Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Průlom v recyklaci baterií: Americká firma vyrábí klíčový materiál z odpadního niklu

Filip 28 Březen, 2025 · 1 min čtení
EV baterie ilustrační foto
Foto: EV baterie ilustrační foto

Americká společnost Aqua Metals úspěšně vyvinula metodu recyklace niklu z lithium-iontových baterií, která umožňuje výrobu katodového aktivního materiálu (CAM) z domácích zdrojů. Tento proces eliminuje ekologickou zátěž a vytváří uzavřený cyklus pro kritické suroviny, čímž posiluje energetickou soběstačnost USA.

Revoluce v získávání bateriových materiálů

Katodový aktivní materiál (CAM), klíčová složka lithium-iontových baterií, se nyní dá vyrábět čistě z recyklovaných zdrojů. Technologie společnosti Aqua Metals dokáže zpracovat jak vybité baterie, tak výrobní odpad z továren.

Ekologický proces bez odpadu

Patentovaná metoda obnovy vysokoryzostního niklu využívá elektrochemické postupy, které minimalizují uhlíkovou stopu. Při přeměně na bateriový nikelný nitrát odpadá tvorba síranu sodného – nežádoucího vedlejšího produktu tradičních výrobních procesů.

Schválení průmyslovými lídry

Vedoucí světový výrobce baterií (označovaný jako Tier 1) ověřil, že recyklovaný CAM splňuje přísné chemické normy. Materiál je plně kompatibilní s existujícími výrobními linkami, což urychluje jeho průmyslové nasazení.

Uzavřený cyklus surovin

„Dokázali jsme, že cirkulární ekonomika pro baterie je technicky i komerčně proveditelná,“ uvádí Steve Cotton z Aqua Metals. Celý proces od recyklace po finální produkt probíhá na území USA, což snižuje závislost na dovozech.

Dopad na elektromobilitu

Tato inovace řeší dva zásadní problémy: omezuje těžbu nových kovů a zároveň zpracovává elektroodpad, jehož množství celosvětově roste. Využití lokálních zdrojů navíc zkracuje dodavatelské řetězce a zvyšuje odolnost bateriového průmyslu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: chargedevs.com

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Evropě utíkají miliardy eur z baterií: Asie ovládá 98 % výroby článků na kontinentu

Volkswagen ID. Polo — pohled zepředu

ID. Polo v předprodeji od 619 000 Kč. Tuhle verzi si ale zatím neobjednáte

Ilustrační foto

GWM už prodává víc aut v zahraničí než doma. Červenec odhalil ostrý rozdíl

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Motor tenký jako talíř: Horse Powertrain slibuje 2 kWh elektřiny z litru metanolu

Nový range extender D20 kombinuje spalovací motor na 100% metanol s kompaktním diskovým generátorem o účinnosti 96,4 %. Firma slibuje studený... >>

Francie zrychluje v elektromobilech: podíl aut do zásuvky vyskočil na 34,5 %, vedou Tesla a Renault

Elektromobily a plug-in hybridy ve Francii ve druhém čtvrtletí 2026 získaly 34,5 % trhu. Tahounem jsou čisté elektromobily, jejichž registrace... >>

Vattenfall opouští firemní nabíjení v Německu. Druhý gigant za jediný týden

Vattenfall prodává svou B2B nabíjecí divizi v Německu společnosti The Mobility House Solutions (Edenred). Týká se to 10 000 nabíjecích... >>

Rozdíl 13 decibelů: které elektromobily jsou na dálnici nejtišší a které znějí jako dodávka

Elektromobil rovná se ticho? Na dálnici to neplatí. Srovnání 239 měření ukázalo rozdíl 13 decibelů mezi nejtišším a nejhlučnějším... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Bad Oeynhausen, GermanyBad Oeynhausen, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Gigafactory Berlin-Brandenburg, GermanyGrünheide (Mark), Germany
19 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vetlanda, SwedenVetlanda, Sweden
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sortland, NorwaySortland, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sandane, NorwaySandane, Norway
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama