Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jak nabíjet doma elektromobil z fotovoltaické elektrárny?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 20 Září, 2024

Vlastníte-li elektromobil a přemýšlíte o tom, jak efektivně využít energii ze slunce pro jeho nabíjení, jste na správném místě. Spojení elektromobilu a domácí fotovoltaické elektrárny (FVE) představuje nejen ekologické, ale i ekonomicky výhodné řešení. Pojďme se podívat, jak na to.

Pokles cen elektromobilů a výhody nabíjení doma

Situace se změnila ke konci minulého roku, kdy ceny elektromobilů začaly klesat. Díky cenové politice Tesly a nástupu čínských značek jako MG bylo možné pořídit elektromobil s dojezdem 440 km za méně než 750 000 Kč včetně DPH, a to bez jakýchkoli dotací. Pokud k tomu přičteme možnou státní podporu, stává se elektromobil cenově srovnatelným se spalovacími vozy.

Hlavní výhodou elektromobilu oproti spalovacímu motoru je možnost nabíjení doma. Ať už máte FVE nebo ne, můžete svůj vůz pohodlně nabíjet z domova, což přináší úsporu času i peněz.

Spotřeba elektromobilu a náklady na provoz

Spotřeba elektromobilu se pohybuje mezi 12 až 20 kWh na 100 km, v závislosti na modelu a stylu jízdy. Při ceně 5 Kč za kWh vás 100 km jízdy vyjde na 60 až 100 Kč. Nabíjením z vlastní FVE můžete tyto náklady ještě snížit. Navíc vaše doprava bude skutečně ekologická, protože nebudete závislí na fosilních palivech.

Fotovoltaická elektrárna jako vaše osobní "čerpací stanice"

Už v roce 2021 jsem se rozhodl pro instalaci vlastní FVE, a to především jako ochranu před možným zdražením elektrické energie. I když někteří považovali tuto investici za neekonomickou, čas ukázal, že to bylo prozíravé rozhodnutí. Navíc jsem již tehdy uvažoval o pořízení elektromobilu, i když mě odrazovala vyšší pořizovací cena a kratší dojezd.

Díky vlastní FVE se stáváte více energeticky soběstačnými. I menší elektrárna o výkonu 7 kWp dokáže za slunečných dnů pokrýt potřeby nabíjení elektromobilu. Samozřejmě záleží na vašem denním nájezdu kilometrů. Pokud potřebujete denně urazit 300 km, nemusí FVE vždy stačit a budete muset využít i energii z distribuční sítě. Nicméně pro běžné uživatele, kteří nabíjejí jednou či dvakrát týdně, je FVE ideálním řešením.

Chytrý wallbox pro efektivní nabíjení

Pro optimalizaci nabíjení z FVE je vhodné pořídit chytrý wallbox, který dokáže monitorovat přetoky energie a přizpůsobit jim nabíjecí výkon. Příkladem je wallbox Zappi, který nabízí tři režimy nabíjení:

  • Fast: Nabíjí maximálním výkonem bez ohledu na výrobu z FVE.
  • Eco: Kombinuje energii z FVE a sítě tak, aby bylo zajištěno minimální nabíjení 1,5 kW.
  • Eco+: Nabíjí pouze z přebytků FVE a v případě nedostatečné výroby nabíjení pozastaví.

Závěrem

Kombinace elektromobilu a vlastní fotovoltaické elektrárny představuje cestu k lepší energetické nezávislosti a ekologickému provozu. I když počáteční investice může být vyšší, dlouhodobé úspory a přínos pro životní prostředí jsou nesporné. 

 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • nabíjení

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Xiaomi YU7 GT: 990 koní, 300 km/h a dojezd 705 km. Přijde 21. května
Xiaomi 21. května představí vrcholné sportovní SUV YU7 GT s výkonem 990 koní, maximální rychlostí 300 km/h a dojezdem 705 km CLTC. Nürburgring v DNA, design plný aerodynamiky.

Ilustrační foto

BMW a MINI nabízejí 20% slevu na nabíjení: Automaticky, bez karet, bez aplikací
Majitelé elektrických BMW a MINI v USA získávají automatickou 20% slevu na nabíjení v síti IONNA. Žádné karty, žádné aplikace — sleva se aktivuje sama při zapojení kabelu. Program platí do 30. září 20...

Ilustrační foto

Slate Auto: nový šéf Peter Faricy chce elektropickup pro každého, ne jen pro nadšence
CEO Slate Auto Peter Faricy v rozhovoru pro Bloomberg vysvětlil, proč levný elektrický pick-up s cenou pod 400 000 Kč po slevě není výklenkovým produktem, ale odpovědí na nedostupnost elektromobilů pr...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

BMW a SOLARWATT rozšiřují partnerství: Elektromobily Neue Klasse se stanou centrem domácí energetiky

BMW a SOLARWATT rozšiřují partnerství: elektromobily Neue Klasse se stanou centrem domácí energetiky. Díky technologii V2H propojí solární... >>

Zunder otevírá svůj nabíjecí software světu: Kawat už řídí tisíce stanic a míří do střední Evropy

Španělský Zunder spouští platformu Kawat pro správu nabíjecích sítí. Software, který denně odbaví tisíce relací a obsluhuje půl... >>

Německo spouští FastBat: výzkumný klastr za 50 milionů eur urychlí cestu nových baterií na trh

RWTH Aachen s průmyslovými partnery spouští tříletý projekt FastBat. Padesát milionů eur z německého rozpočtu má vybudovat vlastní... >>

Sungrow dobývá Evropu: Čínský gigant spojuje solární energii, baterie a nabíjení elektromobilů

Čínský Sungrow vstupuje na evropský trh nabíjecích stanic s portfolio od 22kW wallboxů po 3,5MW megawattová řešení. V rozhovoru... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Kamenný Újezd, Czech RepublicKamenný Újezd, Czech Republic
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sulzbach, GermanySulzbach (Taunus), Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Alessandria, ItalyAlessandria, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Varneville-Bretteville, FranceVarneville-Bretteville, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lermoos, AustriaLermoos, Austria
4 míst • 120 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix