůli hmotnosti 1 910 kg a pohonu všech čtyř kol. Nabíjení je identické: AC 22 kW, DC 150 kW.
Interiér a technologie
Uvnitř Smart #3 překvapí zejména 12,8palcový dotykový displej s operačním systémem Android Automotive. Řidič má navíc 10palcový digitální přístrojový štít a u Brabusu je standardem také head-up displej. Systém Android Automotive — na rozdíl od Android Auto — je plnohodnotný operační systém přímo v autě, bez nutnosti připojení telefonu.
Prostornost odpovídá délce karoserie: pět míst, zavazadelník s objemem 370 litrů, který po sklopení zadních sedadel roste na 1 160 litrů. Rozvor kol 2 785 mm zajišťuje slušný prostor pro pasažéry na zadní lavici.
Výbava základní Pro verze je nadstandardní — zahrnuje klimatizaci, navigaci, bezklíčové odemykání, LED světlomety a rychlonabíjení přes CCS. Premium přidá panoramatické střešní okno, vyhřívaná sedadla a posílené nabíjení. Brabus pak doplní sportovní sedadla, exkluzivní designové prvky a logotypy Brabus.
Jak se Smart #3 chová na silnici?
Smart #3 byl navržen pro dynamickou jízdu — tuhší odpružení, přesné řízení a nízké těžiště díky podlahovým bateriím. Na dálnici je tichý a stabilní, ve městě agilní. Brabus verze s výkonem sportovního auta přidává jiný rozměr: akcelerace 3,7 sekundy je srovnatelná s Porsche Cayenne GTS nebo BMW M3.
Rekuperace je nastavitelná — lze volit mezi volnou jízdou a silnou regenerací energie při brzdění. Jízda na jedno pedál je dostupná, ale ne tak agresivní jako u některých konkurentů.
Proč Smart #3, a ne konkurence?
Smart #3 hraje ve stejné lize jako Volkswagen ID.4, Kia EV6, Hyundai IONIQ 5 nebo Tesla Model Y. Jeho největší výhoda je design — pokud chcete elektromobil, který na parkovišti vynikne, Smart #3 to splní. Premium verze s 455 km WLTP a 22kW nabíjením je navíc praktická pro každodenní použití i na delší cesty.
Slabší stránkou je repasovaný obchodní model — Smart nemá hustou síť dealerů a servisu jako Škoda nebo Volkswagen. Koupě a servis probíhá primárně online nebo přes vybrané partnery. To může být pro část zákazníků překážka.
Ceny jsou v kontextu prémiového segmentu srovnatelné — VW ID.4 Pro Performance stojí okolo 1 100 000 Kč, Tesla Model Y RWD se pohybuje kolem 970 000 Kč. Smart #3 Premium za 1 135 000 Kč nabídne výraznější design a silnější nabíjení.
Přehled verzí a cen Smart #3 v ČR
| Verze | Baterie | Výkon | Dojezd WLTP | 0–100 km/h | Nabíjení DC | Cena v ČR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro | 49 kWh | 200 kW / 272 k | 315 km | ~6,2 s | 130 kW | 946 000 Kč |
| Premium | 66 kWh | 200 kW / 272 k | 455 km | 5,8 s | 150 kW | 1 135 000 Kč |
| Brabus | 66 kWh | 315 kW / 428 k | 415 km | 3,7 s | 150 kW | 1 236 000 Kč |
Pro koho je Smart #3?
Smart #3 je elektromobil pro lidi, kteří nechtějí kompromis mezi stylem a praktičností. Premium verze je nejlepší volbou — 455 km reálně znamená kolem 380–400 km v běžném provozu, 22kW AC nabíjení umožní přes noc dobít auto i z běžné wallboxu, a 150kW DC rychlonabíjení zvládne na cestách. Brabus pak osloví ty, kdo chtějí prémiový elektromobil s výkonem supersportu.
Základní Pro verze za 946 000 Kč je zajímavá cenou, ale dojezd 315 km a pomalé AC nabíjení (7,4 kW) jsou limity, které v reálném provozu budete cítit.
Je Smart #3 v Česku dostupný skladem, nebo se čeká na dodávku?
Smart prodává v České republice primárně přes online konfigurátor a autorizované dealery. Skladové vozy bývají dostupné u partnerských dealerů zejména ve větších městech, čekací doby na nové objednávky se pohybují od několika týdnů do 3 měsíců v závislosti na verzi a výbavě.
Lze Smart #3 nabíjet na třífázové domácí zásuvce (22 kW)?
Ano, ale pouze verze Premium a Brabus. Ty mají palubní nabíječ 22 kW, který plně využije třífázový wallbox. Základní verze Pro má omezený palubní nabíječ 7,4 kW — i na třífázovém wallboxu se dobíjí jen touto rychlostí.
Jak se Smart #3 liší od Smart #1, který jsme recenzovali dříve?
Smart #3 je delší (4 400 vs. 4 270 mm) a nižší díky sportovně zešikmenému zadku — je to SUV coupé, zatímco Smart #1 je klasičtěji tvarované kompaktní SUV. Oba sdílejí techniku i baterie, ale #3 je spíše pro ty, kdo preferují sportovní design nad maximální praktičností zavazadlového prostoru.
