Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Německo spouští dotace na elektromobily: až 6 000 eur a žádný cenový strop

EU regulace
Foto: EU regulace
Fotka autora Miriam
Miriam 19 Květen, 2026

Německo od 19. května 2026 přijímá žádosti o novou státní dotaci na elektromobily. Po konci programu Umweltbonus koncem roku 2023 přichází nástupce: příspěvek závislý na příjmu domácnosti, který může dosáhnout až 6 000 eur. Žádat mohou i ti, kdo si elektromobil koupili už od ledna tohoto roku.

Nový portál foerderzentrale.gov.de se otevřel přesně dnes, 19. května 2026. Federální ministerstvo životního prostředí spustilo program, který má podpořit prodej elektromobilů v letech 2026–2029. O vyřízení žádostí se stará úřad BAFA, stejně jako u předchozích dotačních schémat.

Kolik peněz lze dostat?

Výše příspěvku závisí na zdanitelném příjmu domácnosti a počtu nezletilých dětí:

  • Čistý elektromobil (BEV): 3 000 až 6 000 eur
  • Plug-in hybrid nebo range extender (PHEV/REX): 1 500 až 4 500 eur

Maximální příspěvek 6 000 eur na plně elektrické auto náleží domácnostem s ročním zdanitelným příjmem do 45 000 eur, které mají alespoň dvě nezletilé děti. Horní hranice příjmu pro účast v programu je 90 000 eur ročního zdanitelného příjmu domácnosti. Manželé a registrovaní partneři mohou podat každý vlastní žádost zvlášť.

Na jaká auta dotace platí?

Program se vztahuje výhradně na nové vozy s první registrací — dealerské nebo jednodenní registrace ani ojetiny nárok nezakládají. Důležitý je přitom jeden zásadní rozdíl oproti dřívějšímu Umweltbonus: žádný cenový strop na vozidlo. Není tedy omezení na to, kolik může kupované auto stát. Rovněž chybí podmínka výroby v Evropě — dotaci lze tedy získat i na vozy z čínských továren.

Podmínkou je, že auto bude žadatel držet minimálně 36 měsíců — pravidlo platí jak pro koupi, tak pro leasing.

Žádosti zpětně od ledna 2026

Kdo si elektromobil pořídil již dříve v tomto roce, nemusí zoufat. Program je retroaktivní od 1. ledna 2026 a na podání žádosti je čas 12 měsíců od první registrace vozu. Samotné vyplnění žádosti by podle ministerstva nemělo zabrat déle než 10–15 minut — za předpokladu, že máte připravené všechny potřebné dokumenty.

Co budete k žádosti potřebovat?

Žádost se podává výhradně online přes portál foerderzentrale.gov.de. Budete potřebovat:

  • BundID (německý digitální identifikátor) nebo certifikát z portálu Elster
  • Poslední dvě daňová přiznání — příjmy je nutné ručně zadat a nahrát příslušné dokumenty
  • Identifikační číslo vozidla (FIN) včetně kontrolní číslice
  • Číslo bankovního účtu pro výplatu příspěvku
  • Potvrzení, že žadatel nečerpá na stejný vůz žádnou jinou dotaci

Osoby samostatně výdělečně činné mohou dotaci získat, jen pokud je vozidlo registrováno soukromě — ne jako součást obchodního majetku.

Jak dlouho program poběží?

Program je plánován na roky 2026–2029, přičemž výplaty jsou vázány na dostupnost rozpočtu. Ministerstvo zatím nezveřejnilo celkovou výši alokace — pokud bude zájem mimořádně vysoký, může být program dříve uzavřen. Nezávisle na tom platí, že žadatel musí podat žádost nejpozději do roka od registrace svého vozu.

Mohu žádat o dotaci i jako Čech, který si koupí auto v Německu?

Dotace je určena pro soukromé osoby registrující vozidlo v Německu. Cizí státní příslušníci s bydlištěm a daňovou povinností v Německu mohou splnit podmínky, pokud mají BundID nebo přístup k portálu Elster a prokáží výši svých zdanitelných příjmů v Německu.

Platí omezení na cenu vozidla?

Ne. Na rozdíl od předchozího programu Umweltbonus žádný cenový strop pro způsobilé vozidlo neexistuje. Dotaci lze získat na jakýkoli nový elektromobil bez ohledu na jeho pořizovací cenu.

Dostanu dotaci, pokud si auto vezmu na leasing?

Ano, leasing je způsobilou formou pořízení, stejně jako přímý nákup. Podmínkou je minimální délka leasingové smlouvy 36 měsíců a skutečnost, že vozidlo bude poprvé registrováno na žadatelovo jméno.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Honda jde do solid-state: Podepsala partnerství s QuantumScape na baterie nové generace
Po Volkswagenu získává QuantumScape druhého globálního partnera. Honda po měsících testování podepsala víceletý výzkumný program — a místo dohánění bateriových platforem sází na technologický skok.

Ilustrační foto

BMW otevírá objednávky na nový i3 o měsíce dříve. Zájem předčil očekávání
BMW otevírá objednávky na elektrický sedan i3 Neue Klasse s předstihem – původně měly startovat až na podzim. Dojezd až 900 km, 800V architektura a 400kW nabíjení. Ceny zatím tají, ale první edice bud...

Elektromobil a nabíjení | ilustrační foto

ChargePoint škrtá běžné řidiče: Appka i RFID karta končí. Od července už jen přes firemní účet
ChargePoint od 30. června 2026 ukončuje přístup do své aplikace pro soukromé řidiče v celé Evropě. Nabíjení přes RFID kartu končí také. Stanice zůstávají, ale způsob spouštění se mění. Kdo je v ohrože...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Konec evropského snu o bateriích? Plány splaskly o polovinu, expert ukazuje na jediného zachránce

Evropa plánovala vybudovat výrobu bateriových článků s kapacitou 2 000 GWh ročně. Dnes jí zbývá méně než polovina. Profesor Heiner... >>

Smart #1: Stylový elektromobil pro město i dálnici — vyplatí se v Česku?

Smart #1 láká moderním designem, dojezdem až 439 km a nabíjením 150 kW. Ale je prémiový elektro-crossover od Geely a Mercedes za 962 000 Kč... >>

Shell otevírá v Berlíně 19 nových rychlonabíjecích stanic. Je největším poskytovatelem ve městě

Shell během jediného dne spustil 19 nových rychlonabíjecích lokalit v Berlíně s celkem 74 nabíjecími body. Stanice o výkonu až 300 kW... >>

Xpeng GX: vlajkový SUV, na který se čeká 35 týdnů — přijede do Evropy?

Čínský Xpeng GX získal téměř 25 000 objednávek za 12 hodin a čekací doby přesáhly 35 týdnů. Co dělá tento šestimístný AI SUV tak... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Ceprano, ItalyCeprano, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lutterberg, GermanyStaufenberg-Lutterberg, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Strasbourg, FranceOstwald, France
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Cerignola, ItalyCerignola, Italy
8 míst • 120 kW • ne-Tesla
Kitzbühel, AustriaKitzbühel, Austria
3 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix