Deset let slibů a posunutých termínů
Pokud jde o autonomní řízení, patří Elon Musk mezi nejvytrvalejší optimisty — a zároveň mezi ty, kdo své sliby nejčastěji nenaplňují. Už v roce 2018 předpovídal plnou autonomii „do roku 2019“. V roce 2020 sliboval milion robotaxi na silnicích. V roce 2023 tvrdil, že Full Self-Driving (FSD) verze 12 „bezpečně překonává lidské řidiče“. Podobné tvrzení zopakoval u verze 14 v roce 2025. A nyní, v dubnu 2026, přiznává, že software stále není připraven na masové nasazení.
„Odhaduji, že to bude pravděpodobně ve čtvrtém čtvrtletí,“ odpověděl Musk na přímý dotaz, kdy FSD bez dozoru dorazí k běžným zákazníkům. Ani tento termín ale není pevný — dodal, že nasazení bude probíhat postupně a geograficky omezené, podle toho, jak bude daná lokalita vyhodnocena jako bezpečná.
Proč znovu zpoždění? Edge cases a počasí
Musk během hovoru vysvětlil, že na vině jsou tzv. edge cases — okrajové situace, které software dosud nezvládá spolehlivě. Jmenoval složité křižovatky, špatné dopravní značení, nebezpečné úseky silnic nebo extrémní povětrnostní podmínky. „Vypustíme to postupně, jakmile bude daná geografie potvrzena jako bezpečná,“ uvedl.
To je výrazný obrat oproti rétorice z předchozích let. Ještě před dvěma týdny Musk tvrdil, že FSD v15 „výrazně překoná lidskou úroveň bezpečnosti“. Nyní ale přiznává, že aktuální architektura není dostatečná a že pro masové nasazení je potřeba počkat na zásadní přepracování softwaru.
Tesla podle Muska pracuje na FSD verzi 15, která má být „kompletní přestavbou softwarové architektury“ a má běžet „na čisté umělé inteligenci“. Měla by přijít „do konce tohoto roku, ale určitě na začátku příštího roku“. Zároveň uvedl, že flotila Tesel je na hranici 10 miliard ujetých mil s aktivním FSD — tedy prahu, který sám v lednu 2026 označil za nutný pro bezpečné nasazení.
Robotaxi: tucty států, ale žádné velké peníze letos
Paralelně s FSD pro spotřebitele Tesla rozvíjí i robotaxi službu. Musk doufá, že do konce roku 2026 bude plně autonomní provoz fungovat v „tuctech států“ USA. Současně ale přiznal, že výnosy z robotaxi nebo FSD bez dozoru nebudou letos „zásadní“ — až v příštím roce.
To je důležité ujištění pro investory, kteří do Tesly vkládali naděje v rychlou transformaci z automobilky na technologickou společnost s masivními příjmy z autonomní mobility. Realita zatím zůstává vzdálena ambiciózním vizím.
Majitelé starších Tesel s HW3 jsou oficiálně bez šance
Jednou z nejkontroverznějších částí oznámení je definitivní potvrzení, že vozidla s Hardware 3 (HW3) nedokážou nikdy dosáhnout úrovně FSD bez dozoru. Musk vysvětlil, že HW3 má „pouze jednu osminu paměťové propustnosti oproti HW4“, což je pro plně autonomní řízení nedostatečné.
Tisíce zákazníků, kteří za balíček FSD zaplatili v přepočtu statisíce korun, tak zůstávají s neplnohodnotným řešením. Tesla jim nabízí slevy na výměnu za vůz s HW4 nebo hardware upgrade, který ale vyžaduje výměnu počítače i všech kamer — Musk připustil, že pro efektivní zvládnutí objemu bude potřeba zřídit „mikrotovárny ve velkých městech“. Do konce června 2026 chce Tesla alespoň vydat „destilovanou“ verzi v14 pro HW3 — útěšnou cenu za sedm let čekání.
Q1 2026: Lepší zisky, horší prodeje
Výsledkový hovor přišel poté, co Tesla oznámila zisk 0,41 USD na akcii při tržbách 22,38 miliardy dolarů — mírně nad odhady analytiků. Na straně druhé ale společnost neuspěla v počtu dodávek a vyrobila přes 50 000 vozů navíc, než kolik jich prodala. Rostoucí zásoby nepředstavovaných vozů tak doplňují seznam výzev, kterým Tesla čelí.
Co to znamená pro české řidiče?
Pro české majitele Tesel a zájemce o elektromobilitu má odklad několik praktických důsledků. Tesla v březnu 2026 spustila v Nizozemsku jako první evropské zemi FSD v režimu s dozorem řidiče — české vydání ale zůstává v nedohlednu. S novým odkladem plně autonomní verze na Q4 2026 se i případné evropské schválení posouvá na neurčito.
Současně je důležité, že FSD i nadále zůstává systémem druhé úrovně (Level 2), který vyžaduje trvalou pozornost řidiče. Bez ohledu na marketingový název „Full Self-Driving“ se jedná o pokročilý asistenční systém, nikoli o samořídící auto. A to se v nejbližší době nezmění.
Srovnání s konkurencí: Waymo už jezdí, Tesla slibuje
Zatímco Tesla přislíbila plnou autonomii na příští rok už vícekrát, konkurence mezitím reálně jezdí. Waymo od Alphabetu provozuje komerční robotaxi službu v několika amerických městech a zveřejňuje recenzovaná bezpečnostní data — podle nich má o 85 % méně nehod s újmou na zdraví než lidský řidič. Tesla podobná data dosud nepublikovala.
Rozdíl je v přístupu: zatímco Waymo spoléhá na drahý kombinovaný systém LiDARů, radarů a kamer s předem mapovanými zónami, Tesla sází na čistě kamerový přístup založený na neuronových sítích. Muskův dlouhodobý cíl — vytvořit univerzálního autonomního řidiče pro jakoukoli silnici na světě — je technologicky ambicióznější, ale zároveň náročnější na ověření bezpečnosti.
Může se plně autonomní FSD ještě více opozdit?
Ano. Elon Musk už termín posunul několikrát — z roku 2019 na 2020, 2025 a nyní na Q4 2026. Navíc přiznal, že nasazení bude záviset na geografickém ověření a příchodu nové architektury v15, takže další zpoždění není vyloučeno.
Dostanou majitelé HW3 nějakou náhradu za nefunkční slíbenou plnou autonomii?
Tesla nabízí dvě možnosti: slevu na výměnu vozu za model s HW4, nebo placený upgrade hardwaru, který ale vyžaduje výměnu centrálního počítače i všech kamer. Pro starší majitele, kteří FSD kupovali v letech 2018–2023, to však znamená dodatečné náklady navzdory původnímu slibu.
Kdy se FSD bez dozoru dostane do České republiky?
Tesla zatím spustila FSD s dozorem pouze v Nizozemsku a připravuje další evropské trhy. Plně autonomní verze musí nejprve projít schválením v EU, což závisí na certifikaci podle UNECE pravidel. S aktuálním odkladem na Q4 2026 nelze české vydání očekávat dříve než v roce 2027.
Zdroj: Electrek
