Značka Jeep postavila svůj nejmenší model na koncernové platformě e-CMP2, kterou sdílí například s vozy Peugeot nebo Opel. Přechod na čistě bateriovou technologii přinesl výraznou proměnu proporcí i celkového pojetí. Podrobné technické srovnání zveřejnil motoristický portál Autohled.cz, který poukázal na odlišnosti v prostorové koncepci i dynamických parametrech.
Shrnutí v bodech
- Jeep Avenger Electric stojí na českém trhu od 899 000 Kč a má baterii o hrubé kapacitě 54 kWh.
- Podle cyklu WLTP ujede kompaktní crossover až 400 kilometrů na jedno nabití.
- Maximální výkon stejnosměrného nabíjení dosahuje 100 kW, rychlé doplnění energie zabere necelou půlhodinu.
- S celkovou délkou 4 084 mm je Avenger o 152 mm kratší než dosavadní benzinový model Renegade.
Rozdíly v rozměrech a vnitřním prostoru
Při přímém pohledu na karoserii je patrné zmenšení vnějších rozměrů. Avenger měří na délku 4 084 mm, na šířku 1 776 mm a na výšku 1 527 mm. Dosavadní Jeep Renegade dosahuje délky 4 236 mm a výšky 1 697 mm. Novější elektromobil je tedy o 152 mm kratší a o 170 mm nižší. Rozvor náprav se liší minimálně: Avenger má 2 562 mm, zatímco Renegade nabízí 2 570 mm.
Kratší karoserie se projevuje hlavně na zadních sedadlech. Dospělí cestující mají v Avengeru méně místa před koleny i nad hlavou. Objem zavazadlového prostoru zůstal téměř stejný. Elektrický model pojme v základním uspořádání 355 litrů nákladu, benzinový Renegade nabízí 351 litrů. Avenger navíc disponuje menší šířkou, což usnadňuje parkování v podzemních garážích. Průměr otáčení činí 10 metrů, u Renegadu je to 11 metrů.
Pohon, baterie a reálný dojezd
Podle údajů, které eviduje Avenger v našem katalogu, využívá vůz lithium-iontový akumulátor s hrubou kapacitou 54,0 kWh (využitelných je přibližně 51 kWh). Trakční elektromotor na přední nápravě poskytuje výkon 115 kW a točivý moment 260 Nm. Zrychlení z nuly na 100 km/h zabere 9,0 sekundy, maximální rychlost je omezena na 150 km/h.
Kombinovaná spotřeba podle laboratorního cyklu WLTP činí 15,0 kWh na 100 km, což odpovídá dojezdu 400 kilometrů. V městském provozu slibují technické tabulky dojezd až 585 kilometrů. Německý srovnávací server AutoGott.de uvádí, že na dálnici spotřeba stoupá k hranici 20 kWh na 100 km. Dálniční akční rádius se tak v praxi pohybuje okolo 250 kilometrů. K dispozici je standardně dodávané tepelné čerpadlo, funkce napájení externích spotřebičů V2L však ve výbavě chybí.
Rychlost nabíjení na cestách
Při nabíjení střídavým proudem (AC) zvládá Avenger výkon 11 kW. Plné dobití z domácího wallboxu trvá přibližně 5,5 hodiny. Rychlonabíjení stejnosměrným proudem (DC) podporuje výkon až 100 kW. Za ideálních teplotních podmínek trvá doplnění energie z 20 na 80 % kapacity 24 minut.
Benzinový Renegade s litrovým tříválcem o výkonu 88 kW sice doplňuje palivo za několik minut, provozní náklady na kilometr jsou však u elektrického sourozence při domácím nabíjení znatelně nižší. Starší model má povolenou hmotnost brzděného přívěsu 1 250 kg. U elektrického Avengeru výrobce oficiální tažné zařízení pro těžké přívěsy nenabízí.
Srovnání s konkurencí na českém trhu
V segmentu malých městských crossoverů naráží Jeep Avenger Electric na silnou konkurenci ze stejného koncernu i od asijských značek. Následující tabulka porovnává základní technická data s benzinovým Renegadem a elektrickým Peugeotem e-2008. Další modely najdete v našem katalogu elektromobilů.
| Model | Cena v ČR od | Kapacita baterie | Dojezd WLTP | DC nabíjení | Objem kufru |
|---|---|---|---|---|---|
| Jeep Avenger Electric | 899 000 Kč | 54,0 kWh | 400 km | 100 kW | 355 l |
| Jeep Renegade 1.0 GSE | 530 000 Kč | spalovací motor | neuvedeno (nádrž 48 l) | neuvedeno | 351 l |
| Peugeot e-2008 | 895 000 Kč | 54,0 kWh | 406 km | 100 kW | 434 l |
Cenový rozdíl mezi benzinovým Renegadem a elektrickým Avengerem činí podle našich výpočtů 369 000 Kč. Zákazník připlácí za tichý elektrický pohon, vyšší pružnost ve městě a modernější palubní infotainment, musí se však smířit s menším vnitřním prostorem a dálničním limitem 150 km/h.
Má Jeep Avenger Electric pohon všech čtyř kol?
Základní elektrická verze má pohon výhradně předních kol. Pro náročnější podmínky nabízí značka systém Selec-Terrain s jízdními režimy pro písek, bláto či sníh a asistent pro sjíždění svahů.
Jak rychle se Jeep Avenger nabije na veřejné rychlonabíječce?
Při využití stanice s výkonem 100 kW a více trvá nabití z 20 na 80 % kapacity akumulátoru 24 minut.
