Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
  • Evidence EV
  • Statistiky EV
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

Mercedes CLA EV: Revoluce v elektromobilní třídě s rekordním dojezdem

Mercedes-Benz CLA, zdroj: media.mercedes-benz.cz

Mercedes-Benz představil třetí generaci modelu CLA, která poprvé v historii nabízí čistě elektrickou i hybridní verzi na společné platformě MMA. Zatímco elektromobil využívá 800V architekturu pro ultrarychlé nabíjení až 320 kW, hybrid kombinuje nový 1.5litrový zážehový motor s 48V mild-hybridním systémem. Obě varianty sdílejí 2.8 cm delší rozvor než předchůdce, což se projevuje v prostornějším interiéru.

Baterie a dojezd: realita versus testovací cykly

Vlajkový elektrický model CLA 250+ s baterií 85 kWh nabízí deklarovaný dojezd 792 km dle metodiky WLTP – standardizovaného testovacího cyklu používaného v Evropě. Menší 58kWh varianta s LFP články cílí na nižší cenovou kategorii. Důležité je rozlišovat mezi WLTP a americkou EPA metodikou: zatímco WLTP kombinuje městský, příměstský a dálniční režim v poměru, který více odpovídá evropským podmínkám, EPA klade větší důraz na vysoké rychlosti a klimatizaci.

Interiér: ekologie meets technologie

Kabina překvapí materiálem z recyklovaného papíru odolným proti skvrnám od kávy. Volitelný třísloškový Bowers & Wilkins zvukový systém s Dolby Atmos vytváří prostorový zvuk, zatímco konfigurace až tří obrazovek (včetně 14palcového displeje pro spolujezdce) posouvá multimediální zážitek. Praktickou novinkou je 71litrový přední úložný prostor (frunk), který chyběl u starších elektromobilů Mercedes-EQ.

Obrázek
Dan

Věděli jste, že:

většina současných elektromobilů využívá 400V architekturu, která je považována za standard v odvětví elektromobility. S rostoucími nároky na rychlost nabíjení a efektivitu se však stále více výrobců přiklání k 800V systémům, jež umožňují rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu díky nižším proudům a menším energetickým ztrátám. Například modely Hyundai IONIQ 5 a IONIQ 6 využívají 800V architekturu, což jim umožňuje patřit mezi rekordmany v rychlosti nabíjení. Navíc společnosti jako BYD plánují zavedení 1000V architektury, což by mohlo přinést ještě rychlejší nabíjení a další technologické pokroky v elektromobilitě.

Pokud se vám článek líbil, můžete jej na konci článku sdílet pomocí lišty. Děkujeme za podporu!

Souboj s Teslou: standardní výbava v detailech

Přestože CLA nabízí jako standard panoramatické střešní sklo nebo 4× USB-C porty s 100W výkonem, ve srovnání s Teslou Model 3 chybí například chlazená přední sedadla nebo třetí klimatická zóna. 

Obrázek
Mercedes-Benz CLA, zdroj: media.mercedes-benz.cz
Mercedes-Benz CLA, zdroj: media.mercedes-benz.cz

Hybrid versus EV: rozdíly pod povrchem

Zatímco elektrická verze využívá zadní nápravu pro lepší jízdní dynamiku, hybrid s pohonem předních kol nabízí hlubší zadní podlahu a tím i pohodlnější posed. Technický unikát představuje tříspojkový automatický převodovkový systém, který umožňuje čistě elektrický pohon až do 100 km/h. Oba modely sdílejí 14.3litrový zavazadlový prostor, ale hybrid přichází o frunk kvůli spalovacímu motoru.

Zdroj: insideevs.com, media.mercedes-benz.cz

Štítky

  • EV novinky
  • Mercedes-Benz
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Redakce, dne 15 Březen, 2025

Elektrický fejeton 😂

Rekuperace je šikovná funkce elektroauta, díky které se při brzdění nebo jízdě z kopce část energie neztrácí, ale vrací zpět do baterie. Auto tedy vlastně "brzdí chytře" – místo aby jen pálilo energii na teplo, přemění pohyb zpět na elektřinu. Řidič tak dojede dál a často i bez šlápnutí na brzdu. A co víc – při delších sjezdech si může připadat, jako by mu palubní počítač s úsměvem říkal: „Z kopce zadarmo? Proč ne!“ Škoda jen, že cyklistům zatím žádná taková rekuperace do stehen nepomáhá. 😁

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%
Obrázek
Evidence elektromobilu
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

INSID zahajuje novou éru silničních kontrol: inspektoři získali rozšířené pravomoci

Od 1. července 2025 začala fungovat nová Inspekce silniční dopravy (INSID), která nahradila dosavadní Centrum služeb pro silniční dopravu.... >>

Čínští výrobci elektromobilů zkracují platby dodavatelům

Hlavní čínští výrobci elektromobilů včetně společností Nio, Xpeng a Li Auto se zavázali platit svým dodavatelům do 60 dnů. Tento krok... >>

Xiaomi YU7: Elektrické SUV přichází o měsíc dříve

Čínský technologický gigant Xiaomi překvapil automobilový svět oznámením o předčasném uvedení svého druhého elektromobilu. SUV s... >>

Nissan Leaf 2025: Třetí generace přichází jako crossover s dojezdem až 600 km

Nissan oficiálně představil třetí generaci svého průkopnického elektromobilu Leaf. Nová verze pro rok 2025 se transformuje z hatchbacku na... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

IONIQ 9

Hyundai - IONIQ 9

Dojezd dle WLTP: 620 km

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.