Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Rekordní zájem o elektromobily s prodlouženým dojezdem: Aito M8 a Stelato S9 lámaly čísla

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 21 Březen, 2025

Aito M8 EREV: Fenomén čínského trhu

Přes 70 000 rezervací během čtrnácti dnů – to je bilance předprodeje luxusního SUV Aito M8 EREV. Model kombinující elektrický pohon s prodlužovačem dojezdu zaujal nabídkou dojezdu 1 526 km na jedno nabití a doplnění paliva. Cena vozu se pohybuje mezi 368 000 a 458 000 jüany, což z něj činí prémiovou alternativu v kategorii rodinných vozidel.

Stelato S9 EREV: Konkurenční tlak sílí

Odpověď společnosti HIMA přišla okamžitě. Stelato S9 EREV s dojezdem 1 355 km vstoupil na trh s předprodejní cenou 318 000 jüanů. Ikonický design a hybridní technologie oslovují zákazníky hledající kombinaci elegance a praktičnosti. Oficiální uvedení modelu na trh je plánováno na duben.

Technologické parametry určují trend

Oba vozy sdílejí klíčovou vlastnost: technologii EREV (Electric Range Extended Vehicle). Toto řešení umožňuje jízdu v čistě elektrickém režimu s možností dobíjení baterie pomocí spalovacího motoru, což eliminuje obavy z nedostatečné nabíjecí infrastruktury.

Obrázek
Dan

Mohlo by vás zajímat:

Zeekr a Lynk & Co hlásí rekordní růst prodejů elektromobilů v roce 2024
Prodej elektromobilů v Číně na vzestupu: Kdo dominuje trhu?
Hyundai INSTER: konečně dostupný elektromobil na českém trhu díky bezkonkurenční ceně?

Luxus versus dostupnost

Zatímco Aito M8 cílí na prémiový segment nadstandardním vybavením včetně pokročilých asistenčních systémů, Stelato S9 balancuje mezi vyšší dostupností a zachováním klíčových technologických parametrů. Tento přístup odráží diverzifikaci nabídky na rychle rostoucím trhu.

Tržní dopady a spotřebitelské preference

Rekordní zájem o oba modely potvrzuje rostoucí preferenci Číňanů vůči elektromobilům s rozšířeným dojezdem. Technologie EREV se stává klíčovým faktorem při rozhodování zákazníků, kteří vyžadují bezemisní provoz ve městech spolu s možností dlouhých cest bez omezení.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: CarNewsChina

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Hyundai staví v Turecku vlastní montáž baterií pro Ioniq 3. Výroba startuje v srpnu
Investice 55 milionů eur, 27 robotů a 300 nových míst. Hyundai rozšiřuje továrnu v İzmiru o bateriovou halu — a stává se prvním zahraničním výrobcem elektroaut v Turecku.

Leapmotor B05

Leapmotor hlásí 1,5 milionu dodaných elektromobilů a spouští globální prodej Lafa 5
Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor překonal hranici 1,5 milionu kumulativních dodávek. Z 1 na 1,5 milionu se dostal za pouhých 8 měsíců. Zároveň v Hongkongu odstartoval celosvětový prodej nového e...

Autonomní řízení

Co je ADAS a jak funguje? Kompletní průvodce asistenčními systémy, které dnes dostanete v každém elektromobilu
ADAS nejsou jen další zkratka v technické specifikaci. Od července 2024 jsou asistenční systémy v EU povinnou výbavou a elektromobily v nich díky své digitální architektuře excelují. Co všechno umí a ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

ChargePoint škrtá běžné řidiče: Appka i RFID karta končí. Od července už jen přes firemní účet

ChargePoint od 30. června 2026 ukončuje přístup do své aplikace pro soukromé řidiče v celé Evropě. Nabíjení přes RFID kartu končí... >>

Konec evropského snu o bateriích? Plány splaskly o polovinu, expert ukazuje na jediného zachránce

Evropa plánovala vybudovat výrobu bateriových článků s kapacitou 2 000 GWh ročně. Dnes jí zbývá méně než polovina. Profesor Heiner... >>

Nemusí se drtit ani pálit: Cornellova lázeň vrací vysloužilým bateriím 95 % výkonu

Vědci z Cornellovy univerzity vyvinuli metodu DEER, která pomocí elektrochemické lázně rozpustí usazeniny uvnitř opotřebované baterie a... >>

BYD odkládá miliardovou továrnu v Turecku. Teď hledá hotový závod na jihu Evropy

Plánovaná továrna za miliardu dolarů v turecké Manise stojí na mrtvém bodě. Místo ní chce čínský gigant převzít existující závod v... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Brugge, BelgiumBrugge, Belgium
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sallent, SpainSallent, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Périgueux, FranceBoulazac Isle Manoire, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Radom, PolandRadom, Poland
4 míst • 120 kW
Barcelona, Spain - L'Illa DiagonalBarcelona, Spain
4 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix