Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Lidl v Německu snižuje cenu DC nabíjení na 27 centů za kWh. Jak jsou na tom české stanice?

Elektromobil a nabíjení | ilustrační foto
Foto: Elektromobil a nabíjení | ilustrační foto
Fotka autora Miriam
Miriam 24 Květen, 2026
Lidl opět ukazuje, že na poli elektromobility myslí cenu vážně. Od 1. do 30. června 2026 spouští v Německu časově omezenou akci, při které klesne cena DC nabíjení na vybraných stanicích na pouhých 0,27 eura za kilowatthodinu. Podmínkou je využití aplikace Lidl Plus a platba přes Lidl Pay. Pro srovnání — standardní německá cena DC nabíjení u Lidlu činí 0,44 €/kWh, takže jde o slevu téměř 40 procent. Jak jsou na tom české Lidl stanice a vyplatí se na německé slevě vůbec jezdit nabíjet přes hranice?

Německá akce: 0,27 €/kWh je nejnižší cena na trhu

Akční cena 0,27 €/kWh (přibližně 6,40 Kč/kWh při aktuálním kurzu) se vztahuje na vybrané DC nabíjecí stanice na parkovištích Lidlu v Německu. Akce běží celý červen — od 1. do 30. 6. 2026 — a využít ji mohou všichni zákazníci s aplikací Lidl Plus a aktivovanou službou Lidl Pay.

Pro představu: standardní ceník Lidlu v Německu aktuálně nabízí AC za 0,29 €/kWh, DC za 0,44 €/kWh a HPC (nad 150 kW) za 0,47 €/kWh. Červnová akce tak znamená, že DC nabíjení dočasně zlevní dokonce pod úroveň standardního AC tarifu — a to je v evropském měřítku naprosto výjimečné. Naposledy podobně agresivní cenovou politiku předvedl Lidl v Rakousku, kde v dubnu 2026 trvale snížil DC cenu z 0,39 na 0,29 €/kWh v rámci kampaně „Lade-Preis-Bremse".

Jak si stojí Česko?

V České republice provozuje Lidl také rostoucí síť dobíjecích stanic, převážně s DC rychlodobíjením o výkonu až 360 kW. Aktuální ceník pro uživatele aplikace Lidl Plus je 7,00 Kč/kWh pro AC a 10,00 Kč/kWh pro DC. Všechny stanice využívají 100% elektřinu z obnovitelných zdrojů.

Při porovnání s německou akční cenou vychází Česko dráž: 10 Kč/kWh oproti ekvivalentu zhruba 6,40 Kč/kWh v Německu. Na druhou stranu, česká cena 10 Kč/kWh je v kontextu tuzemského trhu stále velmi konkurenceschopná — běžné DC rychlodobíjení u jiných provozovatelů se v Česku pohybuje mezi 12 až 18 Kč/kWh bez předplatného. Pro srovnání, standardní německá cena 0,44 €/kWh odpovídá zhruba 10,40 Kč/kWh, takže český Lidl je na tom ve standardním režimu srovnatelně.

Proč Lidl tlačí ceny dolů

Strategie Lidlu je jasná — nabíjení jako nástroj k přilákání zákazníků do prodejen. Zatímco u klasických benzinek platí řidiči za palivo a případně si koupí bagetu, u Lidlu je model opačný: přijedete na nákup a auto se vám mezitím dobije za výhodnou cenu. Jde o promyšlený ekosystém, kde každý účastník získává — zákazník ušetří na „palivu", Lidl získá tržby z nákupu a zároveň posiluje svou image ekologicky odpovědné firmy.

Tento model potvrzuje i prohlášení Michaela Kunze, šéfa Lidlu Rakousko, který při dubnovém zlevnění uvedl: „Snižujeme ceny pro naše zákazníky, kdykoli je to možné, a nabízíme nejlepší poměr ceny a výkonu. Tento krok nyní podnikáme i u našich dobíjecích stanic." A jak je vidět na německé akci, tlak na co nejnižší ceny neustává — naopak sílí.

Co potřebujete k nabíjení u Lidlu

Ať už nabíjíte v Česku, Německu, nebo Rakousku, princip je stejný: potřebujete aplikaci Lidl Plus a v ní aktivovanou platební službu Lidl Pay. Ta vyžaduje ověření bankovního účtu — v Česku se při zahájení nabíjení blokuje autorizační částka 600 Kč, po ukončení nabíjení se strhne jen skutečně odebraná energie. V Německu funguje obdobný systém přes SEPA inkaso.

Pro české řidiče, kteří by chtěli využít německou červnovou akci, platí, že česká aplikace Lidl Plus funguje i v zahraničí — stanice jsou v aplikaci viditelné a nabíjení lze spustit standardním způsobem. Účtováno je vždy podle ceníku dané země. Pokud tedy pojedete v červnu na nákup do německého pohraničí, vyplatí se nabíjet právě tam.

Širší kontext: Supermarkety jako klíčoví hráči nabíjecí infrastruktury

Není to jen Lidl, kdo sází na spojení nákupu a nabíjení. Kaufland (patřící do stejné skupiny Schwarz) nabízí v Německu identické ceny a EnBW nedávno oznámilo 500 rychlodobíjecích lokalit u prodejen Rewe a Penny. V Česku své stanice buduje například Tesco ve spolupráci s ČEZ, své dobíjecí body mají i vybrané prodejny Kaufland a Globus.

Právě supermarkety se stávají páteří veřejné nabíjecí infrastruktury — a konkurenční boj mezi nimi tlačí ceny dolů. Pro majitele elektromobilů, zejména těch bez možnosti domácího nabíjení, je to skvělá zpráva.

Funguje česká aplikace Lidl Plus i na německých nabíjecích stanicích?

Ano, česká verze aplikace Lidl Plus funguje i v zahraničí. Nabíjecí stanice v Německu i Rakousku jsou v aplikaci viditelné a nabíjení lze spustit stejným způsobem jako v Česku. Cena se vždy řídí ceníkem dané země a je účtována v místní měně.

Bude podobná akce i v České republice?

Lidl Česká republika zatím žádnou podobnou časově omezenou akci neoznámil. Ceny 7 Kč/kWh (AC) a 10 Kč/kWh (DC) patří dlouhodobě mezi nejvýhodnější na českém trhu, nicméně slevové akce typu německé červnové kampaně prozatím v Česku spuštěny nebyly. Situace se však může změnit, zejména pokud se ukáže, že akce v Německu přilákala více zákazníků.

Jaký je rozdíl mezi AC, DC a HPC nabíjením u Lidlu?

AC nabíjení (střídavý proud) je pomalejší — typicky do 22 kW, vhodné pro delší nákupy. DC nabíjení (stejnosměrný proud) začíná zhruba na 50 kW a umožňuje nabít většinu elektromobilů za 30–60 minut. HPC (High Power Charging) označuje stanice s výkonem nad 150 kW, které zvládnou dodat až stovky kilometrů dojezdu za 15–20 minut. V Česku Lidl nerozlišuje DC a HPC tarif zvlášť — všechen stejnosměrný proud stojí jednotně 10 Kč/kWh.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Fosilní krize žene i americká města k elektromobilitě: Aspen instaluje 14 nových nabíječek
Aspen, luxusní horské středisko v Coloradu, instaluje 14 nových veřejných nabíječek pro elektromobily. Zatímco benzinová krize láme rekordy, město napájené výhradně obnovitelnou energií ukazuje, že bu...

BYD | zdroj: byd.com

BYD mění strategii pro Evropu: Menší auta šitá na míru, první dorazí už letos v létě
BYD poprvé v historii vyvíjí modely určené výhradně pro Evropu. Čínský gigant do tří let představí vlnu menších vozů šitých na míru evropským městům. První vlaštovkou bude plug-in hybrid Dolphin G, kt...

Ilustrační foto

ChargePoint a OBE Power vyřeší nabíjení v bytových domech: přibude 2 500 nových portů
Nabíjení elektromobilu v bytovém domě je zatím noční můra. ChargePoint a OBE Power to mění: 2 500 nových Level 2 portů v amerických rezidenčních objektech — bez nákladů pro pronajímatele.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

BMW Group vyrobila svůj dvoumiliontý elektromobil

BMW Group dosáhla významného milníku — z výrobní linky v Dingolfingu sjel dvoumiliontý čistě elektrický vůz. Jubilejním modelem se stal... >>

Dreame chce překonat Bugatti. Čínský výrobce vysavačů vsadil na prémiová EV bez vlastních továren

Zatímco čínský trh zaplavují levné elektromobily, Dreame jde opačnou cestou. Po vzoru Huawei buduje prémiové značky bez vlastních... >>

Dovolená s elektromobilem: Jak se bezpečně připojit k nabíjecí stanici a užít si cestu bez komplikací

Letní dovolená s elektromobilem nemusí být stres ani drahý hazard. Ukážeme, jak bezpečně naplánovat nabíjecí zastávky, na co si dát... >>

Software rozhoduje o koupi elektromobilu víc než dojezd. Vlastní OS, Android Automotive nebo Google?

Zatímco dříve rozhodovala o koupi auta cena a výkon, dnes je software jedním z klíčových faktorů. Volvo vsadilo na Google, Hyundai staví... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Imperia, ItalyImperia, Italy
10 míst • 150 kW • ne-Tesla
Dresden, Germany - Dohnaer StraßeDresden, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eboli, ItalyEboli, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vendenheim, FranceMundolsheim, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mannheim, GermanyMannheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix