Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

MG Pilot - užitečná funkce nebo naprostá zbytečnost?

Daniel Česák 5 Srpen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto - news.mgmotor.eu
Foto: Ilustrační foto - news.mgmotor.eu

MG Pilot je pokročilý asistenční systém v autech MG, zahrnující funkce jako adaptivní tempomat a automatické nouzové brzdění. Přináší vyšší bezpečnost a komfort, ale může zvyšovat spotřebu energie při zpomalování.

Co je to MG Pilot? MG Pilot je souhrn moderních asistenčních technologií určených k usnadnění a zabezpečení jízdy. Tento systém zahrnuje různé funkce, jako je adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, asistent jízdy v kolonách, varování před opuštěním jízdního pruhu, udržování v jízdním pruhu, detekci mrtvého úhlu, asistenta změny jízdního pruhu a další. Všechny tyto funkce jsou navrženy tak, aby zvýšily bezpečnost a komfort řidiče a cestujících.

Které vozy MG mají MG Pilot?

MG Pilot je k dispozici ve všech aktuálních modelech MG, včetně MG ZS EV, MG4 EV, MG5 EV a MG HS. Tyto modely se pyšní pokročilými asistenčními systémy, které získaly vysoké hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP.

Konkurenční řešení

MG Pilot není jediným systémem svého druhu na trhu. Mezi další konkurenční systémy patří například Ford BlueCruise, který nedávno vstoupil na český trh. BlueCruise nabízí podobné funkce jako MG Pilot, včetně adaptivního tempomatu, udržování v jízdním pruhu a automatického nouzového brzdění. Dalšími příklady jsou Tesla Autopilot a BMW Driving Assistant Professional, které také nabízejí pokročilé asistenční technologie.

Osobní zkušenost s MG Pilot

Na základě mých pozorování při používání MG Pilot v modelu MG ZS EV jsem dospěl k následujícím závěrům. MG Pilot má vyšší spotřebu energie ve srovnání s manuálním řízením. Důvodem je, že během zpomalování nedochází k regeneraci energie. Na druhou stranu, jízda na rovném terénu nebo do kopce je plynulejší, což podle mého názoru vede k nižší spotřebě. Proto jsem začal předvídat svou jízdu: používám MG Pilot na rovném terénu nebo do kopce, když neočekávám zpomalování, a vypínám ho, když očekávám zpomalování, aby došlo k regeneraci energie. Samozřejmě, pokud si chci odpočinout, nechávám MG Pilot zapnut, protože dokáže usnadnit jízdu.

MG Pilot představuje významný krok vpřed v oblasti automobilové bezpečnosti a pohodlí. Jeho užitečnost však závisí na konkrétních podmínkách jízdy a preferencích řidiče. Pro některé může být neocenitelným pomocníkem, zatímco jiní mohou preferovat větší kontrolu nad vozidlem. Jako u každé technologie je důležité zvážit její výhody a nevýhody a rozhodnout se, zda je pro vás ta pravá.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Zeekr 7X

Zeekr dál roste: červenec přinesl 35 837 aut a čtvrtý rekord v řadě

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Elektromobilem až na Nordkapp: za polárním kruhem je 30 rychlonabíječek a proud levnější než v Česku

Tesla Model 3 na horské silnici – rok zkušeností čtenáře Filipa

Rok s ojetou Teslou: 26 430 kilometrů za 86 haléřů na kilometr. Čtenář Filip zaznamenal úplně každé nabíjení

Štítky

  • EV novinky
  • MG
  • MG ZS EV
  • Asistenční technologie
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Pickup BYD Shark po dvou letech míří na domácí trh: Čína mu dává zelenou

Plug-in hybridní pickup BYD Shark, který v květnu 2024 odstartoval v Mexiku a od té doby dobyl Brazílii, Austrálii i Pákistán, se po dvou... >>

Francie odmítla schválit Tesla FSD: Chce celoevropský sign-off, ne razítko od Nizozemska

Francouzský ministr dopravy Tabarot odmítl schválit Tesla FSD v současné podobě. Překračování rychlosti a slabé hlídání řidiče ve... >>

Leapmotor D99: První elektrický van čínské značky nabídne sedm míst a dojezd 700 kilometrů

Čínská automobilka Leapmotor představila svůj první elektrický van D99. Sedmimístné MPV nabídne 1000V architekturu, baterii CATL o... >>

Evropa brzdí, svět už pouští volant. Jak Tesla drtí odpor úředníků?

Zatímco USA a Asie už testují autonomní auta v běžném provozu, v Evropě Tesla naráží na byrokratické překážky. Pět zemí EU už ale... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Kristianstad, SwedenKristianstad, Sweden
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Braak, GermanyBraak, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Exeter, UK - Darts FarmExeter, United Kingdom
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Oskarshamn, SwedenOskarshamn, Sweden
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sørkjosen, NorwaySørkjosen, Norway
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama