Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
  • Evidence EV
  • Statistiky EV
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

Technologie LLCB: Nový směr ve vývoji baterií pro elektromobily

Ilustrační foto

Elektromobily jsou stále více součástí každodenního života, a proto se jejich technologie neustále zdokonaluje. Společnosti FEV, přední německý inovátor v automobilovém průmyslu, a ProLogium, globální lídr ve vývoji pokročilých baterií, představily novou generaci baterií s názvem LLCB (Large-Footprint Lithium Ceramic Battery). Tato technologie slibuje lepší výkon, vyšší bezpečnost a pohodlnější použití.

Co je technologie LLCB a jak funguje?

Technologie LLCB využívá pevný elektrolyt místo kapalného, což přináší několik klíčových výhod. Elektrolyt je látka, která v baterii přenáší elektrický náboj mezi elektrodami. V tradičních bateriích se používá kapalný elektrolyt, který může být hořlavý a při úniku způsobit zkrat nebo dokonce požár. Pevný elektrolyt je naopak stabilní, nehořlavý a eliminuje rizika spojená s únikem kapaliny.

Dalším klíčovým prvkem je použití anod vyrobených z křemíkového kompozitního materiálu. Anoda je část baterie, která ukládá elektrický náboj během nabíjení. Křemík nabízí mnohem vyšší kapacitní hustotu než tradiční grafit, což znamená, že baterie může uchovávat více energie na menším prostoru.

Obrázek
Miri

Líbil se vám článek?

Budeme rádi, pokud budete tento článek sdílet na svých sociálních sítích. Na konci článku najdete lištu, která vám umožní článek snadno sdílet. Děkujeme za podporu!

Výhody pro uživatele a výrobce

  • Delší dojezd: Díky vyšší kapacitě mohou elektromobily s LLCB bateriemi dosáhnout dojezdu až 1 000 km na jedno nabití.
  • Nižší hmotnost: Konstrukce baterií umožňuje snížení hmotnosti vozidla až o 300 kg, což zlepšuje celkovou efektivitu a dynamiku jízdy.
  • Rychlé nabíjení: Nová technologie umožňuje nabít baterii z 5 na 60 % během pouhých 5 minut. To odpovídá dojezdu přibližně 300 km. Nabití na 80 % trvá jen další 3 minuty.
  • Jednodušší údržba: Modulární design baterií umožňuje snadnou výměnu jednotlivých článků, což snižuje náklady na opravy a zlepšuje recyklaci.

Bezpečnost a tepelný runaway

Jedním z hlavních problémů tradičních baterií je tzv. tepelný runaway (thermal runaway). Jde o nekontrolovatelné zvyšování teploty uvnitř baterie, které může vést až k požáru nebo explozi. Pevný elektrolyt v bateriích LLCB toto riziko eliminuje, protože je nehořlavý a stabilní i při vysokých teplotách.

V jaké fázi se technologie LLCB nachází?

Ačkoli technologie LLCB byla představena jako významný pokrok v oblasti baterií, stále se nachází ve fázi vývoje. Společnosti FEV a ProLogium ji zatím uvedly jako technologický koncept nebo prototyp, který musí projít dalším testováním a optimalizací. Během tohoto procesu se ověřuje splnění regulačních požadavků a přizpůsobení reálným podmínkám výroby i užití.

Takové inovace často vyžadují dlouhodobý výzkum a vývoj, než jsou uvedeny na trh. Záměrem obou firem je nejen splnit, ale také překonat současné průmyslové standardy. Kdy bude technologie LLCB komerčně dostupná, však zatím nebylo specifikováno.

Vliv na design elektromobilů

Díky štíhlému tvaru článků nabízí LLCB větší flexibilitu při návrhu vozidel. Výrobci automobilů mohou lépe optimalizovat prostor pro baterie, což umožňuje vytvořit kompaktnější a prostornější vozidla. Modulární design navíc umožňuje snadnou integraci do různých typů elektromobilů.

Ekologický přínos a recyklace

LLCB technologie také přispívá k ekologické udržitelnosti. Možnost výměny jednotlivých článků prodlužuje životnost baterie a snižuje množství odpadu. Pevné elektrolyty jsou navíc méně náročné na výrobu a recyklaci než jejich kapalné protějšky, což snižuje celkový dopad na životní prostředí.

Budoucnost spolupráce FEV a ProLogium

Společnosti FEV a ProLogium oznámily, že budou pokračovat v dalším vývoji této technologie. Jejich cílem je nejen splnění, ale i překonání současných průmyslových standardů. Technologie LLCB má potenciál stát se základem nové generace elektromobilů, které nabídnou uživatelům vyšší komfort, bezpečnost a efektivitu.

Kdo jsou FEV a ProLogium?

FEV je globální lídr v oblasti inženýrských služeb pro automobilový průmysl a inovátor v různých průmyslových odvětvích. Má sídlo v německém Aachenu. Společnost byla založena v roce 1978 profesorem Franzem Pischingerem, který spojil své akademické a technické znalosti s vizí neustálého pokroku. FEV vyvíjí technologická a strategická řešení pro celé ekosystémy dopravy, mobility, letectví a energetiky.

ProLogium je tchajwanský výrobce pevných baterií, založený v roce 2006. Společnost se zaměřuje na vývoj a výrobu lithium-keramických baterií a poskytuje řešení nové generace pro elektromobily, spotřebitelské trhy a průmyslové aplikace. ProLogium je známý svými inovacemi v oblasti pevných baterií a spolupracuje s předními automobilkami na integraci svých technologií do budoucích vozidel.

Technologie LLCB představuje významný krok vpřed v oblasti baterií pro elektromobily. Spojení bezpečnosti, výkonu a ekologických přínosů dělá z této technologie perspektivní řešení, které odpovídá potřebám dnešních i budoucích uživatelů. Je však třeba mít na paměti, že tato technologie je stále ve fázi vývoje, a její komerční dostupnost je otázkou blízké budoucnosti.

Zdroj: FEV

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák, dne 5 Prosinec, 2024

Elektrický fejeton 😂

Rekuperace je šikovná funkce elektroauta, díky které se při brzdění nebo jízdě z kopce část energie neztrácí, ale vrací zpět do baterie. Auto tedy vlastně "brzdí chytře" – místo aby jen pálilo energii na teplo, přemění pohyb zpět na elektřinu. Řidič tak dojede dál a často i bez šlápnutí na brzdu. A co víc – při delších sjezdech si může připadat, jako by mu palubní počítač s úsměvem říkal: „Z kopce zadarmo? Proč ne!“ Škoda jen, že cyklistům zatím žádná taková rekuperace do stehen nepomáhá. 😁

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%
Obrázek
Evidence elektromobilu
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

Hyundai IONIQ 9 přichází do Česka - Nový rozměrný elektrický SUV pro rodiny

Hyundai Motor Company oficiálně uvedl na český trh nový elektrický SUV model IONIQ 9. Sedmimístný elektromobil s dojezdem až 620 km podle... >>

Čínská elektromobilita: prodeje EV mohou v roce 2025 překonat celkové prodeje aut v USA

Čína pokračuje v překvapivém růstu elektromobility a míří k historickému milníku. V první polovině června 2025 země prodala 402 tisíc... >>

Jaký nabíjecí konektor má můj elektromobil? Průvodce CCS, CHAdeMO a Type 2

Výběr správného nabíjecího konektoru může rozhodnout o tom, kde a jak rychle nabijete svůj elektromobil. V České republice se setkáte se... >>

Tesla Robotaxi zahájí testování, prodeje v Německu vykazují růst

Tesla zahajuje veřejné testování svého prvního robotaxi bez řidiče – upraveného Modelu Y s plně autonomním řízením FSD v12. První... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

IONIQ 9

Hyundai - IONIQ 9

Dojezd dle WLTP: 620 km

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.