Kolik stojí plné nabití doma?

Přibližně 216 Kč (aktuální odhad z nastavení tarifu).

Jak dlouho trvá 10–80 % na DC?

Odhadem 29 minut, závisí na teplotě a profilu nabíjení.

Jaký je dojezd v zimě a v létě?

Odhad léto 328 km, zima 234 km, podle WLTP 312 km.

5 E-Tech

Renault 5 - zdroj: media.renault.com

312 km Dojezd WLTP

40 kWh Baterie

90 kW Výkon

9 s 0–100 km/h

675 tis. Kč Cena od

Přidat nový vůz do katalogu

Nezávazně — zprostředkujeme kontakt na dealera

Rychlonabíjení 5 E-Tech: od 10 do 80 % za ~29 min

Odhadovaný čas nabití 10–80 % je zhruba 29 min (max DC 80 kW, zahrnut taper).

Aktualizováno dnes

Renault 5 E-Tech je retro-moderní městský hatchback pro pět cestujících, postavený na nové platformě AmpR Small. Základní verze s 40 kWh baterií (čistá kapacita) a elektromotorem o výkonu 90 kW / 120 k dosahuje oficiálního dojezdu 312 km WLTP, zatímco vyšší varianta 52 kWh nabídne až 402 km. Vůz podporuje nabíjení AC 11 kW a DC 80 kW; z 10 na 80 % se tak na rychlonabíječce dostanete zhruba za 30–35 minut. Standardem jsou tepelné čerpadlo, rekuperace s více úrovněmi brzdění a obousměrné nabíjení (V2G). Navzdory kompaktní délce 3 922 mm poskytuje zavazadlový prostor 326 l a díky schválené tažné kapacitě 500 kg zvládne i menší přívěs. První kusy dorazí na evropské trhy na jaře 2025, české ceny oznámí Renault až těsně před uvedením, ale v Británii startují na 22 995 £ (≈ 690 000 Kč).

FAQ – Často hledané otázky

Jaký je reálný dojezd Renault 5 E-Tech?

U varianty 40 kWh se můžete v kombinovaném provozu spolehnout na 230–260 km, ve městě až kolem 300 km. Bohatší verze 52 kWh zvládne zhruba 300–330 km kombinovaně a přes 380 km ve městském režimu.

Jak rychle se nabíjí Renault 5 E-Tech?

Na DC nabíječce 80 kW trvá doplnění z 10 na 80 % kolem 30–35 minut. Doma přes wallbox 11 kW se baterie 40 kWh dobije za zhruba 4,5 hodiny; se 7 kW wallboxem počítejte s časy okolo 6–7 hodin.

Nabízí Renault 5 E-Tech obousměrné nabíjení (V2G)?

Ano, díky zabudovanému hardwaru zvládá vůz nejen V2L (napájení externích spotřebičů), ale i V2G, takže může vracet energii do sítě, pokud to legislativa a nabíjecí infrastruktura umožní.