Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Čínské elektromobily posilují v Evropě: Rekordní prodeje BYD a Xpeng

Daniel Česák 4 Srpen, 2025 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Evropský trh s elektromobily zažívá výrazný nárůst prodejů čínských značek. BYD a Xpeng v první polovině roku 2025 překonaly své celoroční výsledky z roku 2024, přičemž prodeje Xpengu vzrostly o 200 %. Naproti tomu značka Nio se svými luxusními modely zaostává s pouhými 370 prodanými vozy. Růst čínských výrobců ovlivňuje tržní podíly tradičních evropských firem jako Stellantis.

Rekordní růst čínských značek

Čínští výrobci elektromobilů výrazně posilují svou pozici na evropském trhu. Podle údajů analytické společnosti JATO Dynamics dosáhly značky jako BYD a Xpeng v první polovině roku 2025 více než dvojnásobného růstu prodejů oproti předchozímu roku. BYD prodala v Evropě 70 500 vozů, což překonalo její celkový prodej za rok 2024, který činil přibližně 57 000 kusů.

Klíčové modely a strategie

Úspěch je poháněn agresivním uváděním nových modelů na trh. Xpeng zaznamenal prodej 8 400 elektromobilů, ze kterých zhruba 5 500 tvořil model G6 – vůz srovnatelný velikostí s Teslou Model Y. U BYD se osvědčil zejména plug-in hybridní crossover Seal U PHEV, který se stal nejprodávanějším vozem ve své kategorii. PHEV (plug-in hybridní elektromobil) kombinuje spalovací motor s elektrickým pohonem a dobíjecí baterií.

Problémy luxusního segmentu

Ne všechny čínské značky slaví úspěch. Nio, které nabízí prémiové modely s technologií výměny baterií, prodalo v Evropě pouhých 370 vozů. Vysoké ceny a konkurence zavedených značek jako BMW nebo Mercedes-Benz limitovaly prodeje. Technologie výměny baterií umožňuje rychlou náhradu vybité baterie za nabitou, ale zatím nenalezla v Evropě širší odezvu.

Dopad na evropské výrobce

Expanze čínských firem mění strukturu trhu. Skupina Stellantis (vlastnící značky jako Peugeot nebo Fiat) zaznamenala pokles tržního podílu z 16,7 % na 15,3 %. Celkový podíl všech čínských značek v Evropě se nyní blíží podílu Mercedesu-Benz. Rychlost, s jakou čínští výrobci uvádějí nové modely, představuje výzvu pro tradiční automobilky.

Rozmanitost nabídky a spotřebitelský zájem

Evropští zákazníci stále více upřednostňují dostupné a praktické elektromobily. Zatímco americký trh prochází obtížným obdobím, v Evropě roste poptávka po vozech střední třídy. Čínské značky reagují nabídkou vozů s konkurenceschopnými cenami, přičemž MG (čínská značka vlastněná společností SAIC) zůstává lídrem s prodejem 151 600 vozů, včetně modelů s čistě spalovacími motory (ICE). ICE označuje tradiční vozidla poháněná pouze benzinem nebo naftou.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: insideevs.com

Mohlo by vás zajímat

Volkswagen ID. Polo — pohled zepředu

ID. Polo v předprodeji od 619 000 Kč. Tuhle verzi si ale zatím neobjednáte

Lucid Gravity | zdroj: media.lucidmotors.com

Lucid Gravity přepsal Guinnessovku. 61 DJů a osm hodin hudby na jedno nabití elektromobilu

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Evropě utíkají miliardy eur z baterií: Asie ovládá 98 % výroby článků na kontinentu

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Mercedes VLE má českou premiéru na tenise v Praze: elektrická limuzína stojí od 2,3 milionu korun

Elektromobil Mercedes-Benz VLE s dojezdem až 707 km měl českou premiéru na turnaji WTA Livesport Prague Open. Podle konfigurátoru automobilky... >>

Tesla bojuje o Německo: FSD možná dostane zelenou už tento týden. Co znamenají úrovně autonomního řízení

Německo by mohlo systému Tesla FSD Supervised udělit definitivní zelenou už tento týden. V Evropě zatím jezdí v pěti zemích, Česko čeká... >>

BYD Great Han poprvé na silnici: vlajková loď s dojezdem 1 008 km a nabíjením za pět minut

Nová vlajková loď BYD vyjela poprvé na veřejnou silnici. Great Han je větší než Tesla Model S, ze 102kilowatthodinové baterie slibuje až 1... >>

Volvo EX90 v Česku: kterou variantu vybrat? Sedm míst, 800V nabíjení za 22 minut a cena od 2,1 milionu

Po přechodu na 800V architekturu nabíjí vlajkové švédské SUV až 350 kW a 10–80 % zvládne za 22 minut. Srovnali jsme všechny tři verze... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Vestmannaeyjabær, IcelandVestmannaeyjabær, Iceland
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Stjørdal, NorwayStjørdal, Norway
16 míst • 150 kW • ne-Tesla
Hønefoss, NorwayHønefoss, Norway
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Berlin, Germany - GleisdreieckBerlin, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Jyväskylä, FinlandJyväskylä, Finland
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama