Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Li Auto představuje aktualizované modely L6 a Mega s novými technologiemi

Jana 25 Duben, 2025 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Čínská automobilka Li Auto uvedla na Šanghajském autosalonu modernizované verze SUV Li L6 a MPV Li Mega. Modely si zachovávají původní cenové rozpětí, ale nabízejí vylepšenou výbavu včetně standardního LiDARu či prémiových interiérů. Článek přináší detaily o technických parametrech, cenové strategii a prodejních výsledcích těchto elektromobilů.

Li L6: LiDAR jako standard a konkurenceschopná cena

Aktualizované SUV Li L6 vstupuje na trh ve dvou verzích – Pro a Max. Základní model nyní standardně obsahuje LiDAR, technologii, která pomocí laserových paprsků vytváří přesnou 3D mapu okolí a zlepšuje funkce autonomního řízení. Zatímco varianta Pro využívá čip Horizon Robotics Journey 6M, dražší Max verze je vybavena výkonnějším systémem Nvidia Thor-U. Startovní cena 249 800 RMB (asi 834 000 Kč) zůstává nezměněna.

Li Mega Home: Luxusní interiér pro náročné

U modelu Li Mega zaujme nová speciální edice Home. MPV elektromobil nabízí otáčecí sedadla s nulovou gravitací v druhé řadě, která redukují tlak na páteř při dlouhých cestách. První řada dveří využívá tichý elektrický pohon. Základní verze Ultra začíná na 529 800 RMB, edice Home pak na 559 800 RMB. Zajímavostí je možnost dodatečného upgrade sedadel pro majitele starších modelů.

Obrázek
Dan

Věděli jste, že:

Li Auto jako první čínský výrobce masově nasadil technologii rozšířené reality (AR) do svých vozů. Modely Li L7 a L9 umožňují cestujícím sledovat navigaci, informace o okolí a dokonce i zábavu přímo přes AR brýle propojené s vozidlem, čímž vytváří zcela nový zážitek z jízdy.

Pokud se vám článek líbil, můžete jej na konci článku sdílet pomocí lišty. Děkujeme za podporu!

Prodejní realita versus očekávání

Li Mega, první čistě bateriový model (BEV) značky, zaznamenal po uvedení v roce 2024 překvapivý vývoj. Původní cena 559 800 RMB se kvůli nižšímu zájmu snižovala již po dvou měsících prodeje. Celkově se loni prodalo 10 798 kusů, což představuje jen 2,16 % z celkových dodávek společnosti. Pro srovnání – hybridní modely (EREV) s dojezdem přes 1000 km tvoří většinu prodejů.

Technologický pokrok a globální ambice

Li Auto posiluje pozici na asijských trzích – kromě expanze na Filipíny open-sourceový systém Halo OS pro automobily, který vyvinula vlastními silami. To umožňuje třetím stranám přizpůsobovat software specifickým potřebám. U připravovaného modelu i8 se počítá s bateriemi podporujícími 5C nabíjení – technologie, která teoreticky umožní nabít 80 % kapacity za 12 minut.

Březnový růst a logistická výzva

Automobilka v březnu 2024 dodala 36 674 vozů, což představuje meziroční nárůst o 39,64 %. Celkový počet prodaných hybridních modelů řady L přesáhl 1 milion kusů. Pro srovnání – cena Li L6 odpovídá přibližně polovině základního Tesly Model Y v Číně, což značí agresivní cenovou strategii zaměřenou na střední třídu.

Zdroj: cnevpost.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Tesla FSD ilustrační foto s mapou států s povolením

Slovinsko schválilo Tesla FSD jako šestá země EU. Česko stále čeká

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Akce OPEL 24: slevy na elektromobily až 300 000 Kč

Solid-State baterie | ilustrační foto

Mercedes vsadil na tchajwanskou firmu ProLogium: vyrábí baterii s 381 Wh/kg, Evropa sleduje z lavičky

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nová Dacia Spring se stěhuje z Číny do Evropy: nabídne LFP baterii a cenu od 445 000 Kč

Nová generace Dacie Spring opouští výrobu v Číně a stěhuje se do slovinského závodu Renaultu v Novem Městě. Malý městský elektromobil... >>

Cybercab vozí lidi bez volantu. Česko u FSD čeká na Evropu

Tesla spustila v Austinu jízdy Cybercabem bez volantu a pedálů. Zatímco část evropských automobilek hájí spalovací motory, zkouší změnit... >>

Kupujete ojetý elektromobil? Tato data ukazují, u kterých modelů baterie stárne pomaleji

Půl milionu diagnostikovaných baterií naznačuje, že hranice 100 000 kilometrů dnes pro většinu elektromobilů nepředstavuje rozsudek.... >>

Pony.ai a Uber chtějí přes 2 000 robotaxi v Evropě. Záhřeb je jen začátek

Po Záhřebu přibudou další čtyři evropská města. Pony.ai a Uber plánují flotilu přes 2 000 autonomních vozů, konkrétní lokality ani... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Nossen, GermanyStarbach, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Badhoevedorp, NetherlandsBadhoevedorp, Netherlands
24 míst • 500 kW • ne-Tesla
Aix-en-Provence, France - Val de l'ArcAix-en-Provence, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zwolle, NetherlandsZwolle, Netherlands
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Aire d'Urvillers, FranceUrvillers, France
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama