Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Cybercab bez volantu bude 27. a 28. listopadu v Průhonicích. Svezení ale nebude

Daniel Česák 5 Listopad, 2026 · 3 min čtení
Tesla Cybercab Robotaxi  | zdroj: tesla.com
Foto: Tesla Cybercab Robotaxi | zdroj: tesla.com

Tesla vystaví 27. a 28. listopadu v Průhonicích dvoumístný Cybercab bez volantu a pedálů. Prohlídka bude vždy od 10 do 18 hodin a svezení se nekoná, vůz nemá povolení pro evropský provoz.

Tesla přiveze do Česka svůj autonomní elektromobil Cybercab. Zájemci si vůz prohlédnou 27. a 28. listopadu 2026 v pobočce Tesla Center Prague v Průhonicích. Půjde ovšem výhradně o statickou prezentaci v showroomu. Dvoumístné vozidlo nemá volant ani pedály a pro provoz na evropských silnicích mu chybí potřebná povolení.

Shrnutí v bodech

  • Tesla vystaví model Cybercab v Průhonicích ve dnech 27. a 28. listopadu 2026.
  • Prohlídka vozu na adrese V Oblouku 727 bude možná vždy od 10 do 18 hodin.
  • Robotaxi má dvoumístný interiér bez volantu a pedálů, na místě proto nebudou žádné testovací jízdy.

Kdy a kde si Cybercab v Česku prohlédnete

Česká zastávka je součástí širšího evropského turné, během kterého automobilka ukazuje svůj nejnovější koncept veřejnosti. Podle stránky akce bude vůz vystaven v prodejním a servisním centru Tesla Center Prague. To sídlí v Průhonicích u Prahy na adrese V Oblouku 727.

Dveře showroomu budou pro zájemce o prohlídku otevřené v pátek 27. listopadu a v sobotu 28. listopadu 2026. V obou dnech je harmonogram akce stanovený na čas od 10 do 18 hodin. Návštěvníci si na místě mohou Cybercab detailně prohlédnout zblízka a vyfotografovat. Areál leží na okraji Prahy v dosahu dálnice D1, takže na prohlídku se dostanou i zájemci z dalších regionů.

Automobilka v souvislosti s akcí neslibuje žádné předváděcí jízdy. Návštěvníci se v autě nesvezou ani na sedadle spolujezdce v areálu pobočky. Celá událost je koncipována čistě jako statická výstava v interiéru.

Dvoumístná kabina postrádá volant i pedály

Hlavním lákadlem vystaveného exponátu je jeho netradiční pojetí interiéru. Na rozdíl od běžných osobních aut, která najdete v katalogu elektromobilů, je Cybercab od samého začátku navržený výhradně pro autonomní přepravu cestujících. Konstruktéři proto počítali s tím, že do řízení nebude člověk nijak zasahovat.

Kabina je striktně dvoumístná a pasažéři v ní nenajdou volant ani žádné pedály. Nejde tedy o běžný sériový elektromobil doplněný o pokročilé asistenční systémy, ale o samostatnou kategorii vozidla bez jakýchkoliv manuálních ovládacích prvků pro řidiče.

Proč se v Evropě zatím nesvezeme

Absence volantu a pedálů je zároveň hlavním důvodem, proč zůstane průhonická premiéra pouze u statického vystavení na podlaze salonu. Zatímco v texaském Austinu už tento vůz jezdí, pro běžný provoz na evropských komunikacích nemá takové technické řešení potřebná povolení.

Evropská legislativa je v otázce autonomního řízení opatrná. V Česku i ve zbytku Evropy se ostatně stále čeká už na samotné schválení plného potenciálu asistenčních systémů FSD (Full Self-Driving) v běžných sériových modelech značky. Cybercab jde přitom ještě dál, protože je postavený na předpokladu plně autonomního provozu bez možnosti převzetí kontroly člověkem. Dokud úřady takovou koncepci neschválí, zůstane vůz v Evropě pouze výstavním exponátem.

Statická výstava místo zkušebních jízd

Pro Teslu je česká zastávka součástí evropského turné, na kterém vozidlo ukazuje veřejnosti v zemích, kde zatím nemůže jezdit. Průhonická akce proto nemá podobu klasického testovacího dne. Vůz stojí v interiéru pobočky, návštěvníci si ho prohlédnou zvenku i zevnitř a mohou si ho vyfotografovat. Registrace ani kapacita místa nejsou v podkladech k akci uvedené.

Smysl takové prezentace je jiný než u prodeje sériového auta. Cybercab ukazuje směr, kterým Tesla v autonomní přepravě míří, ale v Evropě pro něj chybí schvalovací rámec. Kdo se na výstavu vydá, uvidí vůz, který v texaském Austinu už jezdí, zatímco v Česku zůstává jen exponátem. Na místě nejde o jízdu ani o možnost vyzkoušet ovládání, protože žádné ovládací prvky vůz nemá.

Uvádí Tesla k vystavenému modelu Cybercab cenu nebo dojezd?

V podkladech k české zastávce evropského turné automobilka neuvádí cenu, kapacitu baterie, dojezd ani zrychlení vozu. Akce slouží pouze k vizuálnímu seznámení s konceptem robotaxi.

Mohu si Cybercab během výstavy v Průhonicích rezervovat?

V dostupných informacích k průhonické akci není žádná zmínka o možnosti rezervace nebo objednání vozu na českém trhu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto Tesla Supercharger

Na 500 km ušetříte v noci 478 Kč: České Superchargery ale nemají stejné ceny

Elektrické modely v testovacím areálu před finále ankety Auto roku

Tři finalisté Auto roku 2027 stojí pod 700 000 Kč, ale dají jen 330 km

Ilustrační foto

BYD Fang Cheng Bao hlásí 600 000 aut: Továrny nestíhají tempo novinek

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Tesla
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Ztráta 5,82 miliardy eur: Volkswagen pozastavil vývoj ID. Golf, ale neruší ho

Volkswagen dočasně pozastavil vývoj elektrického ID. Golf, protože značka osobních vozů prodělala 182 milionů eur. Celý koncern vykázal... >>

S elektromobilem najel 758 000 km. Výměna baterie v USA vyšla pod 95 tisíc

Chevrolet Bolt EV z roku 2019 natočil v USA 758 000 kilometrů. Druhá baterie v něm zvládla přes 535 000 km a její výměna za použitý kus v... >>

Leapmotor rozjel výrobu ve Španělsku a jeho čínskou techniku přebere i Opel

V závodě Stellantisu v Zaragoze začala výroba SUV Leapmotor B10 a v Paříži debutoval menší model B03. Na stejné lince vznikne v roce 2028 i... >>

Toyota otevřela v Michiganu centrum pro baterie. Otestuje celý cyklus

Toyota otevřela v Saline v Michiganu nové Toyota Battery Center of North America. Zařízení o ploše 30 000 čtverečních stop pokryje vývoj... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Aachen, GermanyAachen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vado Ligure, ItalyVado Ligure (SV), Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Södertälje - Moraberg, SwedenSödertälje, Sweden
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Pyhtää, FinlandPyhtää, Finland
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Cheshunt, UKCheshunt, United Kingdom
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama