Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Data a statistiky

Ojetá Tesla se prodá nejrychleji: Model X vede žebříček, hybridy také letí z burzy

Daniel Česák 7 Květen, 2026 · 4 min čtení
Ilustrační foto pro evmagazin.cz
Foto: Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Studie iSeeCars z Q1 2026 odhalila, že Tesla Model X je nejrychleji prodávané ojeté auto v USA — zmizí za 25,6 dne. Tesly zároveň téměř neodepisují, zatímco ostatní elektromobily ztrácejí 10 % hodnoty ročně.

Ojetá Tesla se prodá rychleji než téměř jakékoli jiné auto na americkém trhu. Studie analytické firmy iSeeCars za první čtvrtletí 2026 odhalila, že Tesla Model X je nejrychleji prodávané ojeté auto v USA — průměrně zmizí z autobazarů za pouhých 25,6 dne. Spolu s hybridy tvoří Tesly páteř nejžádanějších ojetých vozidel. Data přitom ukazují i překvapivě nízkou míru odpisu hodnoty — zatímco ostatní elektrická auta zlevňují o 10 procent ročně, Tesly drží cenu skoro beze změny.

Jak studie vznikla?

Výsledky vycházejí z analýzy 6,7 milionu ojetých vozidel stáří jeden až pět let, prodaných v prvním čtvrtletí roku 2026 na americkém trhu. Analytici iSeeCars sledovali průměrnou dobu, po kterou auto čeká na prodej v autobazaru — čím kratší, tím vyšší poptávka.

Závěr je jednoznačný: téměř polovina z dvaceti nejrychleji prodávaných modelů jsou buď Tesly, nebo hybridy. Šéfanalytik Karl Brauer k tomu říká: „Tesla a neplnohodnotné hybridy vykazují nejsilnější odolnost tváří v tvář celkově ochabující poptávce."

Pořadí nejrychleji prodávaných ojetých aut

V čele žebříčku se umístil Tesla Model X s průměrnou dobou prodeje 25,6 dne. Hned za ním skočil Lexus RX 350h (27,6 dne) a Honda Civic Hybrid (29,6 dne). Páté místo obsadil Lucid Air, sedmé Cybertruck a deváté Model Y.

Srovnání průměrných dob prodeje napříč kategoriemi:

  • Tesly: průměrně 32,4 dne
  • Benzínová auta: 54,1 dne
  • Hybridy: 54,4 dne
  • Ostatní elektromobily (bez Tesly): 60,1 dne

Ojetá Tesla se tedy prodá přibližně dvakrát rychleji než průměrné benzínové auto a skoro dvakrát rychleji než elektromobil od jiné značky.

Detaily za jednotlivé modely Tesla

Uvnitř značky jsou rozdíly znatelné, ale všechny modely se pohybují hluboko pod průměrem trhu:

  • Model X: 25,6 dne — 1. místo celkově
  • Cybertruck: 33,3 dne
  • Model Y: 34,6 dne
  • Model S: 39,1 dne

Model X překvapuje o to víc, že Tesla jeho výrobu nedávno ukončila. Omezená nabídka nových kusů zřejmě zvyšuje zájem o ojeté exempláře. Model Y je pak celosvětově nejprodávanějším elektromobilem a i na trhu ojetých se pohybuje suverénně.

Odpis hodnoty: Tesla vs. ostatní EV

Rychlost prodeje je jen polovina příběhu — stejně zajímavá jsou data o ztrátě hodnoty. Zde je rozdíl mezi Teslou a zbytkem trhu elektromobilů alarmující:

  • Tesly: pokles ceny o pouhých 0,1 % (z 31 476 USD na 31 458 USD meziročně)
  • Ostatní elektromobily: pokles o 10,3 % (z 31 928 USD na 28 649 USD)
  • Benzínová auta: pokles o 2,8 %

Tesla tak drží hodnotu lépe než benzínová auta a nesrovnatelně lépe než konkurenční elektromobily. Majitel ojetého vozu od jiné značky EV přišel za rok v průměru o více než 3 200 dolarů (přibližně 75 000 Kč).

Proč je ojetých EV najednou tolik?

Za nárůstem nabídky ojetých elektromobilů stojí z velké části skončení leasingových smluv uzavřených v době Bidenovy éry daňových pobídek na nákup elektromobilů. Tisíce krátkodobých leasingů se vrátily na trh najednou, což způsobilo přetlak — zejména u jiných značek než Tesla.

To vysvětluje i drastický propad cen netelských elektromobilů. Na druhé straně Tesla z tohoto vývoje těží: kupující si uvědomují, že ojetá Tesla drží cenu, prodá se snadno a nabídka je relativně omezená.

Kdo naopak čeká nejdéle?

Na opačném konci žebříčku se nachází velká elektrická pickup trucky a SUV amerických výrobců:

  • GMC Sierra EV: průměrně 162,9 dne
  • Cadillac Escalade IQ: 130,3 dne
  • Chevrolet Silverado EV: 127,9 dne

Tyto vozy čekají na prodej pět až šest měsíců — více než šestkrát déle než Model X. Je to kombinace vysokých cen, omezené nabíjecí infrastruktury a slabšího povědomí o těchto modelech oproti Tesle.

Co z toho plyne pro kupující?

Pokud uvažujete o ojeté Tesle, data z USA mají jasný vzkaz: nečekejte příliš dlouho. Vhodné kusy mizí z trhu rychle. Zároveň si kupující může být poměrně jistý, že Tesla hodnotu tolik neztratí — přinejmenším ne tak rychle jako elektromobil od konkurence.

V Česku a Evropě jsou trendy podobné, i když trh ojetých elektromobilů je zde méně rozvinutý. Rostoucí nabídka ojetých Teslí z leasingů je ale patrná i na tuzemských bazarových portálech, kde se ceny Model 3 a Model Y postupně ustalují na úrovni standardních ojetin.

Proč se ojetá Tesla prodává rychleji než jiné elektromobily?

Tesla má v USA výhodu hustší nabíjecí sítě Supercharger, silné značky a prokázané spolehlivosti. Kupující ojetých aut také vnímají, že Tesla drží hodnotu lépe než konkurence — a to zvyšuje zájem i přes vyšší pořizovací cenu.

Proč ostatní elektromobily tak rychle ztrácejí hodnotu?

Velkou roli hraje přetlak nabídky — na trh se najednou vrátily tisíce ojetých EV z leasingů uzavřených v době amerických daňových pobídek. Zároveň se technologie bateriových systémů rychle vyvíjí, což starší modely znevýhodňuje oproti novějším generacím.

Je výhodné koupit ojetý elektromobil v Česku?

Záleží na modelu. Ojetá Tesla nabízí stabilní hodnotu a dobrou dojezdovou infrastrukturu. U méně rozšířených značek je třeba počítat s vyšším rizikem dalšího poklesu ceny, omezeným servisem a potenciálně horšími zárukami za baterii.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Zoox smí účtovat jízdné za robotaxi. Amazonův projekt přechází z testů k byznysu

Ilustrační foto

Xiaomi sází na motor za 23 tisíc: Skynomad dostane levný prodlužovač dojezdu

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Tesla zvažuje oddělení čínské části. Ve hře je fúze se SpaceX

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Waymo bourá o 68 % méně než člověk. První nezávislá studie IIHS dala robotaxi tvrdá čísla

Pojišťovací institut IIHS zveřejnil první rozsáhlou nezávislou studii autonomních vozidel. Waymo na 50 milionech mil bez řidiče bouralo o... >>

Rivian žaluje americkou vládu: Požaduje stamilionové refundace za neústavní cla

Americký výrobce elektromobilů Rivian zažaloval vládu USA a celní úřad. Požaduje vrátit desítky milionů dolarů za zrušená Trumpova... >>

Evropa brzdí, svět už pouští volant. Jak Tesla drtí odpor úředníků?

Zatímco USA a Asie už testují autonomní auta v běžném provozu, v Evropě Tesla naráží na byrokratické překážky. Pět zemí EU už ale... >>

Detail, který v datech zapadl: Čínské BYD v Evropě svrhlo Teslu

Data ACEA za H1 2026 ukazují, že BYD v EU registrovala víc aut než Tesla. V samotném červnu se ale karta obrátila – rozhodly ceny paliv i... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Zaltbommel, NetherlandsZaltbommel, Netherlands
16 míst • 150 kW • ne-Tesla
Castelnau-d'Estrétefonds, FranceCastelnau-d'Estrétefonds, France
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Livry-Gargan, FranceLivry-Gargan, France
7 míst • 250 kW • ne-Tesla
Porsgrunn, Norway - DowntownPorsgrunn, Norway
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Gjøvik, NorwayGjøvik, Norway
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama