Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Legislativa a trh

Německo spouští dotace na elektromobily: až 6 000 eur a žádný cenový strop

Miriam 19 Květen, 2026 · 3 min čtení
EU regulace
Foto: EU regulace

Od 19. května 2026 přijímá Německo žádosti o novou státní dotaci na elektromobily. Příspěvek závisí na příjmu domácnosti a dosahuje až 6 000 eur na čisté BEV. Zpětně platí od ledna 2026.

Německo od 19. května 2026 přijímá žádosti o novou státní dotaci na elektromobily. Po konci programu Umweltbonus koncem roku 2023 přichází nástupce: příspěvek závislý na příjmu domácnosti, který může dosáhnout až 6 000 eur. Žádat mohou i ti, kdo si elektromobil koupili už od ledna tohoto roku.

Nový portál foerderzentrale.gov.de se otevřel přesně dnes, 19. května 2026. Federální ministerstvo životního prostředí spustilo program, který má podpořit prodej elektromobilů v letech 2026–2029. O vyřízení žádostí se stará úřad BAFA, stejně jako u předchozích dotačních schémat.

Kolik peněz lze dostat?

Výše příspěvku závisí na zdanitelném příjmu domácnosti a počtu nezletilých dětí:

  • Čistý elektromobil (BEV): 3 000 až 6 000 eur
  • Plug-in hybrid nebo range extender (PHEV/REX): 1 500 až 4 500 eur

Maximální příspěvek 6 000 eur na plně elektrické auto náleží domácnostem s ročním zdanitelným příjmem do 45 000 eur, které mají alespoň dvě nezletilé děti. Horní hranice příjmu pro účast v programu je 90 000 eur ročního zdanitelného příjmu domácnosti. Manželé a registrovaní partneři mohou podat každý vlastní žádost zvlášť.

Na jaká auta dotace platí?

Program se vztahuje výhradně na nové vozy s první registrací — dealerské nebo jednodenní registrace ani ojetiny nárok nezakládají. Důležitý je přitom jeden zásadní rozdíl oproti dřívějšímu Umweltbonus: žádný cenový strop na vozidlo. Není tedy omezení na to, kolik může kupované auto stát. Rovněž chybí podmínka výroby v Evropě — dotaci lze tedy získat i na vozy z čínských továren.

Podmínkou je, že auto bude žadatel držet minimálně 36 měsíců — pravidlo platí jak pro koupi, tak pro leasing.

Žádosti zpětně od ledna 2026

Kdo si elektromobil pořídil již dříve v tomto roce, nemusí zoufat. Program je retroaktivní od 1. ledna 2026 a na podání žádosti je čas 12 měsíců od první registrace vozu. Samotné vyplnění žádosti by podle ministerstva nemělo zabrat déle než 10–15 minut — za předpokladu, že máte připravené všechny potřebné dokumenty.

Co budete k žádosti potřebovat?

Žádost se podává výhradně online přes portál foerderzentrale.gov.de. Budete potřebovat:

  • BundID (německý digitální identifikátor) nebo certifikát z portálu Elster
  • Poslední dvě daňová přiznání — příjmy je nutné ručně zadat a nahrát příslušné dokumenty
  • Identifikační číslo vozidla (FIN) včetně kontrolní číslice
  • Číslo bankovního účtu pro výplatu příspěvku
  • Potvrzení, že žadatel nečerpá na stejný vůz žádnou jinou dotaci

Osoby samostatně výdělečně činné mohou dotaci získat, jen pokud je vozidlo registrováno soukromě — ne jako součást obchodního majetku.

Jak dlouho program poběží?

Program je plánován na roky 2026–2029, přičemž výplaty jsou vázány na dostupnost rozpočtu. Ministerstvo zatím nezveřejnilo celkovou výši alokace — pokud bude zájem mimořádně vysoký, může být program dříve uzavřen. Nezávisle na tom platí, že žadatel musí podat žádost nejpozději do roka od registrace svého vozu.

Mohu žádat o dotaci i jako Čech, který si koupí auto v Německu?

Dotace je určena pro soukromé osoby registrující vozidlo v Německu. Cizí státní příslušníci s bydlištěm a daňovou povinností v Německu mohou splnit podmínky, pokud mají BundID nebo přístup k portálu Elster a prokáží výši svých zdanitelných příjmů v Německu.

Platí omezení na cenu vozidla?

Ne. Na rozdíl od předchozího programu Umweltbonus žádný cenový strop pro způsobilé vozidlo neexistuje. Dotaci lze získat na jakýkoli nový elektromobil bez ohledu na jeho pořizovací cenu.

Dostanu dotaci, pokud si auto vezmu na leasing?

Ano, leasing je způsobilou formou pořízení, stejně jako přímý nákup. Podmínkou je minimální délka leasingové smlouvy 36 měsíců a skutečnost, že vozidlo bude poprvé registrováno na žadatelovo jméno.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ferrari Luce | zdroj: ferrari.com

První Ferrari Luce se vydražilo za 40 milionů dolarů. Rekordní částka pomůže charitě

Solární energie na střeše - Ilustrační foto

Solární skla v masové výrobě: Fuyao Glass chystá panely přímo v panoramatických střechách

Hyundai IONIQ 3 — exteriér | zdroj: Hyundai Newsroom

Nový Hyundai IONIQ 3 má dojezd 497 km. Cena začíná pod 670 tisíci

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Megacasting v elektromobilech: jak Tesla, Volvo a Xpeng odlévají velké části karoserie

Z desítek svařovaných dílů vzniká jediný hliníkový odlitek. Tesla cestu prošlapala, Volvo už megacasting používá ve výrobě SUV EX60 a... >>

Elektromobilem až na Nordkapp: za polárním kruhem je 30 rychlonabíječek a proud levnější než v Česku

Nejsevernější Supercharger v našich datech stojí na 71. rovnoběžce v norském Honningsvågu. Za polárním kruhem je třicet stanic, všechny... >>

NIO otevřelo první stanice pro výměnu baterií páté generace. Síť překonala 4 000 míst

NIO v Číně otevřelo první stanice pro výměnu baterií páté generace. Novinka rozšiřuje síť také o elektromobily značky Firefly a... >>

Pět minut před dvanáctou. Jak BMW, Mercedes a Volvo zachraňují evropskou elektromobilitu

BMW iX3, Mercedes CLA Electric a Volvo EX60 ukazují, že evropské automobilky konečně staví elektromobily bez kompromisů. Co spojuje jejich... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Verona, Italy - Viale delle NazioniVerona, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Løkken, DenmarkLøkken, Denmark
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eikelandsosen, NorwayEikelandsosen, Norway
4 míst • 150 kW • ne-Tesla
Nempitz, GermanyNempitz, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Barcelona, Spain - L'Illa DiagonalBarcelona, Spain
4 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama