Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Technologie LLCB: Nový směr ve vývoji baterií pro elektromobily

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 5 Prosinec, 2024

Elektromobily jsou stále více součástí každodenního života, a proto se jejich technologie neustále zdokonaluje. Společnosti FEV, přední německý inovátor v automobilovém průmyslu, a ProLogium, globální lídr ve vývoji pokročilých baterií, představily novou generaci baterií s názvem LLCB (Large-Footprint Lithium Ceramic Battery). Tato technologie slibuje lepší výkon, vyšší bezpečnost a pohodlnější použití.

Co je technologie LLCB a jak funguje?

Technologie LLCB využívá pevný elektrolyt místo kapalného, což přináší několik klíčových výhod. Elektrolyt je látka, která v baterii přenáší elektrický náboj mezi elektrodami. V tradičních bateriích se používá kapalný elektrolyt, který může být hořlavý a při úniku způsobit zkrat nebo dokonce požár. Pevný elektrolyt je naopak stabilní, nehořlavý a eliminuje rizika spojená s únikem kapaliny.

Dalším klíčovým prvkem je použití anod vyrobených z křemíkového kompozitního materiálu. Anoda je část baterie, která ukládá elektrický náboj během nabíjení. Křemík nabízí mnohem vyšší kapacitní hustotu než tradiční grafit, což znamená, že baterie může uchovávat více energie na menším prostoru.

Obrázek
Miri

Líbil se vám článek?

Budeme rádi, pokud budete tento článek sdílet. Pro další skvělý obsah nás nezapomeňte sledovat na našich nových sociálních sítích! Najdete nás na Instagramu, Facebooku a YouTube. Děkujeme za podporu!

Výhody pro uživatele a výrobce

  • Delší dojezd: Díky vyšší kapacitě mohou elektromobily s LLCB bateriemi dosáhnout dojezdu až 1 000 km na jedno nabití.
  • Nižší hmotnost: Konstrukce baterií umožňuje snížení hmotnosti vozidla až o 300 kg, což zlepšuje celkovou efektivitu a dynamiku jízdy.
  • Rychlé nabíjení: Nová technologie umožňuje nabít baterii z 5 na 60 % během pouhých 5 minut. To odpovídá dojezdu přibližně 300 km. Nabití na 80 % trvá jen další 3 minuty.
  • Jednodušší údržba: Modulární design baterií umožňuje snadnou výměnu jednotlivých článků, což snižuje náklady na opravy a zlepšuje recyklaci.

Bezpečnost a tepelný runaway

Jedním z hlavních problémů tradičních baterií je tzv. tepelný runaway (thermal runaway). Jde o nekontrolovatelné zvyšování teploty uvnitř baterie, které může vést až k požáru nebo explozi. Pevný elektrolyt v bateriích LLCB toto riziko eliminuje, protože je nehořlavý a stabilní i při vysokých teplotách.

V jaké fázi se technologie LLCB nachází?

Ačkoli technologie LLCB byla představena jako významný pokrok v oblasti baterií, stále se nachází ve fázi vývoje. Společnosti FEV a ProLogium ji zatím uvedly jako technologický koncept nebo prototyp, který musí projít dalším testováním a optimalizací. Během tohoto procesu se ověřuje splnění regulačních požadavků a přizpůsobení reálným podmínkám výroby i užití.

Takové inovace často vyžadují dlouhodobý výzkum a vývoj, než jsou uvedeny na trh. Záměrem obou firem je nejen splnit, ale také překonat současné průmyslové standardy. Kdy bude technologie LLCB komerčně dostupná, však zatím nebylo specifikováno.

Vliv na design elektromobilů

Díky štíhlému tvaru článků nabízí LLCB větší flexibilitu při návrhu vozidel. Výrobci automobilů mohou lépe optimalizovat prostor pro baterie, což umožňuje vytvořit kompaktnější a prostornější vozidla. Modulární design navíc umožňuje snadnou integraci do různých typů elektromobilů.

Ekologický přínos a recyklace

LLCB technologie také přispívá k ekologické udržitelnosti. Možnost výměny jednotlivých článků prodlužuje životnost baterie a snižuje množství odpadu. Pevné elektrolyty jsou navíc méně náročné na výrobu a recyklaci než jejich kapalné protějšky, což snižuje celkový dopad na životní prostředí.

Budoucnost spolupráce FEV a ProLogium

Společnosti FEV a ProLogium oznámily, že budou pokračovat v dalším vývoji této technologie. Jejich cílem je nejen splnění, ale i překonání současných průmyslových standardů. Technologie LLCB má potenciál stát se základem nové generace elektromobilů, které nabídnou uživatelům vyšší komfort, bezpečnost a efektivitu.

Kdo jsou FEV a ProLogium?

FEV je globální lídr v oblasti inženýrských služeb pro automobilový průmysl a inovátor v různých průmyslových odvětvích. Má sídlo v německém Aachenu. Společnost byla založena v roce 1978 profesorem Franzem Pischingerem, který spojil své akademické a technické znalosti s vizí neustálého pokroku. FEV vyvíjí technologická a strategická řešení pro celé ekosystémy dopravy, mobility, letectví a energetiky.

ProLogium je tchajwanský výrobce pevných baterií, založený v roce 2006. Společnost se zaměřuje na vývoj a výrobu lithium-keramických baterií a poskytuje řešení nové generace pro elektromobily, spotřebitelské trhy a průmyslové aplikace. ProLogium je známý svými inovacemi v oblasti pevných baterií a spolupracuje s předními automobilkami na integraci svých technologií do budoucích vozidel.

Technologie LLCB představuje významný krok vpřed v oblasti baterií pro elektromobily. Spojení bezpečnosti, výkonu a ekologických přínosů dělá z této technologie perspektivní řešení, které odpovídá potřebám dnešních i budoucích uživatelů. Je však třeba mít na paměti, že tato technologie je stále ve fázi vývoje, a její komerční dostupnost je otázkou blízké budoucnosti.

Zdroj: FEV

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Lynk&Co GT koncept | zdroj: press.lynkco.com

Lynk & Co Time to Shine: První GT koncept značky s akcelerací za 2 s
Lynk & Co představilo v Pekingu svůj první GT koncept Time to Shine. Dvoudveřové elektrické kupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 2 sekundy a jeho sériová výroba není vyloučena. Podívejte se, co skrývá.

Ilustrační foto

Elektrické BMW M3 bude stát stejně jako spalovací. Tisíc koní za cenu benzínového dvojčete
Elektrické BMW M3 dorazí za cenu současného benzínového modelu. Potvrdila to šéfka prodeje divize M. Čtyři motory, výkon přes 1 000 koní a zrychlení pod tři sekundy na sto.

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Lucid krotí výrobu: první čtvrtletí skončilo s tisíci neprodaných elektromobilů
Lucid Motors vyrobil v Q1 2026 celkem 5 500 elektromobilů, ale prodal jich jen 3 093. Problém s dodávkami sedaček ochromil expedici SUV Gravity. Automobilka nyní omezuje výrobu a snaží se prodat nadby...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Polestar 2 (2025): Řidičský fastback se zadním pohonem, který překvapí dojezdem 655 km

Polestar 2 po faceliftu 2025 přesedlal na zadní pohon a nabídl baterii 82 kWh s dojezdem 655 km WLTP. Od 1 274 000 Kč je to prémiová... >>

Frankfurt rozšiřuje elektrickou flotilu: deset nových vozů Mercedes-Benz eEconic pro sběr odpadu

Frankfurtský komunální podnik FES objednal dalších deset elektrických smetacích vozů Mercedes-Benz eEconic. Celková bezemisní flotila ve... >>

Leapmotor B10 v testu: Týden s autem, které jezdí lépe než mnohé elektromobily za milion

Týden s Leapmotor B10 DESIGN BATTERIE PROMAX na českých silnicích: 434 km WLTP, nabíjení přes 150 kW bez přípravy baterie a frunk za 725 000... >>

GM je stále druhý největší prodejce elektromobilů v USA. Ale jak dlouho?

General Motors prodal v Q1 2026 přes 25 900 elektromobilů a drží druhé místo za Teslou. Jenže Hyundai IONIQ 5 překonal Equinox EV a brzy... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Fabro, ItalyFabro, Italy
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Charolles, FranceCharolles, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Birch, UK - WestboundHeywood, United Kingdom
12 míst • 250 kW
Wismar, GermanyWismar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Leipzig, Germany - Rosa-Luxemburg-StraßeLeipzig, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix