Největší investice v historii autonomní mobility
Investiční kolo vedla trojice fondů Dragoneer Investment Group, DST Global a Sequoia Capital. Alphabet jako mateřská společnost zůstává majoritním investorem a do kola vložil přibližně 13 miliard dolarů. Mezi dalšími významnými investory figurují Andreessen Horowitz, Mubadala Capital (státní fond Abú Dhabí), Bessemer Venture Partners, Silver Lake, Tiger Global a T. Rowe Price.
Jak uvedli spolugenerální ředitelé Waymo Tekedra Mawakana a Dmitri Dolgov v oficiálním oznámení: „Tato kapitálová injekce podtrhuje, že éra autonomní mobility ve velkém měřítku nastala – a Waymo je v jejím čele. Už nedokazujeme koncept, ale škálujeme komerční realitu."
Od měsíčního experimentu k masovému provozu
Za uplynulý rok Waymo dosáhlo pozoruhodných provozních výsledků. V roce 2025 společnost více než ztrojnásobila roční objem přepravených cestujících na 15 milionů jízd, čímž překročila hranici 20 milionů jízd od spuštění služby. Nyní vozidla Waymo uskuteční více než 400 000 jízd týdně v šesti amerických metropolitních oblastech – San Franciscu, Los Angeles, Phoenixu, Austinu, Atlantě a Miami.
Podle údajů z bezpečnostního portálu Waymo dosáhla flotila do září 2025 celkem 127 milionů ujetých kilometrů bez lidského řidiče. V přepočtu jde o vzdálenost odpovídající více než 260 cestám na Měsíc a zpět.
Expanze do více než 20 nových měst
Čerstvá kapitálová injekce umožní Waymo realizovat ambiciózní plány pro rok 2026. Společnost chystá vstup na více než 20 nových trhů včetně amerických měst jako Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Nashville, Orlando, San Antonio, San Diego a Washington D.C.
Zásadním milníkem bude vstup na mezinárodní trhy. Londýn a Tokio se stanou prvními městy mimo Spojené státy, kde Waymo nabídne své služby veřejnosti. Podle informací webu Zag Daily v Londýně probíhá mapování tras pomocí ručně řízených vozidel od začátku roku 2026. Pilotní provoz bez řidiče je plánován na duben a komerční spuštění na září 2026, pokud regulátoři udělí potřebná povolení.
Bezpečnost statisticky lepší než lidský řidič
Waymo opírá svůj růst především o bezpečnostní statistiky. Podle recenzované studie publikované v odborném časopise Traffic Injury Prevention vykazují autonomní vozidla Waymo při srovnání s lidskými řidiči:
- 92% snížení počtu nehod s chodci vedoucích ke zranění
- 82% snížení počtu nehod s cyklisty
- 96% snížení počtu nehod na křižovatkách se zraněním
- 85% snížení počtu nehod s vážným zraněním nebo horším následkem
Studie švýcarské pojišťovny Swiss Re z prosince 2024 přinesla podobné závěry – vozidla Waymo vykázala o 88 % méně pojistných událostí s poškozením majetku a o 92 % méně případů s újmou na zdraví ve srovnání s běžnými řidiči.
Stíny na bezpečnostním rekordu
Přestože statistiky hovoří ve prospěch Waymo, rychlá expanze přináší i problémy. V prosinci 2025 společnost provedla dobrovolný softwarový recall více než 3 000 vozidel poté, co se ukázalo, že robotaxi v některých případech nezastavovala u školních autobusů s rozsvícenými výstražnými světly.
Jak uvedl The Robot Report, školní obvod v Austinu zdokumentoval od začátku školního roku 2025–2026 celkem 19 případů, kdy vozidla Waymo „nelegálně a nebezpečně" předjela školní autobusy. Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil vyšetřování.
V lednu 2026 pak Waymo čelilo dalšímu vyšetřování poté, co jedno z robotaxi srazilo dítě v blízkosti základní školy v kalifornské Santa Monice. Podle zprávy CNBC dítě utrpělo lehká zranění. Vozidlo srazilo chodce, který náhle vstoupil do vozovky zpoza zaparkovaného SUV. Waymo uvádí, že systém okamžitě detekoval chodce a snížil rychlost ze 17 na 6 mil za hodinu před nárazem.
Nová flotila: Hyundai IONIQ 5 a Zeekr
Waymo aktivně obměňuje svou flotilu. Dosavadní vozy Jaguar I-Pace doplní Hyundai IONIQ 5 v rámci strategického partnerství oznámeného v říjnu 2024. Podle společného prohlášení budou vozy sestavovány v nové továrně Hyundai v Georgii a následně vybaveny autonomní technologií šesté generace.
Testování vozů IONIQ 5 s technologií Waymo probíhá od listopadu 2025 v San Franciscu. Systém zahrnuje 13 kamer, 4 lidary, 6 radarů a sadu externích mikrofonů. Architektura 800 V umožňuje velmi rychlé nabíjení, což je zásadní pro minimalizaci prostojů ve flotile.
Waymo plánuje do roku 2026 rozšířit flotilu z přibližně 1 500 na 3 500 vozidel. Součástí plánů je i elektrický minivan od čínské značky Zeekr, ačkoli budoucnost tohoto partnerství komplikují americká cla a obavy z čínských technologií.
Konkurence: Tesla, Zoox a čínští hráči
Waymo zůstává jasným lídrem amerického trhu s robotaxi, ale konkurence nabírá na intenzitě. Tesla v červnu 2025 spustila omezenou službu robotaxi v Austinu s vozy Model Y, prozatím však s bezpečnostním dozorem na palubě. Výroba specializovaného vozu CyberCab bez volantu je plánována na duben 2026.
Zoox, dceřiná společnost Amazonu, provozuje bezplatné jízdy v Las Vegas a San Franciscu a plánuje komerční spuštění v druhé polovině roku 2026. Vozidlo Zoox má unikátní design bez přední části – sedadla jsou uspořádána proti sobě jako v tramvaji.
V Číně dominuje služba Apollo Go od společnosti Baidu, která v říjnu 2025 překročila hranici 250 000 jízd týdně. Apollo Go již expanduje do Abú Dhabí a Dubaje a chystá vstup do Evropy prostřednictvím partnerství s Lyftem.
