nabíjení

Léta čekání skončila. Tesla spustila první Supercharger přímo v Praze – na Zličíně, u dálnice D5. Dvanáct stojanů V4 s výkonem až 250 kW je otevřeno nonstop a nabíjet zde může každý elektromobil s CCS, nejen Tesla. Podívali jsme se na ceník, praktické detaily i to, co přijde dál.

Stovky evropských řidičů to zažijí jako první – zastavit u nové francouzské stanice IONITY, připojit auto a za méně než čtvrthodinu pokračovat dál. Megawattové nabíjení, o kterém se v Evropě roky jen hovořilo, je od minulého týdne skutečností. A Německo přijde na řadu za pár týdnů.

Majitelé elektromobilů mířící do Německa se mohou těšit na příjemnou změnu. Společnost Ionity, klíčový hráč v oblasti ultrarychlého nabíjení, snižuje od 14. února 2026 ceny za spontánní nabíjení bez nutnosti předplatného. Náklady na kilowatt hodinu klesají až o osm procent, což činí e-mobilitu v sousední zemi dostupnější. Tento krok reaguje na aktuální dotační programy a cílí na širší adopci elektrických vozidel.

Představa, že rychlé nabíjení na cestách musí být drahé, bere za své. Tesla v únoru 2026 v tichosti přepsala ceníky a na vybraných Superchargerech srazila ceny na úroveň, která konkuruje i domácímu nabíjení. Zatímco ostatní sítě drží ceny vysoko, majitelé Tesel i jiných značek mohou v Brně či u Prahy nabíjet za částky, které jsme dlouho neviděli. Podívejte se, v jakých časech se to vyplatí nejvíce.

Páté místo mezi 11 evropskými vítězi – Trutnov si vysloužil novou rychlonabíječku Tesla v hlasování, kde bojovalo proti řeckým, portugalským i tureckým městům. Je to další český úspěch po Liberci, Svitávám a Hradci Králové. Krkonoše a východní Čechy dostanou stanici s výkonem 250 kW.

Nizozemský poskytovatel rychlonabíjení Fastned si zajistil významný finanční rámec až 200 milionů eur (přibližně 5 miliard Kč) od konsorcia evropských bank. Tento kapitál je určen k masivnímu rozšíření jeho sítě rychlonabíjecích stanic po Evropě, s primárním zaměřením na Belgii a Švýcarsko. Cílem je dosáhnout 1000 stanic do roku 2030, což signalizuje silnou důvěru ve strategii společnosti a budoucnost elektromobility.

Dominance na poli nabíjecí infrastruktury se otřásá. Zatímco Evropa si zvyká na standard 300 kW, BYD přechází do útoku s technologií, která nabízí trojnásobný výkon. Systém Flash Charging, který letos zamíří do Británie, slibuje doplnit stovky kilometrů dojezdu v řádu minut. Jak se inženýři vypořádali s extrémním teplem v kabelech a co znamená příchod 1000kW stojanů pro budoucnost elektromobility v Česku?

Fastned v roce 2025 výrazně posílil svou evropskou síť, provozuje již 406 rychlonabíjecích stanic v devíti zemích. Tento milník podtrhuje rostoucí důvěru v elektromobilitu a dynamický rozvoj infrastruktury. Společnost navíc představila inovace pro pohodlnější nabíjení a elektrické nákladní vozy, což otevírá nové možnosti pro e-mobilitu na kontinentu.

Stalo se vám to také? Stojíte u nabíječky, auto hlásí dokončené nabíjení, ale kabel jako by v něm přimrzl. Nebo opak – připojíte se k volné stanici a... nic. Žádný proud, žádná reakce. Podle průzkumu CDV zažije takové situace každý šestý majitel elektromobilu. Většina z nich netuší, že řešení je často na dosah ruky. Ukážeme vám tři jednoduché postupy, které fungují u 90 % případů – včetně tajného lanka, o kterém vám prodejce při předání vozu možná zapomněl říct.

Range anxiety – strach z dojezdu – je hlavní důvod, proč lidé nekupují elektromobily. Největší evropský provozovatel nabíječek Ionity právě instaluje 600kW stanice, které dobijí za 8 minut na 300 kilometrů. Stejně rychle jako tankujete benzin. Zajímavý paradox? V prosinci 2025 neexistuje ani jedno auto, které by tuto rychlost zvládlo. A Česko navíc výrazně zaostává za Německem v pokrytí dálnic.