Co Lexus 7. května skutečně odhalí
Lexus zveřejnil „teaser" snímek profilové siluety a vzkaz, že 7. května 2026 v 10:30 japonského času (v Česku to bude 3:30 ráno) ukáže „něco nového". Pokud porovnáte siluetu s kamuflovanými prototypy, které byly nafoceny při testech v Evropě, shoda je zřejmá: jde o velké, třířadové SUV s elektrickým pohonem.
Zatím není potvrzeno ani jméno. Toyota si však v roce 2023 zaregistrovala u Úřadu pro duševní vlastnictví EU patenty na označení „Lexus TZ 450e" a „Lexus TZ 550e". Přípona „e" v názvech jednoznačně naznačuje elektrické verze — analogicky k tomu, jak Lexus označuje hybridní modely příponou „h".
Technická platforma: sdílená s Toyota Highlander EV
Základ nového Lexusu sdílí s Toyotou Highlander BEV, který byl představen nedávno. Jde o upravenou platformu TNGA-K, kterou Toyota přepracovala specificky pro elektrické pohony — prodloužila rozvor a optimalizovala rozložení baterií pro maximální kapacitu zavazadlového prostoru a kabiny se třemi řadami sedadel.
Lexus přitom tuto architekturu používá nikoliv poprvé. Menší RZ sdílí základ s Toyota bZ4X. Vzorec je jasný: Toyota nejprve uvede svůj model, Lexus přijde s prémiově vyladěnou verzí o něco později a za vyšší cenu.
Výkon, baterie a dojezd
Na základě dat Toyota Highlander EV se u TZ očekávají tyto parametry:
- Dvě varianty baterie: 77 kWh nebo 95,8 kWh
- Dojezd WLTP: přibližně 460 km (menší baterie) nebo až 515 km (větší)
- Výkon FWD: 221 koní (162 kW), kroutivý moment 268 Nm
- Výkon AWD: 338 koní (248 kW), kroutivý moment 438 Nm
Jsou to čísla odpovídající soupeřům ze stejné cenové kategorie — ani slabá, ani rekordní. Lexus TZ pravděpodobně nesáhne po dojezdu přes 600 km ani po ultra-rychlém nabíjení nad 300 kW, které nabízejí některé čínské modely. Prioritou Toyoty je historicky spolehlivost a efektivita, nikoli papírové rekordy.
Čím se TZ odliší od Toyoty
Základ mohou sdílet, ale Lexus musí ospravedlnit příplatek, který se odhaduje na zhruba 10 000 dolarů oproti Highlander EV (ten startuje okolo 50 000 USD, TZ by měl začínat kolem 60 000 USD, tedy přibližně 1,35 milionu korun).
Z kamuflovaných prototypů je patrná nejnápadnější vizuální změna: charakteristická mřížka „spindle grille", tentokrát interpretovaná pro elektrická auta bez skutečných průduchů chladiče. Interiér se bude lišit v kvalitě materiálů, ztlumení, a pravděpodobně dostane aktualizovaný multimediální systém Lexus Link 3.0. Třetí řada sedadel by u luxusnější verze mohla nabídnout výrazně více prostoru pro nohy.
Soupeři: do jakého boje Lexus vstupuje
Segment třířadových elektrických SUV byl ještě před čtyřmi lety prakticky prázdný. Dnes je to nejrychleji rostoucí kout prémiového trhu. TZ se postaví přímo proti:
- Hyundai IONIQ 9 — prostorný korejský rodinný elektromobil, cena od cca 55 000 USD
- Kia EV9 — silný prodejní hit, oblíbený v Evropě i USA
- Volvo EX90 — skandinávská alternativa s důrazem na bezpečnost
- Rivian R1S — prémiové americké SUV, popularita roste
- Lucid Gravity — ultra-luxusní end, nad 80 000 USD
- Cadillac Vistiq — americká luxusní volba pro zákazníky GM
Oproti všem těmto soupeřům Lexus nabídne něco, co žádný z nich nemá: zázemí Toyoty v oblasti spolehlivosti a dlouhodobé hodnoty. U těch, kdo se elektromobilů zatím bojí, může být právě tohle rozhodující argument.
Proč je tohle i evropské téma
Toyota a Lexus mají v Evropě silnou pozici díky hybridům. Lexus TZ by mohl oslovit zákazníky, kteří přechod na plné elektrické auto zvažují, ale chtějí ho udělat „bezpečně" — tedy přes značku, které dlouhodobě věří. Cena kolem 1,3–1,5 milionu korun ho zároveň staví do kategorie, kde dnes dominují německé prémiové SUV. Na evropský trh by měl TZ dorazit v průběhu roku 2027.
Celé odhalení bude streamováno 7. května na YouTube kanálu Lexusu. Kompletní specifikace, potvrzené jméno a ceny se dozvíme až tehdy.
Kdy a kde si budu moci Lexus TZ koupit v Česku?
Lexus zatím evropský harmonogram nezveřejnil. Na základě dostupných informací se předpokládá uvedení na evropský trh v průběhu roku 2027. Česká Lexus zastoupení by měla mít podrobnější informace ke konci roku 2026.
Sdílí Lexus TZ baterii s Toyota Highlander EV — je to výhoda, nebo nevýhoda?
Sdílená platforma znamená prověřenou technologii, nižší náklady na vývoj a zpravidla i lepší dostupnost náhradních dílů. Nevýhodou je, že zákazník nedostane technologii „na míru" — Lexus TZ pravděpodobně nedosáhne výjimečných hodnot nabíjení jako některé konkurenční modely navržené pro baterií od základů.
Bude mít Lexus TZ tažné zařízení a jakou zátěž unese?
Toyota ani Lexus zatím tažnou kapacitu nepotvrdily. U verze Highlander EV se spekuluje o hodnotě kolem 1 500–2 000 kg, ale oficiální čísla budou součástí odhalení 7. května.
