Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Návody

Jak nabíjet doma elektromobil z fotovoltaické elektrárny?

Daniel Česák 20 Září, 2024 · 3 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Zjistěte, jak efektivně nabíjet váš elektromobil pomocí domácí fotovoltaické elektrárny a ušetřit na nákladech za energii

Vlastníte-li elektromobil a přemýšlíte o tom, jak efektivně využít energii ze slunce pro jeho nabíjení, jste na správném místě. Spojení elektromobilu a domácí fotovoltaické elektrárny (FVE) představuje nejen ekologické, ale i ekonomicky výhodné řešení. Pojďme se podívat, jak na to.

Pokles cen elektromobilů a výhody nabíjení doma

Situace se změnila ke konci minulého roku, kdy ceny elektromobilů začaly klesat. Díky cenové politice Tesly a nástupu čínských značek jako MG bylo možné pořídit elektromobil s dojezdem 440 km za méně než 750 000 Kč včetně DPH, a to bez jakýchkoli dotací. Pokud k tomu přičteme možnou státní podporu, stává se elektromobil cenově srovnatelným se spalovacími vozy.

Hlavní výhodou elektromobilu oproti spalovacímu motoru je možnost nabíjení doma. Ať už máte FVE nebo ne, můžete svůj vůz pohodlně nabíjet z domova, což přináší úsporu času i peněz.

Spotřeba elektromobilu a náklady na provoz

Spotřeba elektromobilu se pohybuje mezi 12 až 20 kWh na 100 km, v závislosti na modelu a stylu jízdy. Při ceně 5 Kč za kWh vás 100 km jízdy vyjde na 60 až 100 Kč. Nabíjením z vlastní FVE můžete tyto náklady ještě snížit. Navíc vaše doprava bude skutečně ekologická, protože nebudete závislí na fosilních palivech.

Fotovoltaická elektrárna jako vaše osobní "čerpací stanice"

Už v roce 2021 jsem se rozhodl pro instalaci vlastní FVE, a to především jako ochranu před možným zdražením elektrické energie. I když někteří považovali tuto investici za neekonomickou, čas ukázal, že to bylo prozíravé rozhodnutí. Navíc jsem již tehdy uvažoval o pořízení elektromobilu, i když mě odrazovala vyšší pořizovací cena a kratší dojezd.

Díky vlastní FVE se stáváte více energeticky soběstačnými. I menší elektrárna o výkonu 7 kWp dokáže za slunečných dnů pokrýt potřeby nabíjení elektromobilu. Samozřejmě záleží na vašem denním nájezdu kilometrů. Pokud potřebujete denně urazit 300 km, nemusí FVE vždy stačit a budete muset využít i energii z distribuční sítě. Nicméně pro běžné uživatele, kteří nabíjejí jednou či dvakrát týdně, je FVE ideálním řešením.

Chytrý wallbox pro efektivní nabíjení

Pro optimalizaci nabíjení z FVE je vhodné pořídit chytrý wallbox, který dokáže monitorovat přetoky energie a přizpůsobit jim nabíjecí výkon. Příkladem je wallbox Zappi, který nabízí tři režimy nabíjení:

  • Fast: Nabíjí maximálním výkonem bez ohledu na výrobu z FVE.
  • Eco: Kombinuje energii z FVE a sítě tak, aby bylo zajištěno minimální nabíjení 1,5 kW.
  • Eco+: Nabíjí pouze z přebytků FVE a v případě nedostatečné výroby nabíjení pozastaví.

Závěrem

Kombinace elektromobilu a vlastní fotovoltaické elektrárny představuje cestu k lepší energetické nezávislosti a ekologickému provozu. I když počáteční investice může být vyšší, dlouhodobé úspory a přínos pro životní prostředí jsou nesporné. 

 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Pevná baterie bez řetězového požáru: Blue Solutions a AVL ověřily klíčový krok

Kia PV5 Cargo | zdroj: press-eu.kia.com

Kia PV5 ovládla Evropu: elektrická dodávka má 37% podíl trhu malých e-LCV

Volkswage ID.BUZZ | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen v Číně sází na karbid křemíku. Tianjinská továrna se spojila s Leadrive

Štítky

  • EV novinky
  • nabíjení
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

BMW iX2: Sportovní elegance a 400 km dojezdu – nejpřijatelnější prémiový elektromobil v Česku?

BMW iX2 nabídne coupé design, dojezd přes 400 km a nabíjení 130 kW. Z druhé ruky ho lze pořídit od 880 000 Kč. Je to nejlepší volba v... >>

Pevná baterie bez řetězového požáru: Blue Solutions a AVL ověřily klíčový krok

Blue Solutions a AVL dokončily bezpečnostní program pro lithium-metalové baterie s pevným elektrolytem. Cílí na packy bez šíření tepelné... >>

Spider-Man v BMW: Po nastartování reklama na displeji. Automobilka tvrdí, že to reklama není

Majitelé některých BMW vidí po nastartování na displeji propagaci filmu Spider-Man. Automobilka to za reklamu nepovažuje, řidiči ale mluví... >>

Tesla bojuje o Německo: FSD možná dostane zelenou už tento týden. Co znamenají úrovně autonomního řízení

Německo by mohlo systému Tesla FSD Supervised udělit definitivní zelenou už tento týden. V Evropě zatím jezdí v pěti zemích, Česko čeká... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Burnley Barracks, UKBurnley, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rivesaltes, FranceRivesaltes, France
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Timișoara, Romania - Calea TorontaluluiTimișoara, Romania
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nîmes, France - NimotelNimes, France
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Roma, Italy - South WestRome, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama