Jedno auto do světa každých 17 vteřin: Chery pokořilo hranici 20 milionů prodaných vozů

Symbolika jubilea: od prvního Fulwinu k elektrickému sedanu

Dvacítimiliontý vůz nebyl náhodou. Fulwin A9 nese jméno po úplně prvním modelu automobilky z roku 1997 – vůz, který se zároveň stal prvním exportním artiklem Chery do zahraničí. Způsob, jakým automobilka spojuje historii s elektromobilitou, je typický pro její současnou strategii: jubileum nepřipomíná spalovacím modelem, ale čistě elektrickým sedanem.

Chery byla založena v roce 1997 a o deset let později, v roce 2007, se stala první čínskou značkou, která překonala hranici jednoho milionu kumulovaně prodaných vozů. Dnes koncern sdružuje značky Chery, Exeed, Fulwin, iCar a Jetour a působí ve více než 130 zemích. K červnu letošního roku evidoval přes 19,88 milionu zákazníků, z toho 6,78 milionu v zahraničí – zhruba 35 procent celku.

Export jako hlavní motor: rekordní červen a Evropa s trojciferným růstem

Čísla za první pololetí ukazují, kde se skrývá skutečná síla koncernu. Chery Group od ledna do června vyvezla 943 817 vozů, meziročně o 71,5 procenta více. Samotný červen přinesl export 191 062 vozů – čínský měsíční rekord, který automobilka láme už čtvrtý měsíc po sobě.

Evropa se stala klíčovým tahounem. Za prvních šest měsíců tu Chery prodala 174 tisíc vozů, meziročně o více než 212 procent výše. Ve Spojeném království se podle vlastního vyjádření automobilky čtyři měsíce v řadě držela v první dvojce prodejních statistik napříč všemi značkami a SUV Jaecoo 7 bylo v jednom měsíci dokonce nejprodávanějším modelem trhu.

Zdroj: měsíční prodejní reporty Chery Group, zpracoval CnEVPost.

Chery je už 23 let v řadě největším čínským vývozcem osobních vozů vlastní značky. A právě export je dnes hlavním růstovým motorem – na domácím trhu totiž tempo slábne.

Domácí trh ztrácí dech

Zatímco za hranice míří stále více aut, prodeje v Číně rostou jen pozvolna. Koncern za první pololetí prodal celkem 1 357 533 vozů, což je meziroční nárůst pouhých 7,7 procenta. Kontrast mezi sedmiprocentním domácím růstem a více než sedmdesátiprocentním růstem exportu vysvětluje, proč Chery tolik investuje do mezinárodní expanze – a proč jí záleží na tom, aby byla vnímána jako globální, nikoli jen čínská automobilka.

Továrny mimo Čínu: Ebro, jihoafrický Rosslyn a Freelander s JLR

Součástí globalizace je i výroba přímo v cílových trzích. Ve Španělsku Chery v roce 2024 spoluprací s firmou EV Motors oživila lokální značku Ebro a vytvořila přes tisíc pracovních míst – o širším trendu čínských automobilek mířících do evropských továren jsme psali v článku o jednáních Nissanu s Chery a BYD se Stellantisem. Začátkem července pak automobilka oznámila restart jihoafrického závodu Rosslyn, který odkoupila od Nissanu a kde ponechává všech 692 zaměstnanců.

Pozornost budí také společný podnik s Jaguar Land Roverem: značka Freelander, kterou jsme poprvé představili již v roce 2024, spustí předprodeje svého prvního modelu 10. srpna. Freelander 8 sjede z linky v Chang-šu 30. července. Koncern dnes zaměstnává celosvětově 150 tisíc lidí, z nichž více než 20 tisíc pracuje mimo Čínu.

Značky koncernu už dobývají i český trh

Expanze Chery se dotýká i tuzemska. Pod dvojznačkou Omoda & Jaecoo, která patří právě pod Chery, se v Česku oficiálně prodává několik modelů včetně dvou čistých elektromobilů. Podle aktuálního českého ceníku začíná nabídka na benzinové Omodě 5 za 559 000 Kč, pro zákazníky hledající elektromobilitu jsou klíčové tyto varianty:

Zdroj: omoda-jaecoo.cz, ceník k 26. červenci 2026. Na všechny modely se vztahuje záruka 7 let / 150 000 km.

Nabídka se přitom nadále rozšiřuje – do Evropy míří i menší crossover Omoda 4, který jsme představili loni na podzim, a o ambicích značky v Česku svědčí i dřívější náhled do nabídky Chery pro domácí čínský trh. Elektrický Jaecoo J5 s dojezdem přes 400 km zase ukazuje, kam se značka vydá dál – v Austrálii už první majitele má.

Milník 20 milionů prodaných vozů zahrnuje všechny pohony včetně spalovacích – Chery na rozdíl od BYD dosud většinu objemu tvoří tradičními a hybridními modely. Právě volba elektrického Fulwinu A9 jako jubilejního vozu ale naznačuje, kde vidí automobilka dalších dvacet milionů.