Týká se riziko požáru Volva EX30 i vozů prodaných v ČR?

Podle oficiálního vyjádření Volvo Car Czech Republic se svolávací akce netýká žádného vozu EX30 prodaného v rámci autorizované české sítě.

Co mám dělat, pokud mám Volvo EX30 z individuálního dovozu?

Pokud jste vůz zakoupili mimo oficiální českou síť (např. dovoz z Německa), doporučujeme kontaktovat autorizovaný servis a nechat si prověřit VIN kód, zda se na vůz nevztahuje globální svolávací akce.

Jaký je důvod svolávací akce v zahraničí?

U vozů s NMC baterií (Extended Range/Twin Motor) byla zjištěna potenciální výrobní vada článků, která může vést k vnitřnímu zkratu a požáru. Majitelům v zasažených zemích se doporučuje nabíjet maximálně na 70 %.

Novinky

Riziko požáru Volva EX30: Zjišťovali jsme, zda jsou v ohrožení vozy v Česku

Daniel Česák 6 Leden, 2026 · 4 min čtení

Foto: Volvo EX 30 CC | zdroj: volvocars.com

Britská média varují před rizikem požáru u verzí Extended Range a Twin Motor, pokud se nabijí na 100 %. Nechtěli jsme jen přebírat zahraniční zprávy, a tak jsme se zeptali přímo u zdroje. České zastoupení Volva nám potvrdilo, jak je to s vozy prodanými v tuzemsku. Přečtěte si, zda se svolávací akce týká vašeho VIN kódu.

Světem elektromobility rezonuje zpráva o vážném bezpečnostním riziku u populárního modelu Volvo EX30. Zatímco v Británii a dalších zemích musí majitelé omezovat nabíjení kvůli hrozbě požáru baterie, české řidiče zajímá jediné: Týká se to i nás? Redakce EVmagazin.cz oslovila přímo české zastoupení automobilky. Odpověď vás zřejmě uklidní.

Švédská automobilka Volvo, která si vybudovala reputaci na nekompromisní bezpečnosti, řeší na začátku roku 2026 nepříjemnou situaci. Zahraniční média, včetně prestižního britského týdeníku Autocar, informovala o svolávací akci týkající se modelu EX30. Důvodem je potenciální výrobní vada u vysokonapěťových baterií, která může v krajním případě vést až k požáru vozidla.

Problém je specifický pro verze s baterií typu NMC (nikl-mangan-kobalt), tedy modely:

Single Motor Extended Range (dlouhý dojezd)
Twin Motor Performance (pohon všech kol)

Máme exkluzivní vyjádření: Češi jsou v bezpečí

Vzhledem k tomu, že Volvo EX30 patří i na českém trhu k prodejním hitům, rozhodli jsme se nešířit paniku a ověřit fakta přímo u zdroje. Kontaktovali jsme Volvo Car Czech Republic s dotazem, zda se tato kritická závada vyskytuje i u vozů dodaných českým zákazníkům.

Odpověď Petry Doležalové, PR manažerky českého zastoupení, je pro tuzemské majitele velmi dobrou zprávou:

„Recall, o kterém informují britská média v souvislosti s vozem Volvo EX30 s baterií typu NMC, se netýká žádného vozu EX30 prodaného v rámci autorizované sítě Volvo Car Czech Republic a registrovaného v České republice. Žádný z těchto majitelů vozů Volvo EX30 v České republice tak není svolávací akcí dotčen.“

Pokud jste tedy své Volvo EX30 zakoupili u oficiálního českého dealera, můžete zůstat v klidu. Váš vůz nepochází z dotčené výrobní šarže a můžete jej i nadále bez obav nabíjet na 100 % kapacity.

Pozor na individuální dovozy!

Situace může být odlišná, pokud váš vůz nepochází z české distribuce. S rostoucí popularitou individuálního dovozu ojetých či předváděcích vozů ze zahraničí (např. z Německa, Francie či Beneluxu) existuje riziko, že se na českých silnicích mohou objevit exempláře, kterých se svolávací akce týká.

Doporučení redakce: Pokud vlastníte Volvo EX30 dovezené „po vlastní ose“ ze zahraničí, nespoléhejte na výše uvedené vyjádření. Preventivně zadejte VIN kód svého vozu na webu výrobce nebo kontaktujte nejbližší autorizovaný servis, abyste si ověřili, zda se na vaše auto nevztahuje globální "recall".

O co v zahraničí jde?

Pro kontext je dobré vědět, čemu se čeští majitelé vyhnuli. V postižených regionech Volvo identifikovalo malé množství vozů, kde může chyba ve výrobním procesu bateriových článků (dodávaných externím partnerem) způsobit vnitřní zkrat. Ten může vést k přehřátí a v nejhorším scénáři k tepelnému úniku.

Majitelům v Británii a dalších zasažených trzích automobilka doporučila jako dočasné opatření nastavit limit nabíjení na 70 %, dokud nebude problém servisně vyřešen. Je pozitivní vidět, že systém kontroly kvality Volva funguje a že se riziková šarže podle všeho vyhnula oficiálnímu českému trhu.

Zdroje: Autocar.co.uk