Certifikační dokumenty podané na americké Úřadě pro ochranu životního prostředí (EPA) zveřejnily 6. dubna 2026 konkrétní čísla, která fanoušci Rivianu čekali roky. Výsledek překonal i optimistická očekávání samotného výrobce: 335 mil EPA (539 km) pro verzi Performance AWD s 21palcovými koly a letními pneumatikami. Se zimními terénními koly a 20palcovými ráfky klesne číslo na 314 mil (505 km) — stále skvělých výsledek pro SUV v této třídě.
Baterie 4695 a nabíjení 217 kW: čísla, která překvapí
Pod kapotou R2 pracuje baterie s využitelnou kapacitou 86,8 kWh, složená z válcových článků formátu 4695 — stejného typu, jaký Tesla používá v Modelu Y vyráběném v Berlíně. Rivian ale z této kapacity dokázal dostat výrazně lepší efektivitu: 3,77 mil/kWh v kombinovaném cyklu oproti 3,13 mil/kWh u Modelu Y AWD Performance.
Nabíjení probíhá přes konektor NACS (standard Tesly, dnes de facto americká norma) s maximálním výkonem 217 kW. Od 10 do 80 % se baterie nabije přibližně za 29 minut. R2 má přístup jak do sítě Rivian Adventure Network, tak na všechny Superchargery Tesly — v USA tak zákazník disponuje jednou z nejhustějších rychlonabíjecích sítí na světě.
Palubní střídavá nabíječka o výkonu 11,5 kW (48A na 240V) je bidirektionální — R2 umí napájet domácnost nebo libovolné spotřebiče výkonem až 11 kW přes funkce V2H a V2L. To je výhoda, které Toyota s Fordem vychvalovaly jako svoji výsadu v plug-in hybridech; Rivian ji přináší do plně elektrického SUV za 58 tisíc dolarů.
Tepelné čerpadlo: záhada vyřešena ve prospěch zákazníků
Certifikační dokumenty způsobily krátkodobé pozdvižení, protože testované vozidlo bylo popsáno bez tepelného čerpadla. Rivian reagoval promptně: všechna výrobní vozidla R2 budou mít tepelné čerpadlo jako standard. Testovací auto jednoduše pocházelo z dřívější vývojové série. Navíc Rivian tvrdí, že nové tepelné čerpadlo R2 je kompaktnější, tišší a výkonnější než jednotka v R1S a R1T — ventily, senzory, výměníky tepla a nádrž chladiva jsou integrovány do jediného bloku.
Co to znamená v praxi? Dojezd 539 km byl dosažen bez tepelného čerpadla. Reálný výkon v zimních podmínkách tak bude pravděpodobně o třídu lepší než u konkurence, která tepelné čerpadlo sice má, ale s horší základní efektivitou.
Jak si stojí proti Tesle Model Y?
Srovnání s Modelem Y Performance je brutálně jednoduché: R2 Performance vítězí na dojezdu (539 vs. 492 km), vítězí na efektivitě a startuje na nižší ceně ($57 990 vs. $59 990). Oba zvládají 0–100 km/h přibližně za 3,5 sekundy. R2 přitom váží o 355 kg více a je výrazně prostornější (světlá výška 244 mm vs. 168 mm u Modelu Y). Model Y Long Range RWD si sice drží rekord v kategorii s dojezdem 574 km, ale to je jiná cenová liga.
Výkon, ceny a kdy přijede
R2 Performance AWD nabídne 656 koní a 825 Nm točivého momentu. Slabší verze Premium AWD vystačí s 450 koňmi (0–100 za 4,6 s), základní pohon zadní nápravy pak nabídne 350 koní a dojezd odhadovaný na 443 km.
Přehled variant a cen:
- Performance Launch Edition (AWD): $57 990 — dodávky jaro 2026, právě začínají
- Premium (AWD): $53 990 — konec 2026
- Standard Long Range (RWD): $48 490 — začátek 2027
- Standard (RWD): $45 000 — konec 2027
Rivian plánuje do konce roku 2026 dodat celkem 62 000 až 67 000 vozidel, z toho 20 000–25 000 kusů R2. Výroba probíhá v továrně Normal ve státě Illinois, kde vznikají také R1T a R1S.
Všechny verze Launch Edition mají v ceně doživotní předplatné systému Autonomy+ — funkci hands-free jízdy na dálnici pokrývající 3,5 milionu mil silnic v USA a Kanadě. Pro ostatní zákazníky stojí tento doplněk 2 500 dolarů jednorázově nebo 50 dolarů měsíčně.
Proč je to důležité i pro Evropany?
Rivian zatím Evropu v distribuční strategii nemá. Ale R2 je signál: americký startup dokázal postavit rodinné SUV, které na klíčových parametrech překonává Teslu, a to za cenu, kde Toyota RAV4 Hybrid teprve začíná. Pokud se Rivian kdy rozhodne vstoupit na evropský trh — nebo pokud tato architektura (4695 buňky, 87 kWh, 217 kW DC) ovlivní nabídku Volkswagenu, Fordu či Stellantisu v Evropě — tyto certifikační výsledky jsou referenční bod, k němuž se vrátíme.
Rivian R2 také ukazuje, že tepelné čerpadlo jako standard přestává být bonusem a stává se hygienickým minimem. V době, kdy se zákazníci ptají na zimní dojezd jako první věc, je to zpráva pro celý průmysl.
