Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Portugalsko našlo lék na staré ojetiny: 100 tisíc na ruku za elektromobil, ale musíte se zbavit vraku

Filip 11 Leden, 2026 · 4 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Zatímco zbytek Evropy v dotacích spíše brzdí, Portugalsko šláplo na plyn. Tamní vláda spustila program, který má hlavu a patu – nechce jen prodávat nová elektroauta, chce hlavně dostat ze silnic ta stará a neekologická. Podmínky jsou přísné, ale odměna lákavá. Je tohle cesta, kterou by se mělo inspirovat i Česko?

Zatímco řada evropských států od plošných dotací ustupuje, Portugalsko na přelomu roku oznámilo nový balíček podpory. Tamní vláda nabízí občanům v přepočtu přes 100 tisíc korun na nákup elektromobilu. Má to však háček – peníze dostane jen ten, kdo nechá ekologicky zlikvidovat své staré auto se spalovacím motorem. Jde o inspirativní model, jak omladit vozový park?

Portugalská vláda se rozhodla pro agresivní strategii v boji proti stárnoucímu vozovému parku a emisím. Prostřednictvím Fondu pro životní prostředí (Fundo Ambiental) uvolnila pro letošní rok rozpočet ve výši 17,6 milionu eur. Cílem je motivovat řidiče k přechodu na bezemisní dopravu, ovšem s jasným důrazem na to, aby ze silnic zmizela stará, neekologická auta.

Systém „šrotovného“ jako klíč k dotaci

Na rozdíl od dřívějších programů v jiných zemích, kde stačilo pouze zakoupit elektromobil, Portugalsko v roce 2026 podmiňuje získání podpory takzvaným šrotovným. Fyzické osoby, které si pořídí nový osobní elektromobil, mohou získat dotaci ve výši 4 000 eur (cca 100 000 Kč). Podmínkou však je prokázání likvidace vozidla se spalovacím motorem staršího 10 let, které muselo být ve vlastnictví žadatele alespoň šest měsíců.

Pro instituce sociální solidarity (IPSS) je podpora ještě štědřejší – dosahuje až 5 000 eur za vůz. Opatření má jasnou logiku: stát nechce jen přidávat na silnice nová auta, ale především vyměňovat ta stará.

Limity a omezení: Ne pro luxusní vozy

Dotační program je nastaven tak, aby cílil na běžné modely, nikoliv na prémiový segment. Jak uvádí oficiální portál portugalské vlády, dotace se vztahuje pouze na vozidla s pořizovací cenou do 38 500 eur (včetně DPH). To v praxi znamená, že na podporu dosáhnou zájemci o menší a střední elektromobily, které jsou pro masovou adopci klíčové.

Výjimku tvoří vícemístná vozidla (více než 5 sedadel), kde je limit posunut na 55 000 eur, což zohledňuje potřeby větších rodin či sociálních služeb.

Podpora pro nabíjení i cyklistiku

Zajímavostí portugalského programu je jeho komplexnost. Peníze totiž nesměřují jen do automobilů. Program myslí i na infrastrukturu a mikromobilitu:

  • Nabíječky v bytových domech: Stát proplácí 80 % ceny nabíječky (do 800 eur) a 80 % nákladů na instalaci (do 1 000 eur). To řeší jeden z největších problémů elektromobility ve městech – nabíjení na sídlištích.
  • Nákladní elektrokola: Dotace činí 50 % z ceny, maximálně však 1 500 eur.
  • Klasická elektrokola: Příspěvek může dosáhnout až 500 eur.

Závod s časem

Podle informací serveru The Portugal News je zájem o program obrovský a časové okno pro podání žádostí velmi úzké. Uzávěrka je stanovena na 12. února 2026, přičemž platí, že pokud dojde k vyčerpání rozpočtu dříve, program se uzavře okamžitě. Data z Fundo Ambiental ukazují, že o podobné výzvy je v jižní Evropě tradičně velký zájem.

 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

AI ilustrace: Elektrický sportovní supersport na testovací dráze pod zataženou oblohou

Trysky SpaceX zastavil déšť: Tesla Roadster odkládá premiéru

Elektrický sedan Hyundai Ioniq V (foto: Beijing Hyundai)

Nový Hyundai Ioniq V šokuje cenou: Pětimetrový sedan vyjde na 340 tisíc

Maskovaný prototyp elektrického Volkswagenu ID. Tiguan při testování | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen ID. Tiguan je oficiální: Známe termín premiéry i osud ID.4

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Čínské Lynk & Co 20 nabíjí rychleji než model 02 z českého showroomu

Lynk & Co v Číně uvedlo upravený crossover 20 s 800V systémem a nabíjením za zhruba 12 minut. Evropský příbuzný 02 stojí v Česku od 899... >>

Francouzské pumpy hlásí výpadky paliv. V nejhorším regionu jde o 16 %

Ve Francii má potíže se zásobováním alespoň jedním druhem benzinu nebo nafty 11 % čerpacích stanic. Vládní data ukazují nejhorší stav... >>

Bentley Torcal: první elektromobil značky ujede 600 km, cena chybí

Bentley představilo Torcal, svůj první čistě elektrický model. Luxusní SUV má podle výrobce dojet až 600 km podle WLTP a v nejsilnější... >>

Nové BMW i3 jde proti Tesle hrubou silou. S obří baterií dá přes 900 km

Sedan Neue Klasse nasazuje 108,7kWh baterii pro dojezd až 912 km, čímž dává přednost dálkovému tempu před honbou za nejnižší spotřebou.... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Žirovnica, SloveniaŽirovnica, Slovenia
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Le Muy, FranceLe Muy, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Andora, ItalyAndora, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Porvoo, FinlandPorvoo, Finland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hemsbach, GermanyHemsbach, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama