Na čínském trhu, který je v současnosti nejdynamičtějším bojištěm pro elektromobilitu, se právě objevil nový hráč, který chce vzít kus koláče velkým hráčům. Leapmotor D19 není jen dalším SUV; je to ambiciózní pokus o definování toho, co může nabídnout moderní rodinný vůz poháněný elektrickou energií. S délkou přes 5,2 metru a technologickým vybavením, které by nepřekvapilo ani luxusní segment, se D19 staví do pozice přímého soupeře pro zavedené značky.
Co je to EREV a proč je baterie D19 tak výjimečná?
Pro laiky je důležité vysvětlit termín EREV (Extended Range Electric Vehicle). Na rozdíl od klasického plug-in hybridu (PHEV), kde spalovací motor může přímo pohánět kola, u EREV funguje motor se spalováním pouze jako generátor. To znamená, že auto je poháněno výhradně elektromotory, zatímco malý benzínový motor (v tomto případě 1,5litrový turbočerpaný) se stará o to, aby se baterie neustále dobíjela. To umožňuje plynulejší jízdu a lepší efektivitu v elektrickém režimu.
Hlavním tahounem novinky je schopnost nabídnout v této kategorii baterii o kapacitě 80,3 kWh. To je v segmentu EREV naprostý unikát. Pro srovnání, většina konkurentů v této třídě pracuje s bateriemi, které jsou zhruba polovinou této velikosti. Díky tomu může Leapmotor D19 v čistě elektrickém režimu (s vypnutým spalovacím motorem) urazit až 500 km, což je pro hybridní vozy v této třídě nevídaný výsledek.
Technické parametry a varianty pohonu
Výrobce připravil pro zákazníky dvě hlavní cesty, jak se pohybovat:
1. Varianta EREV (Hybrid s prodlužovacím okruhem)
- Pohon: Trvalý čtyřnásobný pohon (4WD) se dvěma elektromotory.
- Výkon: Kombinovaný výkon 300 kW (cca 408 koní).
- Baterie: Dvě možnosti – 63,7 kWh nebo rekordní 80,3 kWh.
- Dojezd: Až 500 km v čistě elektrickém režimu (dle normy CLTC).
2. Varianta BEV (Plně elektrické vozidlo)
Pro ty, kteří nechtějí řešit benzín ani při dlouhých cestách, nabízí Leapmotor D19 plně elektrickou verzi s 1000V architekturou. Tato vysokonapěťová technologie umožňuje extrémně rychlé nabíjení – z 30 % na 80 % kapacity dokáže baterie nabít během pouhých 15 minut.
- Výkon: Standardně 410 kW (550 koní), s možností zvolit i trojmotorovou verzi s výkonem až 540 kW (734 koní).
- Baterie: Kapacity 99,6 kWh nebo 115 kWh.
- Dojezd: Mezi 620 až 720 km (dle CLTC).
- Zrychlení: Nejvýkonnější verze zvládne sprint ze 0 na 100 km/h za pouhé 3,94 sekundy.
Poznámka: Normy CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle) jsou často optimističtější než evropská norma WLTP, proto je třeba brát dojezdy s určitou rezervou.
Luxusní interiér a rozměry, které ohromí
Leapmotor D19 je skutečným gigantem. S délkou 5252 mm a rozvojem kol 3110 mm je o 71 mm delší než BMW X7. Tento prostor se promítá především do interiéru, který nabízí ve dvou konfiguracích – pro 6 nebo 7 pasažérů.
U šestosedadlové verze se setkáte s luxusními „kapitánskými křesly“ s funkcí zero-gravity (nulová gravitace), které maximalizují komfort při dlouhých cestách. Interiér je plný digitálních prvků: centrální dotyková obrazovka má 17,3 palce, přístrojová deska 10,25 palce a unikátní 60palcový augmented reality (AR) displej. Pro cestující na zadní řadě je připraven 21,4palcový monitor a systém s 23 reproduktory, který mění kabinu v mobilní kino.
K důležitým detailům, které zvyšují komfort, patří i vestavěná 8,1litrová lednice a systém pro generování kyslíku, což z D19 činí ideální volbu pro rodinné výlety.
Technologie a autonomní řízení
Bezpečnost a asistovaná jízda jsou u tohoto modelu na špičkové úrovni. Vozidlo využívá 28 senzorů, včetně LiDARu umístěného na střeše. Tento senzor využívá laserové paprsky k přesnému mapování okolí v reálném čase, což je klíčové pro bezpečné autonomní funkce. D19 podporuje funkci NOA (Navigate On Autopilot), která umožňuje vozidlu navigovat na městských i dálničních trasách téměř bez zásahu řidiče.
Pro lepší ovladatelnost je auto vybaveno vzdušným podvěsným systémem (air suspension) s dvojkomorovou strukturou, který umožňuje měnit podvozek v rozsahu 55 mm. To znamená, že auto může být měkké a pohodlné pro nerovné silnice, nebo tvrdší a nižší pro stabilní jízdu v rychlostech nad 130 km/h.
Cena a tržní pozice
Cenová strategie Leapmotoru je velmi agresivní. Základní verze EREV začíná na 219 800 yuanů, což je přibližně 715 000 Kč (cca 32 240 USD). To z D19 činí velmi nebezpečného konkurenta pro modely jako Geely Galaxy M9 nebo Deepal S09, které mají v porovnání s D19 výrazně menší baterie.
Pro evropské čtenáře je důležité připomenout, že značka Leapmotor je podstatným partnerem skupiny Stellantis. To znamená, že technologie a modely tohoto výrobce mají velkou šanci, že se v budoucnu dostanou i na evropský trh, kde by mohly působit pod novými značkami nebo jako doplňková linie v rámci distribuční sítě Stellantis.
Budu moci Leapmotor D19 používat jako běžný hybrid, když dojde baterie?
Ano, právě v tom spočívá výhoda EREV. Jakmile se kapacita baterie sníží, spalovací motor (range extender) se automaticky zapne a začne vyrábět elektřinu pro pohonný systém, takže auto může pokračovat v jízdě bez nutnosti okamžitého nabíjení ze sítě.
Je Leapmotor D19 dostupný pro prodej v České republice?
V současné době byl model spuštěn pouze na čínském trhu. Nicméně díky strategickému partnerství se značky Leapmotor se skupinou Stellantis existuje vysoká pravděpodobnost, že se podobné modely v budoucnu objeví i v evropské nabídce.
Jak rychle se nabije verze s 115 kWh baterií?
Díky implementaci 1000V architektury u BEV verzí je nabíjení velmi rychlé. Model je schopen nabít baterii z 30 % na 80 % během pouhých 15 minut při použití odpovídající rychlonabíjecí infrastruktury.
