Stellantis připravuje nové kompaktní elektrické SUV pod značkou Opel, které v Evropě ponesou charakteristický německý design — avšak pod kapotou se ukrývá čínská technologie. Základ vozu tvoří platforma a bateriová technologie Leapmotoru, čínského partnera Stellantisu. Pokud projekt dostane zelenou, zákazníci by se mohli těšit na novinku kolem roku 2028.
Opel s čínským srdcem: proč Stellantis sáhl po technologii Leapmotoru
Automobilový gigant Stellantis hledá cestu, jak dostat na evropský trh cenově dostupné elektrické SUV pod zavedenou německou značkou Opel. Řešení přišlo z poněkud neočekávaného směru — z Číny. Plánovaný model využije klíčové komponenty nejnovější elektrické architektury Leapmotoru včetně bateriové technologie, zatímco design, ladění podvozku a inženýrské práce zůstanou v rukou německého týmu Opelu.
Leapmotor je čínský výrobce elektromobilů, v němž má Stellantis od roku 2023 podíl přes 20 %. Toto partnerství se nyní rozrůstá: čínská technologie proudí do evropských modelů, zatímco Leapmotor získává přístup na globální trhy prostřednictvím distribuční sítě Stellantisu.
Co víme o plánovaném Opel SUV
Konkrétní technické specifikace nového Opelu zatím nebyly zveřejněny. Příbuzný model — Leapmotor B10, představený v roce 2025 — však nabízí vodítko, jak by mohl být vůz vybaven. Leapmotor B10 přichází ve třech variantách:
- Čistě elektrická verze s baterií o kapacitě 56,6 kWh
- Čistě elektrická verze s větší baterií 67,1 kWh
- Range extender (EREV) s 18,6kWh baterií a 1,5litrovým benzinovým motorem jako generátorem
Opel nicméně dostane vlastní karoserii a interiér v německém stylu. Chassis bude laděno pro evropské silnice a řidičské preference — to je klíčový rozdíl od přímého přejmenování čínského vozu.
Výroba v Evropě, platforma z Číny
Výroba by měla probíhat ve španělském závodě Stellantisu v Zaragoze — stejná továrna, kde se dnes vyrábí mimo jiné Opel Corsa nebo Peugeot 208. Výroba v Evropě není jen marketingovým argumentem: přináší logistické výhody i přijatelnější celní podmínky pro evropský trh.
Projekt ale ještě nemá definitivní schválení vedení Stellantisu. Interní zprávy hovoří o horizontu méně než dvou let na vývoj od schválení po sériovou výrobu, přičemž cílový rok uvedení na trh je 2028.
Stellantis vsází na čínskou technologii napříč značkami
Opel není jediný, kdo by z tohoto partnerství mohl těžit. Pokud projekt prokáže životaschopnost, obdobné modely využívající platformu Leapmotoru by mohly nosit také loga Peugeotu nebo Fiatu. Stellantis tak buduje strategii, v níž čínská technologická základna zásobuje celé portfolio evropských značek.
Nejde o výjimku na trhu — podobnou cestou jde i Renault se svým partnerstvím s čínskou skupinou Geely u modelu Twingo E-Tech, nebo Volkswagen, který prohloubil spolupráci s SAIC. Levnější čínské elektrické platformy se stávají základem pro novou generaci dostupných evropských elektromobilů.
Co to znamená pro zákazníky
Český zákazník by mohl získat kompaktní elektrické SUV pod důvěryhodnou evropskou značkou za cenu, která by jinak nebyla bez čínské technologické základny možná. Opel má v Česku silnou historii a servisní síť — to jsou faktory, které řada kupujících stále vnímá jako klíčové při výběru elektromobilu.
Výzvou zůstává přesvědčit zákazníky, kteří jsou skeptičtí vůči čínské technologii pod evropskou kapotou. Stellantis proto zdůrazňuje, že Opel přidá vlastní hodnotu v podobě designu, jízdních vlastností a zákaznické péče — podobně jako to dělá například Apple, který svá zařízení navrhuje v USA a vyrábí v Asii.
Kdy bude nový Opel elektromobil na platformě Leapmotoru dostupný v Česku?
Projekt zatím čeká na finální schválení vedením Stellantisu. Pokud k němu dojde, cílový rok uvedení na trh je 2028. Dostupnost v České republice by pak závisela na standardním rollout plánu Opelu pro evropské trhy.
Bude Opel SUV na platformě Leapmotoru vypadat jako Leapmotor B10?
Ne. Opel dostane vlastní karoserii navrhovanou německým designovým týmem v souladu s vizuálním stylem značky. Společná s Leapmotorem B10 bude elektrická platforma a bateriová technologie, ale exteriér i interiér budou jiné.
Proč Stellantis nesestrojil pro Opel vlastní elektrickou platformu?
Vývoj zcela nové elektrické platformy trvá roky a stojí miliardy eur. Využití osvědčené architektury Leapmotoru výrazně zkracuje dobu vývoje a snižuje náklady — Stellantis odhaduje, že od schválení projektu po sériovou výrobu může uplynout méně než dva roky. Úspory mohou být přeneseny do nižší prodejní ceny vozu.
