Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Křemíkové baterie získaly 463 milionů dolarů: Konec éry lithium-iontů?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 28 Srpen, 2025
Shrnutí: Americká společnost Group14 Technologies uzavřela investiční kolo série D v objemu 463 milionů dolarů vedené jižníkoreskými SK, Inc. Současně získala úplné vlastnictví závodu BAM v Jižní Koreji, který vyrábí pokročilé křemíkové materiály pro baterie elektromobilů.

463M

USD investice v kole série D

1B

USD celkem získáno na kapitálu

10 GWh

Kapacita závodu BAM-3

Group14 posiluje pozici lídra v oblasti křemíkových baterií

Společnost Group14 Technologies dosáhla významného milníku ve svém růstu uzavřením investičního kola série D v objemu 463 milionů dolarů. Financování vedla jihokorejská společnost SK, Inc., s účastí dalších stávajících investorů včetně Porsche Investments, ATL, OMERS, Decarbonization Partners, Lightrock Climate Impact Fund a Microsoft Climate Innovation Fund. Získané prostředky budou použity k rozšíření výroby pokročilého křemíkového materiálu SCC55 v USA a Jižní Koreji, což má pomoci uspokojit rostoucí poptávku po energetických úložištích na podzim roku 2025.

Jde o určující okamžik pro Group14 a jasný signál, že budoucnost vysokovýkonného ukládání energie, poháněného našimi křemíkovými materiály pro baterie, je již zde. Posilujeme regionální bateriové dodavatelské řetězce a chráníme naše zákazníky před globální obchodní nejistotou.

— Rick Luebbe, CEO a spoluzakladatel Group14 Technologies

Úplné vlastnictví jihokorejského závodu

Group14 získala úplné vlastnictví svého joint venture se SK Inc. umístěného v Sangju v Jižní Koreji. Tento strategický krok znamená plnou kontrolu nad třetím komerčním závodem společnosti, který byl založen v roce 2021 a vyrábí vlajkový produkt SCC55 ve velkém měřítku pro automobilový průmysl.

2021

Vznik joint venture se SK Inc.
Založení závodu BAM (Battery Active Materials) v Sangju pro výrobu křemíkových materiálů pro baterie.

2024

Zahájení dodávek z BAM-3
V září 2024 začal 10-gigawatthodinový závod dodávat SCC55 více než 100 zákazníkům z oblasti výroby baterií po celém světě.

2025

Úplné převzetí závodu
V srpnu 2025 Group14 získává 100% vlastnictví závodu BAM od SK, Inc. a uzavírá investiční kolo série D.

Strategické umístění v asijském regionu

Závod BAM-3 je strategicky umístěn v Asii, domově největších světových výrobců baterií. Toto umístění umožňuje Group14 efektivně obsluhovat klíčové zákazníky v regionu, který představuje centrum globální výroby baterií pro elektromobily a spotřební elektroniku.

Rozsah výrobní sítě Group14

Severní Amerika

  • 🇺🇸 Washington: Dva komerční závody BAM-1 a BAM-2
  • Kapacita: Vyrábějí SCC55 pro americký a globální trh

Asie

  • 🇰🇷 Sangju: Závod BAM-3 s kapacitou 10 GWh
  • Zákazníci: Více než 100 výrobců baterií po celém světě

Evropa

  • 🇩🇪 Německo: Moderní závod na výrobu silanu
  • Účel: Dodávka klíčových prekurzorů pro energetické technologie

Technologie SCC55 v praxi

Pokročilý křemíkový materiál SCC55 od Group14 už našel své místo v komerčních aplikacích. Technologie Group14 je již integrována do milionů baterií ATL, které pohánějí AI-enabled smartphony, jak potvrzuje Joe Kit Chu Lam, výkonný viceprezident společnosti ATL, která je dceřinou společností TDK Corporation.

  • Elektromobily - vysokovýkonné baterie s delším dojezdem
  • Spotřební elektronika - rychlejší nabíjení a delší životnost
  • Průmyslové aplikace - spolehlivé energetické úložiště
  • AI technologie - optimalizace výkonu pro pokročilé aplikace

Budoucnost křemíkových baterií

S celkovou investicí překračující 1 miliardu dolarů se Group14 Technologies stává jedním z největších hráčů v oblasti pokročilých materiálů pro baterie. Společnost se zaměřuje na budování regionálních dodavatelských řetězců, které pomohou snížit závislost na globálních obchodních trasách a poskytnou zákazníkům větší jistotu dodávek.

Plány do budoucna: Group14 pokračuje v rozšiřování výrobních kapacit v klíčových regionech světa, aby uspokojila rostoucí poptávku po vysoce výkonných křemíkových materiálech pro baterie nové generace.

Investice do Group14 Technologies signalizuje rostoucí důležitost pokročilých materiálů pro baterie v době, kdy se automobilový průmysl rychle přesouvá k elektromobilitě. Společnost tak posiluje svou pozici klíčového dodavatele technologií, které umožňují výrobu výkonnějších a spolehlivějších baterií pro elektromobily budoucnosti.

Zdroj: group14.technology

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie
  • Elektromobilita

Mohlo by vás zajímat

Srovnání tří městských elektromobilů – Renault 5 E-Tech, Hyundai Inster, Dongfeng Box

Renault 5, Hyundai Inster nebo Dongfeng Box? Srovnání tří nejzajímavějších městských elektromobilů roku 2026
Tři elektromobily, tři příběhy a tři různé filosofie. Srovnáváme české ceny, podmínky financování, reálné dojezdy a zkušenosti uživatelů i novinářů z celého světa. Kdo z toho vychází nejlépe?

Volkswage ID.BUZZ | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen ID. Buzz: Elektrická dodávka pro celou rodinu, která má styl i dojezd
ID. Buzz přepsal pravidla rodinných elektromobilů — kultovní styl, dojezd přes 450 km, sedm míst a rychlonabíjení 185–200 kW. Podívejte se, kolik stojí v Česku a která varianta dává největší smysl.

Ilustrační foto

Proč největší skeptici elektromobilů chtějí 800 km dojezd, když najedou polovinu? Americký průzkum odhaluje překvapivý paradox
Nový americký průzkum ukazuje, že 26 % zájemců o auto zvažuje elektromobil, přestože prodeje klesají. Skeptici požadují 800 km dojezd a nabíječky každých 80 km, přitom průměrný řidič najede denně jen ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

OMODA 7 SHS-P Noble Tech: Čínský plug-in hybrid s posuvným displejem a dálkovým parkováním míří do Británie

OMODA rozšiřuje svůj plug-in hybrid o vrcholnou výbavu Noble Tech. Za příplatek 500 liber přináší dálkové parkování a posuvný 15,6″... >>

Elektromobily v Evropě: Březnové registrace BEV vzrostly o 49 %. Česko ale zaostává za západními sousedy

V březnu 2026 se v EU zaregistrovalo téměř o polovinu více elektromobilů než loni. Německo, Francie a Itálie táhnou rekordní růst,... >>

PPC blue buduje 34 rychlonabíjecích hubů v Řecku a Rumunsku

Řecká energetická skupina PPC spouští projekt Blue Route 4E: 34 dobíjecích lokalit s 106 body podél dálnic TEN-T v Řecku a Rumunsku, z toho... >>

První dovolená elektromobilem: 5 věcí, které bych věděl už před koupí auta

Plánování trasy, nabíjení u hotelu, reálný dojezd v létě a fronty na dálnici. Co čeká řidiče při první delší cestě s... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Bergamo Dalmine, ItalyDalmine, Italy
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brindisi West, ItalyBrindisi, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Saint-Gaudens, FranceEstancarbon, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Varazze, ItalyVarazze, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Périgueux, FranceBoulazac Isle Manoire, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix